第944章 改變電池格局的一場直播（2/2）
另外，汽車以及電池行業的專業媒體也來了很多。
「牛是你吹的，翻車的話那你也只能受著了，不過你把陣仗搞這麼大，肯定是對於你們的技術有著絕對的信心。」
李真不置可否，十幾年前這位20來歲的小老鄉，通過廬州ZF方面的關係找到他們，想尋找在動力電池領域的合作，當時他就有些好奇。
那會兒搞動力電池，對於大多數人來說跟找死沒什麼區別，彼時的國軒都要依靠如鉛酸電池之類的業務存活，他是沒想到沒什麼實力的毛頭小子有這麼大的勇氣。
李真沒有拒絕當時的檀錦程，不管怎麼說，一方面有廬州ZF的關係在，另一方面還是老鄉，加上檀錦程的勇氣他也是很佩服的。
實際上跟李真想得差不多，在2007年至2010年間，當時的錦新時代都是舉步維艱的，隨時隨地都面臨著倒閉的風險，就連呂瑞豐一度都覺得公司撐不下去了。
好在寶馬的及時出現，給錦新時代帶來了行業內最高標準的同時，也確定了錦新時代的研發方向，如同指路明燈一樣，從那之後錦新時代的技術就像是坐上了火箭一般，迅速成為行業頭部企業。
而國軒也成為錦新的供應商之一，如今國軒跟杉杉一樣，都是錦新時代的正負極材料供應商，10幾年的時間，地位發生了天翻地覆的變化。
小老弟成了行業大佬之一，讓人唏噓。
「我是對我們的技術以及同事有信心，但是意外這事兒誰說得准，對吧。」
與其說今天是一場穿刺實驗的直播，倒不如說是尉來全新刀片電池的發布會，搞這麼大的陣仗很大部分原因就是在此，要說一點都不擔心那是不可能的。
而這些行業大佬以及媒體，其實也都是奔著刀片電池而來的，這種區別於傳統模式的電池結構，在極端環境下表現如何，是大家最關心的。
而尉來打出的安全才是最大的豪華這個直接主題，也非常值得細究。
五月過半，汽車市場的格局發生了很明顯的變化，SUV市場熱度退潮恢復理性，自主品牌加劇進入到兩極分化，如廣汽傳褀，長安等等車企的銷量大幅下滑。
SUV頭部品牌長城跟尉來雖然憑藉著新能源以及產品力實現了逆市增長，但同樣也受到了不小的影響。
新能源補貼政策的退坡，汽車下鄉的不及預期，消費力的下降給各大車企帶來了生存壓力，但與之對應的則是豪華品牌的銷量快速上升。
「從國五到國六標準，大家都在忙著清庫存，豪華品牌也是一樣。」
打著安全才是最大的豪華名義，出發點肯定是從電池安全這一塊兒來的，但尉來也確實對於現在的汽車消費市場有點看法，想通過這個名義來宣傳宣傳自己。
讓尉來與「豪華」掛鉤。
「哎，沒辦法啊，這些百年車企降起價來，真的是太能打了。」
奧迪A4L起售價降到了22萬元，奔馳GLC低到了32萬元，寶馬5系跌破36萬元，洗浴之王更是直接放大招直接優惠8萬到10萬元。
就是連一直主打高端安全的沃爾沃，都大幅度降價，沃爾沃S90的起售價直接降到了29萬元，而像BBA這類的一線豪華品牌里的低端車型（如奔馳A級，寶馬1系，奧迪A3）更是下探至15至20萬元區間。
這你受得了麼？
15萬的ET5與奔馳A級，怎麼選？
不見得所有的消費者都會只盯著車標來買，但架不住這價格降得實在是多啊，百年車企的底蘊讓他們有底氣幹這種賠本賺吆喝的能力。
ET5還可以說是不同的賽道，但是這種價格下探，對於國產燃油車的衝擊就實在太大了。
「現在看來你倆從一開始就盯著新能源方向來做，還真是不錯啊。」
都是老狐狸，尉來這點小心思大家都懂，無非就是看到了現在豪華品牌賣得好，蹭一蹭熱度，但凡只要今天的穿刺實驗取得了不錯的效果，那在消費者心中就能夠留下一個印象。
三人交談的同時，直播也準備開始了。
一身工裝的呂瑞豐朝著檀錦程三人這邊快步而來。
「老闆，真讓我去說啊，我沒這種經驗啊，搞砸了怎麼辦？」
老呂是老派技術人員，之前在物理研究所工作之時過的也是深居簡出的日子，到了尉來之後檀錦程給他保護得也很好，配上了一個年輕的「助理」張旭輝，讓他能夠專心搞研發，不被外部因素干擾。
第一場直播檀錦程讓他上場解說，原本還不覺得有什麼，但看現場這陣仗他還真有點發怵。
因為他知道這一場直播對於尉來的電池業務，對於錦新時代太重要了。
「怕什麼，要的就是這種反差感，你上就是了，再說有央視的主持人配合你呢。」
「不過你在解說的時候還是儘量用觀眾能聽懂的語言來描述，儘量不要整那麼多的專業術語，還有對三元鋰跟磷酸鐵鋰的優劣也要說清楚。」
「要不老闆你去？你的人氣現在可比我高很多了，我剛剛在後台看了，不少人是衝著你來的，還有炒股的呢。」
檀錦程被呂瑞豐給逗笑了，這位可是很少會表現得這麼不淡定的啊，果然人對於未知的領域都是有些猶豫的。
「去吧，我相信呂工你行的；當然，如果需要我的時候我肯定會出現的，我就在這看著呢。」
一旁的船夫哥以及李真等人也是笑了，尉來這種上級與下屬之間的相處模式還真是很有趣，同時他們也注意到了檀錦程對於呂瑞豐的稱呼。
不得不說，在籠絡下屬這方面，這位年輕人身上真的有很多值得他們學習的地方，在公眾場合，他從來不說什麼我的下屬們，而是以我的同事們來稱呼。
像呂瑞豐這種最早進入到尉來的，他都給予了極大的尊重，呂工要遠遠比呂總顯得更加的親切。
「對啊，呂總你怕什麼呢，陣仗是他搞出來的，砸了也只能賴他，跟你沒關係。」
船夫哥在一旁幫腔，還別說，他現在倒是有點想看到搞砸翻車的場面了，剛剛他打量了一圈尉來參與直播的工作人員，發現了不少熟悉的面孔。
雖然時隔久遠，這些人的面孔以及氣質都有了不小的變化，但是船夫哥還是記得的，他可以確定，這些熟悉的面孔應該就是當年在BYD研究院挖走的那些項目組成員。
「特麼的，該不會他們的刀片電池都是從我們那挖走的人研發出來的吧？」
從合作的角度來說，檀錦程絕對是受合作廠商歡迎的企業老總，合同清晰，責任明確，最最重要的是給錢痛快，帳期一到絕不拖欠，也不整花活兒。
但是從競爭對手來說，檀錦程絕對不算是什麼好人，尤其是在挖人這方面，是真的損。
BYD研究院的幾個項目組被他給一鍋端了，當年寶馬負責跟錦新時代對接的那批工程師，現在大部分都留在尉來工作，跟東風合作挖了他們一個高管，現在是寶騰的CEO。
跟上汽合作，雖然沒有直接挖人，但離職後加盟尉來，現在是尉馳董事長的張海亮，那會兒可是上汽最年輕的副總裁之一。
當然，最狠的還是挖了長城的二號人物。
尉來今年煥然一新的供應鏈體系，可都是這位傳奇女性高管在主導的，車圈裡流傳著一大調侃，那就是既想要尉來老總的考察合作，又害怕他真的到工廠來。
「挖人這方面他是真不臉啊，哪怕是一名普通的技術人員，只要他覺得適合尉來，都可以放下架子邀請人家。」
船夫哥幫腔了，李真幾人也跟著鼓勵了幾句，呂瑞豐被這麼一說，也只能是咬牙步入實驗室。
防爆裝置圍起的實驗室，裡面擺放著兩台機器，長長的針尖對著下面固定著的兩塊電池，一塊是基於磷酸鐵鋰技術的尉來刀片電池。
另一塊則傳統模式的三元鋰電池，從形狀上來看有著明顯的區別。
隨著央視主持人魯建與錦新時代總經理呂瑞豐的進場，透明玻璃牆之外的各路媒體紛紛拿起手裡的相機，紀錄下這一刻。
「這是一場足以改變動力電池商用供應格局的直播實驗。」
截止2019年，受到新能源補貼政策的影響，為了提高續航能力，三元鋰的電池的市場份額高達61.7%，相反磷酸鐵鋰市場份額則只有32%。
「雖然很想看你小子笑話，但還是希望你們的技術真像你說的那樣值得信任。」
(本章完)