第241章 主動出擊（1/2）

「接下來你要去哪？」

「永康。」

「去永康幹什麼？」

「當然是攻略對手啊。」

解決了老家這邊的事宜之後，回宜城的路上，張旭鵬詢問檀錦程接下來的打算。

他準備儘快安排去法國考察，把GXG國內的經營權了拿到手，不過這並不影響服裝廠的投建計劃，目前錦鵬貿易已經跟望江縣簽署了相關協議。

未來五年之內，錦鵬貿易將在望江縣投建一所占地240畝，廠房面積20萬平米，並且組建生活區，最大可以解決3000到5000名員工就業問題的大型服裝工廠。

跟閃馳科技拿地思路是一樣的，反正在地價便宜，能多拿就儘量多拿，哪怕是不值錢地區的土地，至於解決員工就業問題是否能夠實現，這要三五年之後才能知道，說不定還能更多呢？

投資金額也是一個非常可觀的數字，三五年之後，按錦鵬貿易如今的年近8000萬元的淨利潤來計算，投建一個中大型服裝廠，還真沒什麼問題。

而對於檀錦程來說，接下來要做的事情就很重要了。

那就是將已經收購完成的安噠車汽車無形資產，正式運作起來。

想要建廠造車，有兩道程序必不可少，首先是報備發改委，得到乘用車項目建設核准，這樣就可以建工廠了，但有了工廠並不意味著就可以造車了。

相應的品牌需要得到工信部的核准，產品需要登上工信部新車目錄才能合法的上市銷售，這就是常說的「雙資質」，這其中以工信部的核准條件最為苛刻。

因此通常汽車行業里說的「准生證」更多的是以工信部生產資質為準。

收購一家有工部信核心的，擁有生產資質的企業，讓旗下新車登上工信部新車目錄，是最簡單也是最快速進場造車的方式，那種本身業績差，瀕臨破產甚至已經破產的企業自然是更受歡迎。

安噠爾就是這樣的企業，2003年破產的安噠爾，到現在已經差不多三年了，本來汽車生產資質是一塊優質資產，哪怕公司破產了也能賣個好價錢。

三年時間裡，從各類企業上門，發展到無人問津，以致於讓自己撿了個便宜，為何會如此，檀錦程確實感覺有些困惑。

要知道生產資質收購之後是可以更改品牌名稱，以及遷移生產地址的，一些想要造車的地方或者企業，在買下這部分資產之後，是完全可以把品牌更名還有遷走的，不存在為別人做嫁衣的事情。

正式收購完成之後，檀錦程也打聽過了，最開始是因為宜城方面要價太高，而來收購的又是一些像一汽這樣的國企，對於汽車資質他們不缺，自己無法滿足宜城方面的要求。

這玩意對於私企來說，是寶貝，但對於國企而言，想要弄到還是很簡單的，宜城方面明顯沒有找對買方，後面聯繫的一些私企，又都要求對方留在宜城，這人家自然是不願意乾的。

第二個方面，據檀錦程的了解，應該是這些年燃油車市場國產品牌基本已經形成了如吉利，BYD，奇瑞還有一些如力帆，江淮等等品牌的格局。

加上國外品牌的衝擊，燃油車市場已經錯過了最好的入場機會，大玩家不願意在這個時候進場，也就導致了汽車資質雖然稀有，但卻實質上形成了有價無市的境地。

任何商品，只要沒有合適的買家，你都賣不出價錢。

還有一個不可忽視的原因，就是信息差，任何時代最先賺到大筆利潤的，都是有些信息優勢的那群人，這輩子檀錦程之所以發家這麼快，也是因為掌握了信息優勢。

在一個連企業工商信息在網上都查不到的年代，企業家想要發財，拓展業務就只能靠自己的人脈還有消息圈，做信息掮客生意的人也就是這麼來的。

前期要價太高，錯過了最好的賣出時間，後期自己又撐不住了，只能是急著處理，不然也不至於80萬元的價格都敢跟人家談了，僅僅只是為了得到一個不太可能實現的承諾。

台州的那家電動車公司，註冊資本僅僅只有100萬元，年產值還不到閃馳的十分之一，哪裡來的能力去造汽車？

這就如同炒股的人一樣，高點位置不想賣，等到剛剛下跌的時候還想再等等，然後繼續下跌，然後某天家裡出事需要錢了，就只能是被迫割肉了。

先回北倉，註冊一家新的公司，將安噠爾的資質注入新公司，再將名字改了，然後再去找找現如今頭痛的眾肽，看看有沒有好的合作方式。

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