第868章 「這40幾萬花得值了！」（1/2）
四月份的第二個周末，在各大汽車論壇還有尉來車迷之間聊得最多的就是4月24日到底有什麼事兒。
尉來在王府井有一家超大型的體驗店，上下兩層一共3000平米的面積，裝修得頗為豪華，是尉來的一個品牌形象店。
這家門店不賣車，一樓是展示區，二樓是用來給客戶會客，聚會與放鬆的場所。
單論奢華程度，這家體驗店不輸於任何一個豪華品牌。
平常人流量的話還算可以，尤其是周末，店內的工作人員基本不得閒，由於沒有了銷售業績的考核，體驗店不像傳統的4S店一樣帶著濃厚的推銷味道，因此在服務體驗感上是要好上很多的。
除了這種大型體驗店之外，尉來還有不少的二級，三級體驗店，一部分則是入駐了自帶客流的商場，雖然面積不大但是在客流量巨大的商場，極大的提高了品牌曝光率。
檀老闆的回覆直指王府井體驗店，雖然大家不知道會發生什麼，但是卻都知道4月24日是尉來ES8首批用戶的交付時間。
既然是首批交付用戶的交付時間，那自然就是與這個有關的。
「檀總玩營銷是沒得說啊，不過這玩意兒我們是學不來的。」
這招營銷套路其實也不新鮮，無非就是放出一個消息再留有懸念，讓粉絲與吃瓜群眾去猜，引發討論度。
但關鍵點就是放消息的人要有足夠的影響力，在目前的汽車行業里，論影響力沒有哪一家車企的老闆或者是高管能夠比得了檀錦程。
從成立閃馳科技開始，檀錦程就有意識的通過各種營銷事件以及與粉絲的互動率經營企業與個人IP，成立尉來汽車之後頻率與規模更是越來越高。
數十年間檀錦程在全網已經積累了大量的粉絲，已經成為網際網路的頂級KOL（關鍵意見領袖）。
全網能夠跟他相提並論的也就只有頻繁發微博的雷布斯的了。
在以年輕人為主的B站，憑藉著年齡與獨特的親和力以及跟米哈游合作過程當中表現對於二次元的尊重，檀錦程有著超高的人氣。
如果不是雷布斯去年在阿三那邊秀了一把英文，讓他在鬼畜區爆火，單在B站的影響力，雷布斯都是比不過檀錦程的。
「他哪怕是在微博上發張自拍，都能引來大量的評論，這種影響力確實是我們羨慕不來的。」
已經形成個人IP的檀錦程，能夠給企業帶來極大的好處，誰都能看出尉來ES8不會在營銷方面投入大量的資源，一款月銷量預期千輛左右的車型，放在任何車企都不會投入大量的資源去宣傳。
但是檀錦程完全可以憑藉著個人IP來單獨宣傳這一輛車型，例如他現在出行都改成了尉來ES8，現在又用這種吊人胃口的方式吸引流量的關注。
羨慕歸羨慕，但是想學就困難了，檀錦程個人IP的經營是通過數十年各種營銷事件積累而來的，他們哪怕已經意識到這個問題，從現在開始經營，想要追上也已經是不可能的了。
更何況檀錦程年輕，他能夠接受各種新鮮的事物，在網際網路玩梗比網民玩得還要溜。
只是這些，他們這些老傢伙就是想學也學不會。
網友們都調侃檀錦程是4G上網，而對於他們這些老傢伙的評價是活在電話機時代。
山城。
再一次回到此地的朱培顯得意氣風發。
「謀總，今後我們有不少的合作得需要你們的幫忙了啊，弟弟我這裡先敬你一杯了。」
鴛鴦地塊的兩塊地皮過戶到尉來集團在山城成立的子公司之後，子公司第一時間將其中的一塊地塊轉讓給了揚子汽車，朱培也重新回來布置西南方面的業務。
要在山城立足，有一個強力的合作夥伴是最好的選擇，利帆雖然內鬥嚴重，但是他們在山城還是有著非常大影響力的。
除了鴛鴦地塊，尉來要是想全資收購利帆的新能源業務也不是不可能，但是那樣就需要尉來在山城這座形勢複雜的城市單打獨鬥了。
只是接收國開基金的股權，並且通過定增的方式成為利帆的第二大股東，為的就是找一名本地的地頭蛇幫他處理一些事兒。
朱培暫時到山城來主持大局，他第一件事兒便是找到利帆的管理層，聯絡感情。
「貴公司還真是實力強橫啊。」
謀剛一邊跟朱培碰杯，一邊無限感嘆，拿到了聞界跟尉來的兩大筆資金，利帆狠狠的緩了一口氣，復牌之後的股價也是快速上升。
僅僅數周的時間，利帆的股價已經沖至12元以上，上漲超過了35%。
緩解了財務上的壓力，股價還上漲了，最直觀的感受就是體現在他們管理層身上，管理層這段時間處理起事情上腰杆都直了很多。
兜里有錢，硬氣。
不過讓謀剛感嘆的還是尉來強大的實力，才剛剛完成收購，揚子汽車就準備開始整備工廠力求最快投產了，要知道揚子汽車從母公司手裡買下一塊地皮，也是要錢的。
「哈哈，母公司不至於這麼離譜要我們直接付款，先欠著還是沒事兒的。」
朱培明白謀剛話里的意思，不過這些年朱培確實是有自得的地方，要說揚子汽車也是個另類，作為尉來最早接手的完整車企，揚子汽車是改制最早，也是力度最狠最徹底的。
從改制之初到現在，揚子汽車專注於皮卡車以及附屬零部件產業，不做其他任何的實體行業，隨著銷量的不斷上升，揚子汽車的淨利潤也是越來越高。
在運營成本沒有太大變化的情況下，揚子汽車積累了越來越多的現金流，跟利帆這種七搞八亂又賺不到錢的車企相比，揚子汽車雖然連二流都算不上，但是活得卻是非常的滋潤。
朱培這些年主持揚子汽車的工作，雖然緊守檀錦程的要求，在主營業務上保持著100%的專注度，但是肯定也不可能讓公司的現金就這麼躺在銀行里吃利息啊。
朱培不善於投資，也不敢輕易投資，不過朱培也很雞賊，他不善於投資但是老闆還有他的巨量引擎善於啊。
跟著老闆混就行了，除了跟公司關聯的股票之外，老闆買什麼他們就買什麼，尤其是港股與美股方面，就更不存在什麼內幕交易之嫌了。
通過這些投資，揚子汽車積累下來的利潤與投資收益，達到了一個非常可觀的數字。
截止2015年度，揚子汽車經營產生的現金流高達25億元，而投資產生的現金流更是高達17億元，整體現金流接近40億元。
如果說橙子科技經常以網際網路的小而美自居，那麼另類的揚子汽車就是真正的小而美了，這一家非常另類的小型汽車公司活得要比超過七成以上的車企都要好。
在專業的皮卡業領域，揚子汽車比目前銷量排名第二的江鈴汽車財務狀況都要好，如果不是通過尉來的財報，很少有人能夠知道這麼一家小型汽車公司會這麼的另類。
揚子汽車的成功給了很多小型汽車公司一些經營上的經驗，原來公司還能這麼玩，而目前尉來集團另一家子公司黃海汽車也正在走揚子汽車的路子。
不過，其他公司想要複製揚子汽車的成功就有些難了，揚子汽車之所以能夠成功是因為背後有著母公司強大實力的支撐，並且在投資方面還有著一定的運氣。
而其他的公司就沒有這種資源加身。
再次來到山城的朱培，在跟利帆管理層溝通過之後，便迅速投入工作當中，揚子汽車接收的利帆廠房是利帆原有的SUV生產線。
雖然說利帆的汽車質量一塌糊塗，但是不代表他們的設備以及廠房標準都是如此，不然的話李響也不至於在接手利帆廠房搬到常州之後能夠迅速投入使用。
同樣的廠房與設備，在不同人的手裡能夠發揮出不同的效果。
以SUV生產線來生產皮卡，多多少少還是有些優勢的，接手的朱培對於目前的現狀還是比較滿意的，從滁州工廠調過來一批管理層以及員工，接手整個工廠。
該重新培訓的重新培訓，該開除的開除，這一切跟當初檀錦程入主揚子汽車之時一樣，跟原來的揚子汽車不同，原公司利帆是民營企業，又有利帆的配合，朱培的改制阻力要小了很多。
皮卡車從這個月開始，在冀省，遼省，豫省以及滇省四大省份試點解禁，皮卡車的市場空間只會越來越大，屬於揚子汽車的市場空間也越來越大。
「按老闆給我們的要求，就是保四爭三，至於說前兩名咱們就不需要去爭了。」
揚子汽車的技術總監楊志傑也趕了過來，利帆廠房的改造也需要技術部門的配合，專注於皮卡車業務的這些年，沒了身份限制的楊志傑還被派去老美以及歐洲那邊學習過，算是實實在在的開了眼界。
皮卡車的市場更新速度可能不會有乘用車市場那麼快，但是卻也是必須跟得上市場腳步的，麒麟系列目前市場表現不錯，但是也不是一點危機都沒有。
「不過在我看來，我們挑戰挑戰第二也不是沒可能的。」
目前排名第二的江鈴在皮卡車市場銷量很好，但是從去年開始顯然他們的重心已經放到SUV身上了，憑藉著抄襲路虎極光的陸風X7出盡了風頭。
一季度的陸風X7雖然飽受批評，甚至被路虎給告了，但是銷量卻是一浪高過一浪，三月份銷量正式破萬，整個一季度賣出了46萬輛。
只要他們頂住路虎的壓力，這就是一款年銷量10萬輛量級的車型啊，絕對的爆款。
一款車超過皮卡車整體的銷量，顯然江鈴是不可能放棄這款車型了，哪怕他們官司纏身也會頂著壓力賣下去的，這種行為雖然有些不恥，但是能賺錢誰還管這個。
朱培笑了笑：「慢慢來唄，不著急，反正老闆給我們的任務就是皮卡車業務做好，掙錢就完事兒了。」
從事汽車產業的，誰又想只局限於固定的行業，不過嘛，公司賺到錢了對他們也是有好處的，最直觀的就是他們這些管理層乃至於普通員工的生活都有了極大的改善。
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