第200章 鋰電池布局（二）（1/2）

負責接待趙錦生，檀錦程一行的是一位總師，姓呂。

具體負責什麼哪塊業務的他沒介紹，只是聽趙錦生稱呼他為呂總師，話說顧領導啥來頭？關係挺硬啊，這次拜訪也是他幫助居中聯絡的。

呂總師帶著檀錦程以及趙錦生二人參觀了一些能參觀的地方，同時也介紹了這裡面的一些工作狀態，與檀錦程想像的不一樣，研究所也並不是天天都要加班。

每天準時上下班的工作人員並不在少數，與閃馳科技這樣的私營工廠單身年輕人居多不同，這邊的工作人員大多數都是已經結婚了的。

當然了，每年也會有一些畢業生分配過來，都是一些名校生，學歷結構那是相當的牛逼。

特殊環境，可供檀錦程一行人參觀的地方有限，因此不一會兒，雙方便開始坐在辦公桌前，正式進入了此次會面的議題。

「小檀怎麼會想到搞鋰電池？鋰電池的投入成本可是很高的啊，企業不應該想著的是減負嗎？」呂總師有些好奇的問道。

一家電動車生產企業，在目前市場主流是鉛酸電池的情況下，卻想著做鋰電池的研發工作，從純生意的角度來看，其實有些得不償失。

鋰電池雖然目前技術已經算最比較成熟，但距離大規模商用還需要一段時間，像電動車行業目前還沒有這方面的應用，更多的是用在手機這一塊。

而鉛酸電池已經有了非常成熟的技術以及工藝，即便不在供應商那裡購買，自己組建鉛酸電池的工廠，也要比鋰電池的投入更少，見效更快。

「當然是著眼未來考慮。」檀錦程笑道。

從小電驢的角度來說，鉛酸電池價格相對便宜，性價比高，維修養護方式還能回收再利用，低溫下的放電能力也好，另外安全性上也很不錯。

這是它的優點，但缺點也同樣特別明顯，那就是體積重大，點用空間多，增加車輛負擔；電池容量有限，續航里程較短；使用壽命也短，一般在深充深放400次以內，壽命基本在兩到三年左右。

而鋰電池則完美的解決了鉛酸電池的這些缺點，但同時鋰電池也有他的缺點，那就是成本高，基本沒有回收價值，另外安全性上也要比鉛酸電池差一些。

至於環保問題，這兩種電池都存在，鉛酸電池產生的重金屬容易污染環境，但鋰電池沒有回收利用價值，也是環保問題的一大詬病。

不過環保問題檀錦程有自己的看法，無論是從資本家還是普通工人的角度來看，守著清山綠水餓肚子，都是沒有必要的。

環保要搞，吃飽更重要。

「一句簡單的未來考慮可說服不了我啊，合作固然重要，但我們也要看到你的決心以及對於鋰電池未來才行啊，這個投入是個長期的，而且數字不小，我們不想事情做到一半就停下來了。」

一個研究所要把自己的研究成果拿出來，私營企業可能只是為了一個噱頭，但他們考慮的永遠是長期利益。

需要的資金是一方面，私企負責人的格局，以及有沒有耐心把這個項目做下去的才是最重要的。

「好吧，其實我做鋰電池不只是想應用於自家電動車上面在，而是我更看好鋰電池在手機電池以及未來新能源汽車方面的應用，我覺得這兩塊未來都是一個大的趨勢，所以我才有了做鋰電池的想法。」

現在不能跟人說自己想要造車，免得被說是不知所謂，但提前說透露一些這方面的布局是沒有關係的，電池無論對於手機還是汽車來說，都是重要組成部件。

把鋰電池研究透了，掌握了自己的核心技術，未來即便不造車，也能給手機廠商還有汽車廠商供貨，這樣閃馳科技就有了第二大業務板塊，避免業務單一。

單一的業務在面對市場環境變化之時，受到的衝擊總是比較大的，在有自己核心業務的情況下，集團化多元化是任何一家企業發展的必然。

閃馳科技目前的業務僅限於電動車的組裝生產銷售，今年將會在全國各大一二線城市開設直營店，這部分業務只能算是組裝生產銷售的衍生業務，不算開僻第二業務。

通過生產銷售電動車業務，來實現閃馳科技快速發展，利潤投入到鋰電池的研發當中，前期可以做手機廠商的電池供應商，類似於比亞迪那樣的「代工」模式。

後期則可以介入汽車電池的研發生產，從鋰電池一步步介入到汽車產業。

鋰電池不僅僅是鋰電池，這其中涉及的產業可是非常龐大的，各種礦產資源，研發新型的合金金屬之類，甚至像光伏，風力發電等等領域都可以涉及，是一個龐大的產業鏈。

單單做好一塊，閃馳科技就能夠在全國範圍內占據一席之地，而不是單純的小電驢組裝廠。

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