第862章 尉來手機與增程（2/2）
手機設計方面他不懂，但是他見得多啊，包括蘋果，小米以及OV等等廠商此後七八年間的產品他都見過啊，隨便拿出一款記憶比較深刻的設計方案出來，都能夠作為尉來的旗艦車型。
「是的，這個是雷總親自送過來的，用雷總的話說，您可是把他們公司設計師給折磨得不輕，不過產品也確實是夠驚艷的。」
「哈哈，主要是我連半吊子水平都算不上，到時候量產的時候給小米的設計師包點紅包。」
要說印象最深的那肯定是他重生之際新發布的美腿60了，發生在他重生之際的熱搜之上，想不記住都難，再說那款菊花廠的旗艦設計也確實是不錯。
另外美腿60的主打顏色跟尉來的主顏色也很接近，品牌形象方面也很符合，不過檀錦程根本不懂手機設計，只記得大致的樣子，確實把小米的設計師給折磨得不輕。
所有的設計師，最怕的就是檀錦程這種心中有具體形象，但是自己又不懂設計的人，要把他腦子裡的想法給弄出來，簡直就是折磨人。
脫胎於美腿60的NIO phone主顏色也是藍色，配置方面基本跟小米5代差不多，代工廠是檀錦程的合作夥伴之一，也是果鏈的企業立訊精密。
「不錯不錯的，不愧是要求嚴格的果鏈端，立訊這做工還是可以的。」
尉來的自主品牌手機雖然只是服務於汽車品牌，沒打算大規模推廣，也做好了虧損的打算，但是既然做了那就要做好，必須得把品牌形象給立住。
貌似李兵前世也弄過手機，不過那個售價被指割韭菜，另外就是質量等等方面也跟不上。
「我先拿一部回去試用一段時間，到時候再給你這邊做一些反饋。」
把玩了一會兒之後，檀錦程便打算離開了，智慧型手機發展到現在在日常的使用當中，說實話區別已經不大了，系統做到流暢，GG少點兒，電池續航能力強點兒基本就夠用了。
尉來的手機除了正常的功能之外，主要是用於車機互動，檀錦程所謂的體驗說的就是車機互動，屬於尉來體系的車機互動。
「好，老闆記得多給我們點意見。」
余愷對於小老闆這點還是挺佩服，日常生活當中這位小老闆沒有那麼的豪奢，他的日常生活用品，但凡只要他旗下有生產的，他都會使用這個品牌。
上到汽車，下到服裝，平常用的都是公司的產品，而一旦有新品上市，他都會體驗提供意見，偏偏是他這種不太懂技術的人，以一個消費者的角度來體驗，往往能夠提供不錯的意見。
「別到時候被我打擊到了啊。」
檀錦程目前的坐駕換成了尉來ES8，這是目前尉來最高端的車型，也是L2智駕目前應用最全面的一款車型，但是該說不說，這年頭L2智駕更多的還是個噱頭。
相比起前世各種裝逼炫酷還是要差了很多，在智駕這方面檀錦程還是有些發言權的。
「對了，那款增程搞得怎麼樣了？」
增程式的技術目前還沒怎麼吃透，另外尉來在新能源汽車方面今年的重點推廣對象是ES8，檀錦程每次公開出行開的都是ES8就是這方面的考慮。
計劃當中尉來的增程式大型SUV的正式發布的時間點是在今年年底，計劃上市時間是明年下半年底，給尉來ES8留出市場空間的同時也可以將增程技術打磨的更加成熟。
李響這個品牌沒有了，那麼增程式的開山之作自然而然也就是尉來的了，尉來給增程式定的型號定的是L1，也就是以李響ONE為原型的大型SUV。
增程式，冰箱彩電大沙發都給他安排上，別管同行怎麼噴，掙錢就完事兒了。
李響ONE貌似在停產之前三年的時間裡交付了20多萬輛，一款增程式打了三年，屬於非常成功的車型，而他停牌也不是因為銷量的問題，更多的還是為後續升級車型讓路。
另外，以彼時李響的產能是不足以同時上線三款大型SUV的，把「試驗品」停產停售，集中精力做好新車型是企業必須考慮的。
就拿尉來目前的新能源產能來說，暫時也是偏向於埃安系列的，畢竟埃安系列是當下尉來的銷量擔當。
就是ES6與ES8方面的產能分配也是以ES6為主，ES8主要是看訂購數量生產，實際能分配到的產能非常有限。
「車機系統我們會做好匹配的，另外現在也會做好跟我們尉來手機系統的匹配的，不過老闆啊，這款車上市之後爭議會很大啊。」
什麼叫增程？簡單點來說就是背著個發動機的純電車型，由發動機，電池，電機組成，發動機不直接驅動車輛，所以嚴謹點的叫法應該是增程器或者是發電機。
燒油的電動車，多了一道能量轉化，浪費更多，這種連初中生都知道的技術，在業界看起來簡直是太LOW了，吐槽度相當之高，爭議也很大。
用業內的說法就是增程是落後技術，尉來要上馬增程技術，讓很多廠商都搞不懂目前在純電方面技術先進的尉來為什麼要搞這麼一個落後技術。
尉來的增程式車型還沒有發布，但是行業內已經有不少廠商等著看尉來的笑話了。
「哈哈，讓他們吐槽去吧，不用管他們。」
在正式上市之前，檀錦程也不好說什麼真香定律，畢竟吹得再牛逼還得看銷量，事實上增程看起來是一項很落後的技術，技術門檻低，但是他的上限可不低。
想要把增程造好也不是誰都行的，需要強勢的增程器，無論是熱效率，穩定性，發電能力以及NVH都需要做到很好，如果能做到加92號油，那又將是一次技術上的突破。
另外就是增程式雖然搭載了增程器，但是它實際體驗上還是純電汽車，所有的新能源汽車當中，駕駛體驗肯定是純電最好的。
再者增程因為結構簡單，製造，設計成本很低，可以用更低的成本打造出來，100%電機驅動，享受電機時代帶來的加速快，平順性強等特點。
再加上冰箱彩電大沙發等等內飾，配置上拉滿，整個體驗感還是非常好的。
「消費者真正懂技術的不多，但是他們在駕駛以及乘坐體驗感上可是實實在在的，咱們只要把各項體驗優化後，是不愁賣的。」
這玩意還有一個隱形的消費心理，那就是解決了消費者的里程焦，在純電車身上背個加油的發電機，不是就不用擔心開到半路沒電了麼？
消費心理有時候就是這麼的神奇。
余愷笑了笑，雖然同屬控股，但是地平線跟尉來是完全獨立的兩家公司，地平線只是輔助於尉來智駕以及車機體驗的，尉來怎麼運營他沒道理干涉。
不過對於老闆這麼信心十足，他還是有些期待增程上市之後到底是什麼樣的表現。
今年主推尉來ES8，明年下半年開始主推尉來L1，純電與增程齊齊上陣，另外就是燃油車市場上開發海外市場，再配合上動力電池業務的全球布局，尉來的發展是越來越快。
而與此同時，檀錦程這個老六指使的對利帆的宣傳也開始了。
3月3日，頭條通過獨特的算法，推送著此次四部委處罰新能源汽車騙補行為的通知，位列其中的利帆被重點推薦，同時相應的利帆質量問題文章也大量出現。
正在蓉城考察的揚子汽車總裁（尉來集團副總載級）朱培當被記者再一次問起跟利帆合作的問題之時，這一次他沒有沉默，而是正面回應。
「揚子汽車專注於皮卡事業，西南地區是我們皮卡市場的重點區域，揚子汽車想要發展，西南地區的的市場是重點區域，山城，蓉城還有長安都是我們的重點考察城市。」
「至於說跟利帆的合作，暫時還沒有這個意向，之前我們檀總來山城也只是給我打個前站，各位不要誤導投資者。」
朱培這話說得很巧妙，不算否認但又像是否認了。
甚至於他還提到了長安，長安也是汽車工業里的重點城市呢。
而受負面新聞以及朱培採訪影響的利帆股價，在跟著大盤小幅反彈了三個交易日之後，於3月4日大跌5%，盤中更是一度逼近跌停。
三個交易日的反彈一天跌完，二級市場就是這麼的刺激，指望憑藉著利帆與尉來合作小道消息炒作一把的韭菜被砸得鬱悶極了。
「哈哈，看見沒有，我就說你們不要玩這套吧，檀總尊重您我相信應該是真的尊重，但是如果說你想憑藉這點就覺得對方不會動作一些商業手段，那就真是想多了。」
精彩哥指著收集過來的資料對老爹呵呵笑道，說實話檀錦程來山城之時的態度還真的有些迷惑性，又是親自登門拜訪還帶了禮物，對於老爹與利帆也是極致吹捧。
「有點小看他了呀，現在的小年輕都這麼著急了麼。」
這談判也不過是沒幾天啊，這怎麼就動起手段了。
檀錦程可是字節的大股東，混跡生意場幾十年的尹老闆不可能看不出來這是尉來背後的動作。
「那我們怎麼辦呢？」
(本章完)