第907章 「被時代選擇的檀老闆」（2/2）
退一步講，即便是自己出現點什麼黑點，對方從保護自身名氣的方面著想，也是有可能幫助處理掉。
「如果不是特別嚴重的問題，確實是可以幫著處理一下，但如果是違法亂紀的那肯定是不行啊。」
入夜，回到家裡的檀錦程與顧清清二人也在討論這個問題。
明星藝人偷稅漏稅是個比較嚴重的區域，敢拍著胸脯說自己沒有偷稅過的頂流還真沒幾個，曝光出來基本就是涼了，但是如果在此之前處理乾淨補齊稅收，實際也沒什麼事兒。
好在他選擇的這些代言人，都是名聲還算不錯的，加上他自己的身份地位也能夠壓制住這些經紀公司不敢亂來，但真要是爆出來了，他肯定也是會迅速做切割的。
「那小劉呢？」
顧清清有些促狹的問道，去年底魅族要找新的代言人，沒有手機代言合同的劉依菲肯定是會爭取的，就像檀錦程之前說的那樣，她也是比較適合的。
與前世不同，因為檀錦程的幫助斡旋，劉依菲的黑料少了一些，但星途還是如同前世一樣受到了影響，前幾年華藝如日中天的時期她確實大部分時間處於無戲可拍的境地。
好在她也算是看得開，從她前幾年微博的動態就能看出心態不錯的，私下裡她已經算是顧清清的好朋友之一了，沒戲拍的日子裡跟顧清清的聯繫也比較多。
順帶著也能跟著做點投資賺點小錢，聽顧清清說去，尉來幾次公開的救市她都有參與，跟著買了點尉來的股票，幾年下來收益也很不錯。
身家上來說她比前世要有錢得多，放平心態的話小日子過得還是不錯的，另外這些年慢慢也好起來了，能夠有一些電影資源能夠出演的機會。
魅族的代言她是通過顧清清透露出想拿的意向，算是走夫人路線了。
「一樣的啊，朋友歸朋友，但是如果鬧出大的輿情那該怎麼辦還是怎麼辦，現在環境不比之前了，你跟她講講不要再在網絡上隨意釋放天性了。」
微博紅火之後，這些明星還是挺有趣的，經常在微博上分享一些自己的私生活還有感悟什麼的，都是比較接地氣的，但是時代的發展，粉絲飯圈化之後，這些行為就會給自己帶來一些不必要的麻煩。
例如今年三月份兩會期間，劉依菲分享自己在帝都家中做瑜伽的照片，彼時的檀錦程正好在帝都開會，以往的那些似是而非的緋聞又被翻出來說了幾天。
雖說無傷大雅，但多多少少還是會帶來一些困擾的。
從自身商業的角度來說，他超高的人氣適合打造超級企業家IP，用自己的個人影響力來給旗下的產品帶貨，而站在大環境背景來看，群眾也需要一個新的時代偶像。
從賣服裝開始到造車終章的創業經歷，在這過程當中積累的大龐大粉絲群體，都已經讓檀錦程和當年的老馬一樣，漸漸活成了時代的檀錦程。
站在時代的潮頭看似風光，但同樣危機無限，檀錦程沒有這樣的本意，但時代又偏偏選中了他。
這一點從這些年上頭對於他本人還有尉來的宣傳就能夠看出，老馬越來越狂，上頭需要培養出一名新的時代偶像，身家清白，同樣游離在網際網路以及實體製造之間的雷布斯原本也是一個很好的選擇。
但比起雷布斯，檀錦程更紅，更有長期培養的可能性，加上尉來目前實際已經是國內新能源汽車行業里的龍頭企業了，在特斯拉國內超級工廠項目上，作為馬斯克私人顧問的他表現也沒能瞞過上頭的眼睛。
2017年1至11月份，尉來汽車在新能源汽車方面的銷量提前一個月完成全年10萬輛的銷量計劃，整體銷量更是高達58萬輛。
17年還剩下半個月，市場公布出來的數據都紛紛表明尉來極有可能在今年達成百萬輛的銷售里程碑！
尉來極有可能成為今年第三家年銷量突破百萬輛的自主品牌企業，另一家吉利汽車也有可能在今年達成百萬級別銷量，同時尉來汽車也是用時最短達成年銷量百萬級別的自主品牌。
從零到百萬級別的銷量，長城跟吉利都差不多用了19年，而尉來汽車只用了不到十年時間，BYD與奇瑞這些前幾年呼聲很高的車企則都還沒有達成這一成就。
前幾年默默無聞，一直苟在二流車企當中穩定的保持著增長，銷量預期也從來不吹牛逼，悶頭做好自己，終於在近幾年爆發出了他的活力。
新能源賽道，更是第一家年銷破10萬輛的車企，這個成就發生在特斯拉進入國內之前，算是給國產新能源廠商留了點面子。
幾年的時間，國家投入幾千個億，除了把新能源汽車概念炒熱之外，真正紮實投入的根本沒有幾家，哪怕是在今年新能源汽車銷量快速上升的年代裡，大部分廠商也還是在生產A00級轎車，純純就是衝著補貼去的。
只有尉來，一直在認真的搞研究，哪怕是用來走量的埃安系列，定位也是在10萬元以上的（除去補貼），尉來品牌更是到目前為止一直定價在30萬元以上。
比起補貼之後賣幾萬塊一款的A00級別轎車來說，尉來的定價策略在銷量方面實際是吃虧不少，但是尉來卻一直堅持著這個策略，實屬難得。
如今在尉來的帶動之下，長城，吉利等等車企也開始奮起直追，在有著特斯拉入場的壓力之下，其他車企也不敢再像之前那般的擺爛了。
尉來之於國產新能源汽車，就是一個很好的鞭策作用，在國際上尉來汽車雖然銷量不如特斯拉，但卻是公認的特斯拉最大的競爭對手，尤其是歐洲地區。
智駕水平不輸於特斯拉，汽車質量上佳，電機，電池等等配置也優秀，賣不過特斯拉的原因很多應該是文化還有車型上的弱勢。
歐美同根同源的文化優秀，更符合歐洲人的設計讓特斯拉更受歐洲人喜歡，而尉來的車型對於歐洲佬來說，多多少少有些寬大了，不太符合他們的使用場景。
不過尉來在北歐四國尤其是挪威賣得還是挺不錯的。
有實力，有技術，有熱度，年輕從事的還是目前最為熱門的新能源行業，在雷布斯與檀錦程之間，就目前而言上層沒有道理不選擇實力更強的檀錦程。
雙十二的銷售周期是跟雙十一同樣從零點開始，零點時間段，然後當日晚上七點之後至十點都是銷量的黃金期，區別於雙十一，雙十二主要是以年貨的形式來促銷。
暑假期間，雙十一以及春節前後的一兩個月都是手機的黃金銷售期，兩個小時的直播時間雖然沒有直接給魅族以及魅藍系列帶貨，但是檀錦程跟李楠也分別介紹了當家機型的一些優勢，另外還分享了一些設計的幕後花絮。
作為主持人的趙利穎，也按照流程向她的粉絲安利了魅族pro7系列，間接帶動了魅族的銷量。
全天下來，魅族的銷量位列第七，這個成績對於魅族來說已經很好了，無論是魅族上下還是檀錦程都無法再要求更多。
「榮耀太能打了，明年你們要格外注意啊，指不定魅藍的市場就給搶沒了。」
榮耀品牌在雙12單日登頂銷冠，也能夠理解，過年了嘛，給長輩還有晚輩安排部手機，像是小米以及魅族都是子品牌銷量更好，但問題是榮耀太能打了！
精準的定位，技術創新和高效的線上渠道，在營銷方面也是玩出花來了，包括跟當年熱門的豬廠手遊陰陽師，以及蜘蛛俠等知名IP聯動，在社交媒體上的促銷與活動更是頻繁。
以年輕用戶為主要目標的榮耀品牌火力全開，極有可能拿下今年的單個品牌銷量冠軍。
這對於目前同樣以年輕群體為目標的魅藍而言，是一個極大的威脅，按照IDC的統計數據，榮耀在今年的出貨量大致在5400萬台至5500萬台左右。
而魅藍系列的出貨量大概在1600萬至1700萬台之間，整個魅族的出貨量在2000萬台左右。
「是啊，威脅太大了，老闆有什麼指教麼？」
還沒有回珠市的李楠感受到的威脅絕對比檀錦程要大一些，低端機型市場一個紅米就夠強了，現在榮耀又是火力全開，再加上其他一些品牌，一個不小心還真有可能直接把魅藍系列給幹掉。
畢竟魅藍系列全年1600萬台以上的市場無論是一線品牌還是他們身後的追趕者都是十分覬覦的。
「老大跟老二打架，死的都是老三，明年你們要做的還有很多，除了更加注意質量以及用戶體驗之外，最重要的還是營銷方式上的多變。」
「榮耀今年怎麼幹，你們也看著學就是了，搞聯合的話咱們也不差的啊，必要的時候我這邊的資源會向你傾斜一些。」
榮耀能跟陰陽師搞聯名，魅藍也可以跟王者榮耀，跟崩壞3系列搞聯合啊，再不然還有吃雞，女性向奇蹟暖暖，戀與製作人等等遊戲都可以。
還有橙子集團里的一些資源，甚至於尉來汽車這邊也可以跟賣車形成聯動，來拉動銷量。
而在線上方面，檀錦程擁有的資源也不差，自己有橙品會，現在黃彰走了，魅族跟阿狸的關係也算是緩和了，再不行還有拼夕夕。
正在衝刺上市計劃的拼夕夕也快要開始準備百億補貼計劃了吧？
這羊毛可以薅一下的。
「真的？那我可就不客氣了啊老闆。」
李楠雙眼發亮，他賴著不走就是想在老闆這裡蹭點兒資源，今年是穩住了，但形勢依舊很嚴峻，整個魅族管理層都知道，檀錦程買下魅族是為了Flyme。
為了打通手機與汽車的聯動渠道，通過兩者的聯動以及科技圈的熱度帶動汽車的升級以及銷量。
除了李顏之外，任何人都沒有絕對的把握敢說在檀錦程這裡有多重要。
而對於李楠來說，一旦魅族銷量無法穩定在2000萬台附近，低端被搶占得太厲害，老闆絕對會毫不猶豫的砍掉魅藍這個子品牌。
幾乎不用有任何的懷疑可言，魅藍交給他全權負責是重要，但更多的是壓力與鞭策。
「說吧，都想要些什麼，就知道你賴著不走肯定有事兒。」