第938章 表現上佳的歐洲市場（1/2）
「怎麼樣，王總，有做好面對媒體的準備了嗎？」
俗話說醜媳婦總得見公婆，尉來與長城的企業文化不同，從宣傳手法以及對公眾的態度方面，尉來是要更開放的，這種開放不僅僅體現在營銷模式上。
像是尉來會定期組織包括網友，車主，車評人等等群體在內的活動，聽取這些最真實的聲音，打破信息繭房，避免在車型設計上出現昏招。
這是從第一代悅馳A1上市之初就有的活動，一直保持了十年之久，包括檀錦程在內的眾多參與設計，開發，營銷的高管都必須根據時間安排定期參加的。
一年之內，少則兩次。
本身就不是行業出身，當地位越來越高時，身邊就會圍繞著一群只知道拍馬屁或者說是附和你的人群，這些人可能並非是故意的，只不過是不樂意反駁而已。
長期處於這種狀態之下，企業的創始人與高管就會處於一個羅織的信息繭房之內，做出一些抽象的決定。
很多領導人在創業之初的階段是非常的英明果斷，每一步都能將企業帶到一個新的高度，但是後期無論是企業的發展還是言行都會顯得非常的抽象，就是因為這個原因。
比較出名的大概就是董小姐了，她應該是陷入了嚴重的信息繭房當中。
王風英現在還沒有參加過這樣的活動，但是從今年開始就得接受這樣的活動了，尉來的車主是以年輕人為主，抽取的方式也是隨機的，他們可不會給你面子。
活動現場是真有車主會因為某項功能不合理，而把設計者乃至於檀錦程本人噴得狗血淋頭的，在長城之時，王風英可沒有面對過這種情況。
「哈哈，檀總是說這次還是以後？以後的話還得學習學習，至於這次嘛，相信現場的記者也不敢亂提問的，對嗎？」
來尉來的半年時間，依舊保持低調習慣的王風英，整個人的精神狀態跟她在長城後期有了顯著的變化，簡單而言大概就是找到了剛參加工作之時的那種感覺。
激情。
跟家人在一起，年輕化的尉來，新的賽道，所有的體驗對於還處於年富力強的她來說都新鮮感十足，檀錦程的信任也讓她如魚得水。
這位年輕的老闆，真正相處雖然才半年左右的時間，但是大氣以及格局已經折服了她。
「哈哈，那可說不好，我就不信魏總不會派人來搗亂。」
悅馳汽車的第一次正式亮相，肯定需要一個正式的場合，選擇在滬市國際車展媒體日這樣的時間正式亮相，可以說是最好的時機。
作為悅馳汽車的總經理，今天下午的發布會，王風英是絕對的C位主角。
「應該不至於，魏總對我加盟尉來肯定是有些不舒服的，但是我畢竟為長城服務了這麼多年，這份人情以及格局魏總還是有的，不過其他車企倒還真說不好。」
市場環境不佳，特斯拉還有新勢力的入場，讓市場環境變得越來越複雜，從今年一季度開始，已經能夠明顯感覺到網上對於尉來不利的輿論越來越多了。
尤其是在對話欄目播出以及尉來去年靚麗財報出爐之後，又趕上了聞界M9連續出問題，對於尉來的不利輿論成批的出現。
風口浪尖的尉來，車子賣得好的同時也要承受著輿論的質疑。
「哈哈，那就要看王總你的反應能力了，今天的你是絕對的主角，我不會出席的。」
跟王風英想的那樣，尉來對於這一場新聞發布會很重視，該安排的都安排了，但真保不齊有友商們派人來搗亂，這個友商可不止是整車主機廠商，電池供應商甚至於智駕系統的供應商都包括在內。
尉來汽車包括悅馳汽車的優勢在哪裡？
新穎的設計，出色的外觀為尉來旗下的產品帶來了巨大的流量，從當年第一代悅馳A1出現之時，與彼時還在各種抄襲的自主企業相比，尉來給人眼前一亮的感覺。
投入方面，尉來最早可以追溯到閃馳科技時期，也就是2005年，彼時的檀老闆掙到的錢除了繼續投入到閃馳，橙子等企業身上之外，幾乎沒有多少錢花在自己的身上。
很長一段時間之內，他都沒有添置過多少個人資產，包括最初的那套房子甚至是別墅，實際差不多都可以歸類於「剛需。」
賺到的錢都投到了包括電池，設計院以及入股汽車零部件工廠等等前置布局身上，尉來是2008年成立的，但準備工作早在三年之前就已經開始了。
15年的時間，尉來有了自己的設計院，有了自己的電池品牌以及工廠，還有了自己的發動機工廠，底盤等等調較方面也因為有路特斯，寶騰等等收購而來的技術提升了不少。
正是有這些巨額的投入，造就了現在的尉來。
「表面上看來尉來是一家善於營銷的企業，實際上尉來的競爭力還是在產品上。」
這是汽車行業里大多數人對尉來的認知，營銷做得再好，最終都是要用產品來說話的，正是因為產品力強，尉來才敢於營銷，敢於在與同行的競爭當中主動降價。
打擊尉來產品力，就是今年友商們做得最多的事兒。
電池成了友商們的首選，從檀錦程在錦新時代的投入以及尉來的財報，誰都能看得出來，相比起整車體系，尉來的電池業務更具威脅。
畢竟這可是老美都忌憚的存在，在攻擊尉來電池業務的友商群體裡，甚至不乏尉來目前的客戶群體，合作歸合作，但合作的關係更重要。
「如果問起穿刺直播事件的話，你可以拒絕回答。」
檀錦程是對發布會做了不少的安排，但是王風英說的也有道理，出一些難題是絕對有可能的，而目前炒得最是火熱的電池穿刺試驗直播就是最好的攻擊點。
王風英不負責這一塊兒，真要是問起來還真不知道怎麼回答，如今得到老闆的允許，她倒是不擔心了。
話說回來，她是經驗過大風大浪的，什麼樣的場面都見過，但是在尉來這樣如此高熱度的企業里，擔任三把手的職務，顯然要比在長城時面對的風浪更大。
用老闆的話來說，你可以低調，但是可能在尉來，你很難做到像你所說的那樣低調。
至2019年3月份，長城系所有的社交媒體當中，粉絲數量最多的官方微博，差不多有三十餘萬，其他矩陣帳號粉絲數量超過二十萬的都很少。
反觀尉來，其在微博的官方帳號因善於整活，時不時的會拿包括老闆在內的高管開涮，獲得了超過200多萬的粉絲數量，在眾多車企的官號當中，尉來斷崖式領先粉絲數量排第二名的帝都現代130多萬。
僅僅一個尉來官方帳號的粉絲數量，就相當於頭部車企的總和了。
年輕人打理的帳號，更符合年輕人的口味，時不時找個領導來整蠱一下，及時的回覆評論以及時不時的周邊抽獎，用網友的話來說，尉來的官號活躍得像個假人。
王風英加盟之後，雖然與長城形成一定的默契，管理層有意壓熱度，但是官號那幾個運營可不管這些，他們通過各式方式拍到一些王風英的工作以及生活日常。
也不知道這幫人是怎麼蹲的，就連王風英飯後散步都拍到了。
什麼都沒說，什麼又都說，王風英想跟之前那樣保持神秘可就沒那麼容易了。
「行，有老闆這句話，我就安心不少了，說實話我還有點小緊張的。」
「哈哈，王總說笑了，這對你來說是小場面。」
作為副總裁，王風英入主之後的改革方向是零部件供應鏈，而作為悅馳汽車總經理，王風英上任之後經手的第一件大事，那自然是全資收購同為母公司旗下的揚子汽車了。
朱培們在打消了IPO計劃之後，順帶著搞清楚老闆的真實心思之後，對於揚子汽車整體併入到悅馳汽車已經沒有什麼抗拒了。
想想也是，揚子汽車就算上市成功了，市值也是不可能超過江鈴汽車的，撐死了分到他們手裡也就那樣的了，而如果整體併入到悅馳汽車。
一旦悅馳汽車啟動IPO計劃，那憑藉著年銷量近80萬輛的整車表現，具體在估值上將會是好幾個揚子汽車。
至於說滁州方面，老闆自然是會去搞定的。
這方面也確實是檀錦程去聯繫的，揚子汽車因為歷史遺留的問題，還有包括滁州國資委，長風汽車在內的大大小小好幾個股東，悅馳要全資收購揚子汽車就得買下這些小股東們的股份。
對於滁州ZF以及琅琊區來說，揚子汽車失去IPO機會是非常可惜的，但是在檀錦程苦心勸說之下，他們最終還是非常配合的接受這個命動。
每一次的賣身，都是讓人心裡難受的，但總體來說還是為了企業的可持續發展，揚子汽車只有在檀錦程手裡才是真正的重生，並且走向輝煌，也順帶著保住了這個品牌。
他們有理由相信檀錦程這麼做是為了企業更好的發展。
更何況檀錦程還承諾像是稅收等等都留在滁州，今後揚子汽車的發展也儘可能的以滁州還有琅琊區為主，又不是說把揚子汽車搬走，這些就夠了。
對於地方ZF來說，一個重要的KPI就是GDP了，像是尉來這樣的大型集團，其千億營收不可能都是計入到北倉區這邊的，那樣的話北倉區得起飛了。
每家子公司，工廠都有獨立的法人，其所創造的營收都是計入到當地的，廬州的歸廬州，滁州的歸滁州，這也是各地方ZF願意出資拉攏企業的原因所在。
而對於悅馳汽車來說，揚子汽車的整體併入，也增加了其燃油車整體體系的完善，從硬派越野到城市SUV以及皮卡車，這是一個完整的產業鏈產品。
這不就是沒有新能源汽車以及商用汽車的長城嘛，王風英一下子就找到了熟悉的感覺。
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