第937章 「賣得太好也不行啊」（2/2）
這一次的直播除了向用戶普及電池安全知識之外，還有一個目的就是尉來要參與到電池標準的制定當中了，甚至在某些技術標準上以尉來的技術為準，這才是真正的行業龍頭。
這一次尉來準備拿出了基於磷酸鐵鋰技術的全新刀片電池以及傳統圓形狀的磷酸鐵鋰跟三元鋰電池參與實驗，這些是目前市面上供應的主流以及未來的電池形式。
「爭議到時候應該是挺大的了，但是目前主要還是直播形式，會不會讓觀眾感到無聊，你有沒有什麼好的辦法？」
整個穿刺實驗的過程是比較長的，除了實驗過程需要時間，還需要觀察一個小時，確認是否發生熱失控，這麼算一下一場直播至少是兩個小時。
如果純純的實驗展示，那就會相當的無聊，這跟汽車工廠的直播不同，汽車工廠直播不需要用戶停留在直播間，刷到了看一會兒就能夠對汽車工廠有一個大致的了解。
觀看直播的用戶首先注重的肯定是直播體驗，太過於無聊的話那他們也就沒什麼興趣了。
想了想，李響回答道：「可以找一些口碑不錯的車評人合作，讓他們也參與進來，相信他們還是願意的，這幫人整活能力還是很強的，尤其是一些相對專業的女車評人，她們的粉絲群體還是不少的。」
香車美女，一向都是聯繫在一起的，論視覺效果的刺激，沒有什麼比這兩者加起來更加的具有誘惑力了。
「如果老闆需要的話，我可以給你介紹一些口碑不錯的。」
作為汽車之家的創始人，李響在車評人信息這方面的了解，絕對算得上是國內頭部，易車還有汽車之家旗下就有不少的車評人，自媒體紅火之後，這些人大部分選擇單幹了。
新勢力的入場，自媒體的紅火，帶紅了這些汽車自媒體，部分車評人通過懟車企迅速圈粉，如盯著李兵罵的38號車評，這幫人通常專業性要好一些。
還有一些搞笑的，娛樂化的車評人，典型代表就是動物園說車了，另外還有跨界以及一些爭議性的人物，都有非常大的粉絲量。
「確實是一個不錯的辦法，帶有一些娛樂性質的車評人也不是不能邀請，你給周傲一個名單，讓他聯繫聯繫。」
「當然，要口碑好一些的，像是動物園那類胡說八道，什麼破車都敢忽悠粉絲去買的就算了，咱們是做安全實驗，直播效果要有，但是不能娛樂化。」
普及安全，制定行業標準這是這一次直播策劃的兩大目的，尉來公布龐大的直播計劃之後，各家車企都盯著呢，檀錦程心裡有什麼打算，電池行業里的都是心知肚明。
尤其是寧得時代，以三元鋰電池為研發方向的寧得時代，可是對尉來這一次的穿刺實驗極其的關注，因為從實驗效果來說，磷酸鐵鋰電池確實是起火的概率要小很多。
兩種技術形式的優缺點都非常明顯，而熱穩定性更好的磷酸鐵鋰電池顯然在穿刺實驗過程的表現會更好，這對於寧得時代來說是非常不利的。
兩種形式可能達不到鉛酸電池與鋰電池那種差異化，但如果考慮續航能力的話，三元鋰要優秀一些，也因此更多的用在高端車型身上。
行業內的作法是低端車型用磷酸鐵鋰，如尉來的埃安系列，ET5，特斯拉的毛豆3以及BYD的大部分車型，而在高端車型上的選擇通常是以三元鋰為主，如尉來ES6，ES8以及寶馬ix3等等。
不過說白了還是成本的考慮，磷酸鐵鋰由於供應鏈以及技術都是由我們自己人主導等等原因，成本自然就會要低一些。
這就跟兩輪電動車推廣了這麼多年的鋰電池卻還在一直用鉛酸電池一樣，企業大多數只會從實際成本去考慮。
「行，到時候我給周總一個名單，絕對不會出現過度娛樂化的。」
要做行業領導者，就必須嚴肅一些，哪怕是犧牲一些直播效果，老闆的野心李響怎麼可能不了解，在選擇人選方面他得回去好好考慮一下了。
「行了，你想把路特斯財報對外公布就是公布吧，這事兒不用問我。」
路特斯不同於悅馳汽車，將來是肯定有上市計劃的，向大眾化的方向發展只是一個思路，如果這個思路走不通，這種小眾品牌想要造自己養活自己顯然有些困難。
上市是最好的選擇。
「還有一個哦，在售價方面你們也不用做得過於的低了，路特斯畢竟是一款高性能的跑車，如果價格過低除了拉低品牌形象之外，也容易引起一些社會的負面影響。」
「哈哈，老闆是怕賣得太好了吧？這方面我們也有考慮的，必要的時候可以提一提價。」
跑車都是性能很好的，但是能夠被馴服的性能才是最好的性能，路特斯這方面不用擔心，但老闆有一個擔心的點沒錯，那就是賣得太便宜了其實不見得是件好事兒。
在國內，特斯拉純電款的售價在50萬元左右，不過這只是最低配，想要拿下一款路特斯荷花，還需要在選配上做手腳，這是大部分高端品牌的經營套路，也因此到手價會高一些。
豪車嘛，講究的就是一個獨一無二，個性化，用戶群體也比較吃這一套。
真正的買丐版的是非常少的。
李響不是沒有想到未來銷量達到一定地步之後，把路特斯純電款的價格給降下來，但是之前跟老闆溝通之後決定暫時放棄這個打算。
倒不是檀錦程有什麼用戶歧視，而是這種高性能的跑車，純電車型又啟動快，真不是誰都能開的，真要是把價格打到50萬元以內，絕對有理由相信路特斯的銷量至少是翻倍的。
但賣得多之後呢？
消費群體，社會環境的變化，如今的年輕人可不是他們長輩那種花錢很謹慎的一代人，真把價格打下來，一定會有大量的年輕用戶有意向購買路特斯荷花系列。
「車貸方面也必須謹慎一些，千萬別給我整什麼零首付，不然到時候出了車禍，事主賠不起錢對我們來說也是件麻煩事兒。」
哪個男人不想擁有一輛跑車，真整個什麼零首付出來，必定有大量經濟條件一般的群體有意購買，到時候來個違規駕駛撞了人，保險公司不賠，那也是件麻煩事兒。
把這種高端工具變成量產車，讓它進入到普通消費群體，哐哐的賣，那對交通環境來說很有可能是個災難，到時候指不定交通部門還得特意針對呢。
「行，這方面我們會特別注意的，車貸以及首付的審核標準儘量嚴格一些。」
這些實際會對路特斯的銷量造成不小的影響，不過李響還是覺得老闆考慮的沒問題，有時候千萬不能去挑戰人性。
「當然，在國內以外的市場你可以看著辦，尤其是中東那邊，這玩意兒基本就是他們的玩具，銷售政策可以靈活一些。」
除了國內，他是懶得管的，再說老外的文化里也沒有這個思想，沒聽過車禍多是因為車子賣得便宜的傳聞。
這就是文化上的差異。
「行了，你去忙嘛，宣傳上還是要把控的，我知道你的宣傳能力，實際上我對國內的銷量終極目標也就是在5000輛左右了，撐死了不能超過一萬輛。」
純電性能的荷花系列他是體驗過的，那玩意兒真是太猛了，真的就只能做一個玩具或者是專業的賽道上玩玩。
也正是在體驗過後，他打消了國內大規模生產的計劃，不過若是一年能賣5000輛，那也是非常不錯的成績，均價50萬元都有25億元的產值呢。
在全世界範圍內賣得好，沒問題；在國內，要考慮一下交通過程當中出現事故的影響。
「好的，那我先出去了，要我喊一下王總嗎？」
共事多年，李響能感受到這位小老闆的成長，想當年收購路特斯的時候，老闆還激情四射的發言要生產出人人都買得起的國產跑車，而現在他已經在考慮社會影響力了。
大企業家的格局啊，無論是從企業實力還是心態上，老闆都已經具備了。
「行，幫我喊一下吧。」
(本章完)