第846章 NIO DAY新車發布會（2/2）
跟尉來一樣走併購融合路線的吉利李老闆，對於李響的表現有些意外，檀錦程用人的方式他們這些傳統汽車人是有些看不懂的。
論學歷，李響跟他一樣的高中文憑，不懂技術。、
論出身，這位是做網際網路的，雖然汽車媒體也算是汽車從業人員，但是一位網際網路汽車媒體方面的創業者去當路特斯品牌的CEO，多少是有些意外的。
如這種意外的操作檀錦程還有很多，張永以前是做商用車的，他敢大膽的用在集團CEO的位置上。
另外還有胡爭楠，在入職尉來研究院之時雖然小有名氣，但一下子就放到副院長的職務上，也是讓人有些意外的。
「是的，金伯利後面會有其他的安排，路特斯這個牌子太老了，老到大家都快忘記它了，我想用李響的網際網路思維去讓消費者重新接受它。」
檀錦程明白李老闆意思，李老闆其實這會兒就對寶騰以及路特斯有意了，只不過等他準備動手之時，尉來都快談判結束了。
如大老王那般在國外互相抬價的事兒，他還是做不出來的，重新尋找其他的目標就行了。
「這倒是一個新的思路，檀總的用人方式值得我們借鑑啊。」
「哪裡哪裡，不過現在媒體傳播的模式變了，適當的用一些網際網路思維倒確實有意想不到的效果。」
作為豪華品牌，路特斯不缺底蘊，也不缺產品營銷痛點，國內130萬元左右的入門價也並非有多貴，只要找到正確的營銷方式，未必不能賣得很好。
今年的兩場小試牛刀的營銷帶動起來的熱潮就是一個很好的證明。
「有一定的道理，看來以後得多跟檀總交流交流啊，檀總不要只看盯著老王嘛，我們的技術也不差的啊，有機會的話我們可以互相參觀參觀。」
「那自是求之不得啊，這不是怕各位太忙不敢打擾嘛。」
「老王也很忙啊，你怎麼就敢打擾他。」
「哈哈，那是我臉皮厚。」
通過地平線的A輪融資，檀錦程算是跟各大車企都建立起了聯繫，論燃油車方面，雖然尉來的悅馳系列賣得很好，但是他們也不會覺得對自己有多少的威脅。
哪怕是長城都是如此，這個市場足夠大。
但是以目前尉來在新能源汽車方面的優勢，超過35%的市占率，如果一直這麼保持下去，那他們這些老傢伙可真就是壓得喘不過氣了。
ES6上市都超過四年了，尉來一直沒有推出新車型，但是憑藉著在ES6身上OTA的一些技術，他們是能夠感受到壓迫感的。
船夫哥搖頭苦笑：「你們別被這小子給騙了，別看他一副對我們很尊敬的樣子，等會兒指不定給我們一個大逼兜。」
「唯一的希望就是他把新車的定價弄得高一些，這就算是給我們一線生機了。」
「還有就是上市時間。」
「幾位別抬舉我了，ES8肯定是比ES6貴的，奔著的也不是走量的路子去的，至於上市時間的話，預計是在明年下半年吧。」
活動的進程一項項目進行著。
李響介紹完路特斯的國內發展規劃，緊接著賽車手駕駛著荷花在展台中央炫技了幾把，明星表演嘉賓暖場，現場氣氛很是熱鬧。
「好傢夥，周董都請來了啊，這現場來得值啊。」
「嘿，這不是劉依菲嘛，她還會唱歌啊。」
「尉來這口風是真的緊啊，之前宣傳的時候是一點都沒提啊，請這些明星也要花不少錢啊。」
NIO DAY是全網同步直播的，除了現場一萬多名之外，橙子直播用戶能夠在這個周五的晚上實時觀看現場內容。
賽車手的炫技讓現場以及電腦之前的觀眾一陣歡呼，但是這流量可遠不如明星帶來的。
周胖子一登場，直播間的人數迅速上升。
「各位，我得登場了，怠慢了哈。」
「去忙你的去吧，咱們用不著你招待。」
船夫哥對於檀錦程還是了解的，當檀錦程利用無人駕駛技術坐在尉來ES8里出場被無人機同步細膩的傳送至現場大屏幕之時，現場一陣歡呼。
「你們看吧，大逼兜這不就是來了嘛，我算是看出來了，從剛剛路特斯開始，這傢伙今天走的就是炫技的路子。」
外行看熱鬧，內行看門道，無人駕駛技術現在還不成熟，但是僅僅從檀錦程這個出場方式來看尉來就已經掌握了無人駕駛這項技術的精髓了。
「大家好，我是檀錦程，剛剛我展示的是尉來最新的無人駕駛技術，是不是很炫酷？」
「可能在將來的某一天，我們能夠解放雙手，甚至於說不需要考駕照，憑藉著無人駕駛技術我們使用起汽車來就像是手機一樣的方便。」
「當然，這只是一個美好的願想，目前的無人駕駛技術還達不到這種程度，大家在行車過程當中還是要注意安全，無人駕駛只是一個輔助工具。」
「道路千萬條，安全第一條。」
如同船夫哥所想，第一屆NIO DAY，檀錦程打著的核心思維就是炫技，全方面展示尉來的技術積累，回應外界對於尉來品牌四年多沒有推出新款車型的質疑。
把2018年的技術的放到2015年年末會是一種什麼概念？
最簡單的形容就是把三年之後的顯卡用來玩現在的遊戲，那體驗感無法形容。
三年時間，技術上來說算是領先半步了，完全符合市場。
ES8放在2015年就是頂豪頂配的存在。
如同路虎攬勝以及奧迪A8之類的全鋁車身，整車5噸，三排七座八種座椅布局，全球首創的女王副駕以及親子模式。
29風阻係數，最新一代主動式空氣懸架。
電池組用的是玄武電池技術，綜合續航能力有355KM，前後雙電機四驅的配置，百秒加速4秒。
「這小子，真就是跟網上說的那樣，第一次造車沒經驗，用料往死里用啊。」
船夫哥一臉苦笑的扭頭看向他身旁的李老闆，自主品牌只有他們梭哈了新能源賽道，比起吉利，奇瑞與長城，BYD面對ES8帶來的壓迫感感受更深。
李老闆非常認同的點了點頭：「確實牛逼，各項都是頂配，如果售價能夠控制在50萬以內，這車真不見得會賣得差。」
全球首裝自動駕駛晶片，NIO PILOT智能輔助駕駛，360度全方位感知系統，高性能的智能網絡，語音機器人，智能FOTA。
內飾也非常的豪華。
而最為關鍵的就是這FOTA是可以像手機系統一樣不斷升級的，沒有FOTA根本就不能稱之為智能汽車。
「這是一款妥妥的智能汽車啊，我也想知道尉來定價多少。」
對於長城魏總感受最深的就是尉來的堆料，ES8如此，哪怕是偏向於低端的悅馳A1都是如此，用料比同級別的競爭車型要好在太多。
MD，他是怎麼做到如此堆料還能保證利潤的？
「現在就看定價了，定價不高的話最頭痛不是你們，而是特斯拉。」
「哦，對了，還有今年新成立的那些新勢力，尉來這麼幹就是不給他們活路呢。」
此時此刻，無論是現場的大佬與尉來車主，還是看直播的汽車愛好者，都非常關心尉來ES8的定價，與上一款ES6相比，這一款定義為ES8創始款的車型沒有混動車型，只有純電的。
這讓船夫哥等人有些看不懂了，不明白為什麼ES8不開發混動型。
「嘿嘿，老闆留著手呢。」
李響嘿嘿一笑，ES8走純電，尉來還有另一款增程在開發呢，就是不知道增程推出之後會不會如老闆所想的那樣受歡迎。
「廢話我也不多說了，想必大家最關心的應該是售價吧？」
全方面講解了近一個小時，檀錦程接過現場工作人員遞過的水，潤了潤口笑道。
MD，這活兒真不好干，一場幾個小時發布會，需要不停的說。
「好，請看大屏幕！」
尉來ES8創始版，80萬！六座基準版50萬！七座基準版80萬！
整體指導售價區間在50萬元至80萬元之間，也就是說推向市場的版本不會超過了創始版的定價。
「艹！」
售價一出，船夫哥忍不住低聲爆了個粗口。
按照最新版本的補貼政策，國補加上地方性的補貼，續航里程超過250公里的純電乘用車最高可以拿到11萬元的優惠補貼。
算上一些車企的優惠，尉來ES8最多可以用40萬元左右的售價拿下！
「是個狠人。」
李老闆不由得有些同情起船夫哥了，BYD的燃油車業務停滯不前，作為新能源賽道的王朝系列連續發布新車，為的就是對應尉來帶來的衝擊。
30萬，40萬元的售價不低，但是對於尉來這個品牌的消費群體來說貴嗎？
真不貴！
按照尉來ES6公布的用戶畫像圖，尉來汽車的用戶群體以年輕高收入群體為主，其中3%的用戶年齒在28至30歲之間，3%擁有本科及以上學歷，家庭年收入平均為2萬元。
另外，尉來ES6在目前看起來沒有什麼購買能力的90後群體裡口碑不錯，而這些人又是將來的消費主力啊！
「如果說悅馳A1賣三四十萬，那魏總做夢都要笑醒，但是尉來ES8賣三四十萬，那王總就睡不著覺了。」
跟所有的產品一樣，ES8上市也意味著ES6新一輪的促銷活動要開啟了，這才是要命的。