第185章 新的市場挑戰（1/2）

秋去冬來，時間一天天過去。

閃馳科技總經理辦公室。

「新工廠預期會提前投產，所以留給你們的時間不多了，這一個多月里必須做好市場推廣，把該拿下的市場都拿下。」

「今年我們公司生產的電動車供不應求，倉庫經常是空的，我希望明年也是這種情況。」

「老林，老吳，你們兩個這一次的任務很重，公司會給你們做好後勤，有什麼需求記得要及時提出。」

「好的，檀總放心，我們會有努力完成您交待的任務。」林裕民以及吳振平雙雙表態道。

自打區里視察以及談合作以來，林裕民以及吳振平強烈要求檀錦程不能再在工作時間段喊他們叔了，用他們的話來說，閃馳科技已經今非昔比了，再叔啊叔的，有損檀錦程的威嚴。

國企待過的二人，對於稱呼之類的其實比較重視，另外眼力也比其他人要強很多，之前小打小鬧喊就喊罷，現如今閃馳科技可是估值20億的大廠，再倚老賣老就有點不識相了。

在他們看來，20歲的檀錦程或許對於稱呼沒那麼在乎，但5年，10年之後呢？掌握一家估值幾十億公司的大老闆，天天喊下屬為叔，會不會心裡覺得膈應得慌？

到那時候，倒霉的就只有自己了。

兩位年紀大的如此，張旭輝以及孫玉明自然紛紛響應，於是檀錦程便接受了，他們說的倒也不是沒有道理，喊得久了時間長了，未免會滋生一種不應該的情緒。

「嗯，過年之前的這段時間估計伱們要特別辛苦了，出門在外要注意安全，到時候回來了我給你們慶功。」

「哈哈，這是我們的工作，沒所謂的了。」

「行，沒什麼事你們就下去安排了，財務那邊差旅預支我已經批過了，你們直接去拿就行了。」

「好的，那就不打擾檀總工作了。」

林裕民與吳振平走出辦公室大門，相視一笑，真正的競爭時到來了。

檀總說過了，公平競爭，給予同樣的資源，誰拿下的市場更大，誰就是未來閃馳科技市場部的老大。

收入，地位，話語權都將大大的提升。

比起在宜城混日子的那些時間，來到閃馳的幾個月里，他們的收入已經大大的提升了，入職幾個月的收入能頂得上之前兩年的收入。

但有機會，誰不想更進一步呢，新的工廠投產，產業園區的籌建，快速發展的行業，一切的一切都表明閃馳自明年開始就會走向快速擴張的道路。

一個快速發展的行業，初期參與者，大資本吃肉，小資本喝湯，如他們這種占據一定優勢的從業者也能跟著舔舔碗，就這樣也不少掙。

機會來了，看看能不能把握住了！

閃馳科技市場部又一次開啟了推廣之旅，這一次需要出差的時間更長，範圍更廣，除去已經推廣到的四座城市將再一次大範圍覆蓋之外，全國還有多座座城市需進行推廣。

閃馳科技2006年的產能預計是在50萬輛左右，月產量在4萬輛以上，分布在閃馳以及風馳兩大品牌三款不同的車型，

其中風馳菲依系列由於顏色款式較多，其產能設計為總產能的50%。

之前跟林裕民還有吳振平提起的倉庫讓他空著的，自然只是一個激勵。

年產能在50萬輛，想做到跟今年一樣供就應求，自然是有些困難的，對於2006年的銷量預期，檀錦程的設想是爭取做到「保二爭三」。

保20萬輛，爭取30萬輛，努力一舉趕上芯日今年的銷量，衝進行業前十。

年產50萬輛，如果按之前100輛的終端商模式來計算，將覆蓋全國5000家門店，之前一家一家的推廣模式所需耗費的時間與精力已經無法滿足了。

因此，閃馳科技必須建立起全新的銷售體系，不能再像之前那樣小打小鬧了，50萬輛只是一個開味菜，等到產業基地投產之後，閃馳的產能進一步擴大，銷售體系就更加的重要了。

此次推廣，檀錦程設計了三種方案，其一便是代理模式，代理商通過繳納一定的代理費用，在閃馳這邊拿貨，在獲得授權的區域銷售，代理商主要是通過賺取差價來獲利。

其二就是加盟店，加盟商直接購買閃馳系列電動車，通過投資運營電動車來獲得，之後的收益歸運營商個人所有，其特點就是提入較大，但同時後期收益獨享，也具有一定的誘惑力。

其三是城市合伙人的模式，閃馳提供車輛以及門店，創業者只需要負責業務的拓展與銷售，在運營後期採用與總部實行利潤分成的合作模式，這種模式的好處便是所需的啟動資金要小一些，但後續獲利空間自然也要更小一些。

三種模式各有各的長處與短處，談不上哪個更好，主要看創業者的經濟實力以及野心。

就閃馳公司而言，第一種模式最省心，例如宜城地區每年預計銷量多少輛電動車，代理商都拿下來，後續怎麼賣就是他的事兒，但這樣會進一步壓縮利潤空間。

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