第845章 「跟著檀總有前途」（1/2）
「那個，老闆你就別開玩笑了，再說這事兒這場合也不適合說啊。」
還是枕邊人更懂枕邊人，眼見老婆明顯愣住了，張利只得是出來解圍。
可能在其他人甚至是老婆自己都覺得老闆這是一句笑話，但是他知道這應該就是老闆的真實想法。
「哈哈，我知道，不過對於人才我們尉來一向是來者不拒的。」
檀錦程沖張利眨了眨眼睛。
想要挖一名車企的靈魂人物哪有那麼的簡單，之所以這麼輕率的直接了當，無非就是加深王風英與張利二人的印象而已。
張利肯定能明白他的想法。
一直以來，傳統車企往新能源汽車方面的轉型都是有些困難的。
除了一開始就壓上重注，後期甚至把整個燃油車生產線乎近砍掉的BYD之外，其他無論是BBA還是自主品牌，都非常的艱難。
不要說他們不重視新能源賽道。
拿寶馬，豐田這些跨國巨頭來說，零幾年開始他們就在做新能源汽車方面的研究，也不要說他們看不到仲國區市場爆發之下新能源汽車行業的潛力。
能多開闢一個賺錢的通道，哪怕是巨頭都無法拒絕。
「長城的哈弗系列做得非常不錯，但是長城的增長點除了皮卡之外，也僅有哈弗系列了，你們的新能源汽車反應速度太慢了。」
「還有一個問題就是你們的售後服務做得不如我們好。」
同諸多國產車的毛病一樣，哈弗系列在走性價比的同時，整車質量沒什麼大的毛病，但是小毛病不斷，這一點悅馳A1第一代身上也有。
今年二月份哈弗一次品牌形象危機鬧得還挺大的，一位車主在購車之後不到三個月的時間裡接連發生質量問題，前前後後大修了8次。
這很明顯就是出廠之時存在著嚴重的質量問題，如果是尉來，哪怕不給車主換退，都會召回檢查的，爭取給車主一個有滿意的答覆。
而發生在這位車主身上的事實就是無論是主機廠商還是經銷商都不承認車子有質量問題，各種推脫，導致這位車主一氣之下把雙方均告上了法庭。
雖然最終法院判車主敗訴了，但並不能掩飾車子本身的問題，有著專業法務團隊的車企又豈是普通人能夠對比的。
告的方向不對，那敗訴則是必然的。
除了H系列，這些毛病在C系列上更明顯，車型更新慢，質量問題，售後問題等等更為明顯。
「王總應該是了解智慧型手機跟裡面的APP的，智慧型手機還有APP的更新速度非常快，能夠讓消費者有一個很好的體驗，其實汽車要想給消費者更好的體驗，也應該學習手機行業里的經驗。」
「出了問題不可怕，可怕是我們的反應速度，一家企業一定要盡最快速度回應消費者的訴求，這樣才能讓一個品牌始終保持著競爭力。」
「我們的悅馳系列能夠在上市第八個年頭裡依舊保持著競爭力並且爆發，核心原因就是我們在學習手機製造業里的先進技術，讓企業變得更加的靈活。」
「而這樣的響應機制只有我們尉來能夠做到，因為我們足夠年輕，有大把試錯的機會，也因為我有網際網路從業經驗，對比起傳統年企我能夠做到他們不具備的營銷以及網際網路的經營思維。」
「如果要形容尉來是一家怎樣的車企，我覺得應該是介於傳統車企與新勢力之間的吧。」
沒有了理想，暫時也沒有「尉來」，但是2015年成立的汽車品牌並不少，如後世比較熟悉的威馬，零跑，天際，哪吒以及去年成立的小朋等等。
這些新成立的汽車品牌無一不都是專攻新能源汽車，加上還有百度，樂視等等網際網路企業宣布進軍汽車行業。
也因此，這一類沒有燃油車業務，又或多或少帶些網際網路背景的新興汽車品牌被稱之為「新勢力」。
2014至2018年間是新勢力品牌集中成立的時間節點，包括長城在內也在籌劃魏牌，宣布要搞豪華SUV品牌，做新能源汽車。
新勢力這個詞也是在今年有了說法。
傳統新勢力三強被檀錦程這隻蝴蝶整得七零八落，也不知道今後的所謂新勢力三強會有哪些。
「所以王總，我剛剛的邀請是誠心的，除了剛剛那個原因之外，我們尉來的舞台也比長城更大，我代表我本人以及尉來全體真誠的歡迎王總的加盟。」
「另外，相應的激勵機制我們也會給予王總應有的尊重。」
全國範圍內有兩個銷售女王，一個是董小姐，一個就是王風英，但是兩者之間的待遇卻是天壤之別，董小姐了除了擁有巨大的話語權之外，她還持有大量的格力股份，本身就是億萬富豪。
而王風英則不然，她在長城的年薪不低，550萬元。
但是股份那就是少得可憐，除了自己買了點之外，王風英沒有任何的股權激勵；好傢夥，這還不如她老公在尉來的待遇。
簡單來說王風英跟其他的高管不一樣，就是個純打工的，雖然550萬的年薪很高，加之她本人平常也比較節約，足夠她好好的生活下去。
這在檀錦程看來是不可思議的，也不知道老魏是用的什麼方式能讓王風英還有張利兩口子死心塌地的幫他幹了這麼多年。
也或許是那個年代人的思維方式不一樣吧，講究的就是一個貢獻。
「目前長城的營收可是比尉來高哦，另外哈弗系列既然得到檀總的指點，我們在這方面做出改進，向尉來學習就行了。」
「至於說檀總說的新能源汽車方面，長城確實起步比較晚，但不是有句俗語叫好飯不怕晚嘛。」
「檀總是怎麼得出尉來比長城更有前途這個結論的？」
王風英的言辭也很犀利，尉來目前的營收大致上相當於長城的六到七成之間，整車業務方面的毛利率與淨利率與長城接近。
在沒有併入錦新時代，電動汽車也沒有發展之前，尉來一度被稱之為「小長城」。
雙方在業務上有著高度的相似之處。
「我當然有這個自信，我敢打賭，尉來兩年之內的營收絕對能夠超過長城，如果具體到整車業務方面，我覺得不會超過三年，這是我們作為目前新能源汽車龍頭的底氣所在。」
哪怕是到了2023年，長城的主要銷量跟營收也依舊還是來自於哈弗系列跟皮卡系列，另外就是坦克系列，不過這玩意兒現在是尉來的了。
他們的新能源汽車一年的銷量加起來還沒有迪子一個月的多，幾大新能源品牌的銷量在整體當中幾乎可以忽略不計。
整了一大堆抽象的咖啡品牌，另外在高管相繼出走之後，營銷方式上更是抽象無比。
以男性為主要群體的產品，估計找了女拳當代言人，哈弗建立起來的國民品牌形象一落千丈。
說白了就是憑藉著哈弗系列吃了十幾年的老本。
「整車業務營收三年超過長城？檀總這麼自信？」
結束參觀回到檀錦程辦公室的路上，王風英就已經想到了檀錦程剛剛那句話邀請不是開玩笑的，這一點從丈夫的態度上就能夠看出來。
在全面競爭的前提之下，雖然雙雙爆發，但問題也不是沒有。
大家價格差不多，尉來雖然在服務跟質量上都要優過長城，但質量這玩意兒，但是真不見得所有的消費者都懂這玩意兒，大家第一印象就是兩者差不多。
最為關鍵的一點，長城建立時間足夠長，有著良好的品牌基礎，這一點是成立還不到十年的尉來無法比的。
營銷比不上尉來可以把原因歸到檀錦程身上，畢竟這位不懂技術的創始人他的營銷能力是可以跟網際網路圈子裡一較高下的。
而最讓長城頭疼的就是悅馳系列的交期是長城沒法比的。
除了今年銷量大爆發的九月份以及十月份上旬，他們的交付期出了點問題之外，其餘時間段他們都能夠保證從下單開始六周之內交付的。
跟攤煎餅果子一樣，同樣火爆的兩個攤位，你自己的一小時出20套煎餅果子，隔壁攤位一小時出30套不說，還能夠保質，這壓力可想而知。
尉來有一套獨屬於他們的內部管理體系，有網際網路企業大數據的配合，這一點車圈都知道，也都非常羨慕。
但是誰讓主持尉來生產的是她老公呢，還是從長城挖過去的。
干不過的情況下，那就只能找背鍋俠了，這都是自古以來了。
2015年的王風英感受到了前所未有的壓力。
但哪怕如此，她都從來沒有生出過離開長城的念頭，即便是來甬城參加宴會，也只是出於企業合作以及打探情況出發的。
檀錦程笑了笑：「尉來在增長的同時，長城同樣也在發展，王總的質疑不是沒有道理，您也可以當我是吹牛。」
「這樣吧，咱們就以三年為期限，來一個三年之約，三年之後尉來整車業務營收超過長城的話，我們歡迎王總的加盟。」
「另外，您只要一上任，我們就會給予您330萬股的股權激勵。」
辦公室里只有張利夫婦與檀錦程三人，檀錦程補上的這句話，瞬間讓氣氛有些尷尬，王風英臉色有那麼點不太好看了。
一直選擇旁聽的張利聞言苦笑不已：「老闆啊，你能不能不要這麼毒舌，好好的您提這事兒幹嘛。」
今年八月份，長城提出了一項股權激勵草案，內容顯示王風英可以獲得330萬股的限制性股票，但是誰也沒有想到這份草案居然被股東大會給否了。
「嘿嘿，這哪裡是毒舌，這是我邀請王總的誠意啊，我們尉來的330萬股可比長城的更值錢哦。」
當前長城的市值在1100億元左右，330萬股也不過4000萬元左右，這麼點東西居然被否了，換了在尉來根本是不可能出現的。
當時檀錦程在聽到這消息之時只覺得不可思議，這玩意兒還能讓股東大會給否了？
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