第793章 殲14-熊貓（1/2）
「驗證機製造的確是有點粗糙————」
曹新全有些不好意思，但立刻解釋道：「不過我們的主要工作是驗證大型超音速飛機原理，所以您看，這個細長的機鼻是用來模仿超音速客機尖銳的機頭以撐開激波，減小阻力；大三角翼翼型也是等效縮比而來的，至於尾部嘛————因為我們無法從零開始製造驗證機，所以用了兩架殲7的機體進行拼接。
BR715發動機取代了原來渦噴7的位置，而機背隆起的進氣道和空間則用來安裝那台衝壓發動機，這是唯一可行的布局。
外表那些不規則的不鏽鋼補丁塊是用來加強薄弱區的熱防護，實際上我們設計的這種構型最高飛行速度應該達到3.5馬赫，但蒙皮實在扛不住，只能常態維持2.5馬赫，短暫達到3馬赫。」
「常態維持2.5馬赫速度？」
唐文對這個指標相當感興趣，這比協和還要快得多。
曹新全：「是的，這架驗證機在2.5馬赫下氣動阻力最優值和衝壓發動機做功最佳效率區間重合，這也符合我們設定的2.2到2.6馬赫區間內的設計目標。
協和設計優化在2.0馬赫是因為這是渦噴發動機工作效率的最佳區間，但衝壓發動機要高得多，壓制在2.5馬赫是客機需要平衡成本的結果，如果採用SR71那樣的柔性蒙皮，穩定在3.5馬赫一點也不困難，這也是空軍看好的原因。
當然，您提供的衝壓發動機相當優秀，優秀到能夠抵消兩套動力系統帶來的死重劣勢，這相當不可思議。」
魔法科技當然不可思議，唐文在心裡默默吐槽。
系統造船廠和研究所建造和優化能力都強的離譜，比如在造船時明明是類似3D列印效果，最後成形結構卻與正常鉚接焊接無異。
唐文以前好奇做過實驗，更改設計讓一艘東江型漁船採用全一體式框架結構，整個船體無焊接一體成型。
最後結果是失敗提示結構錯誤，但他仍然繼續嘗試，最終發現一體式框架結構只能在船體零部件的體型範圍內成功。
這個範圍內成功的範例可以是某一段龍骨，可以是一輛汽車的車架，或者是————一架F14大小的飛機機體。
一體自然成形飛機機體框架，多麼夢幻的描述。
在未來這是只有3D列印金屬煅燒成形才能做到的事，但也僅限於一些部件，整個機體框架全部一體成型仍然是遙不可及的夢想。
造船廠可以。
這意味著飛機整體主結構的各向力學特性非常優良，並且去掉了很多不必要的連接件減重，輕鬆達到工程學造物最理想的狀態。
至於研發能力也很奇，衝壓發動機結構本身並不複雜，甚至比起高性能渦扇渦噴發動機簡單的多，說得極端些就是一根管子，1913年就被提了出來。
但衝壓發動機的難題在於進氣口和燃燒室的設計，如何才能儘可能剝離紊流、讓空氣減速且穩定地進入燃燒室、最後再以最佳膨脹比噴出—這在未來只有靠大量模擬計算和風洞優化。
202X年的帝國遲遲搞不定就是因為只依賴計算機模擬，而國內則兩法結合取得了巨大成功。
但造船廠研究所只要設定參數就能自動找到最優解，某種程度上意味著研究所的計算能力也許相當於一台量子計算機。
而反映到蓋金的航空研究上，為XG—98提供的10噸級衝壓發動機其實刷新了國內在此領域的認知。
「等等，你是說未來我們設計的超音速客機也只能維持2.5馬赫速度飛行，原因是超溫？
我沒記錯的話衝壓發動機正常最佳效率工作區間應該在3.5馬赫，我們應該設計3.5馬赫速度巡航的客機。」
曹新全大驚失色：「老闆，金屬的熱脹冷縮是很恐怖的，3.5馬赫下飛機前部溫度會達到300到450度，局部特殊點甚至高達650度，SR71在這種情況下整架飛機都會因此伸長十幾厘米，採用普通鋁合金蒙皮光是溫差就能讓其被撕裂。
2.5馬赫幾乎是目前能接受的航空濛皮材料耐溫和成本的平衡極限，再多就必須上鈦合金蒙皮。
這根本不具備實際運營意義，每一次飛行都要特別維護，只有軍方才能接受。」
唐文：「我們不用鋁合金，也不用鈦合金，用不鏽鋼。」
他指了指驗證機翼根部分用來加強熱防護、閃耀著銀白色冷光的不鏽鋼蒙皮：「看，你們不是已經找到材料了麼，而且米格25已經示範過了。」
曹新全：「但那會超重的，米格25用的A—150標號不鏽鋼的確能耐高溫且強度高，但我們要設計的是客機，使用不鏽鋼會增加機體重量，最顯著帶來的影響就是油耗和載客量，客機必須考慮經濟性。」
「我想能乘坐超音速飛機的乘客不會很多，而且————」
唐文指了指自己：「我們可以像使用水一樣使用航空煤油，不必在意這一點。」
曹新全：「————」
也就是洪都智選機工廠沒有外國人在，如果讓在魔都的薩博設計師聽到客機可以不在乎經濟性，怕是能原地哭出來。
殺死四發遠程客機、乃至讓眾多航空公司破產的最大元兇就是石油價格。
幾次沙漠戰爭前石油還很廉價，通用汽車公司甚至把貨機當輪船用，拿來運輸汽車都不怕虧本，航司運營客機時還會提供豐富的餐食。
但每次石油危機後燃油經濟性就會淘汰掉一大批舊飛機和運輸行業，客運中航司更是摳門到開始控制空姐的體重，連一個座椅減重幾百克都無比關心。
至少目前所有的航空公司和飛機製造商都在拼命卷油耗，誰油耗低誰就先進，誰油耗低才能活下去。
可唐文不擔心，假如他要是挖的真油田也許會在意，可系統產出的石油和水有什麼區別？
也許某些純淨水的生產成本還比石油更高呢！
曹新全雖然不懂這裡面的奧秘，但也知道蓋金自己就是石油大戶，那麼說——
3.5馬赫的超音速客機真有可能？
不鏽鋼確實重了點、笨了點，但也的確大大降低了製造難度，而且這可是超越協和式的客機！
以3.5馬赫速度巡航，從魔都到紐約僅僅只需要3個小時，簡直和飛彈一樣快！
「唐文！」
趙耀華一路小跑，還未站定就緊緊握住唐文的手：「你可是稀客啊，多久也沒來看一下。」
後者卻是伸出一隻手：「我飛機呢？」
「在西北啊，陸總也在那邊。」
「不是，我是說紅色雄貓。」
「那哪有這麼快！」
趙耀華還以為唐文是在開玩笑：「現在才把基礎參數定下來呢，總體設計也差不多了，大約3月左右開始建造木質樣機，至於翼盒現在決定採用鍛造工藝，沈飛那邊接下來正在做技術驗證，也差不多那個時候開始第一次試驗，今年六、七月把製造翼盒樣品，年底之前搞出來首架合格的靜力實驗樣機就差不多了。」
唐文不置可否：「先看看圖紙？」
「跟我來。」
趙耀華帶他來到一間————電腦房，此時正坐著一排排的工程師和繪圖員，屏幕上正是原始CAD的畫面。
自80年代以來國內就引進了CAD電子製圖，否則若是在北邊毛子家說不定還能看到幾百平的空地上鋪滿圖紙，禿頭製圖員拿著比人高的圓規作圖的情景。
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