第470章 飛機一定要燒無煙煤（1/2）

羊城，南沙區，麥道飛機工廠廠房在喪心病狂的金錢推進下，歷經半年的建設，總裝廠房已經差不多成形，麥道來的老外和本土工程師一起哼味哼味的調試設備，為即將到來的總裝工作做準備唐文拎著提包，只要是在廠房裡工作的人，見到老外就是句「hereyouare」發兩張鈔票，己方也相同待遇，美名其日下午茶。

在發現這位樸素的年輕老闆除了發錢外沒有bb後，唐文立即受到了所有人發自內心的歡迎。

「唐，第一飛機廠上市計劃能提前一些嗎？」

待唐文撒完幣，李維斯迫不及待湊上來詢問。

唐文：「現在就講恐怕太急了些，至少要能夠穩定交付MD11後再說吧。」

南沙區的飛機工廠全稱是蓋金第一飛機製造公司，並不是獨資企業，主要股東是蓋金航空和麥道，占比分別是67%和12%。

剩下21%掌出10%流動，11%則分給了羊城、鵝城地方，流動股權是照顧洪都、沈飛這樣的部件供應商，以及未來採購客機的客戶等。

從股權上蓋金擁有絕對控制權，但唐文並沒打算一直捏著，承諾會在未來上市並慢慢降到35%

左右。

第一飛機製造廠只是用來承接M.D.11客機以及接收技術的載體，完成這項使命後專心做營收靠股價賺錢就行。

說來其實許多製造業公司不賺錢，幾億的單子利潤也就幾百萬，全靠上市後猛猛做營收數據，

拉高股價就完了。

飛機製造業也差不多，第一飛機製造廠本身只負責整機總裝以及部分非核心部件生產，利潤的與技術核心在於上游發動機、航電等部件供應商。

唐文為其準備的使命就是培養出一批懂得現代航空製造的團隊，等麥道11穩定下來就可以提出來去組建真正實現他目標的第二、第三、第四飛機製造廠，重頭戲還沒開始呢。

所以拿第一飛機製造廠既是其他股東的意願，也並不與唐文的發展思路衝突。

只是麥道迫不及待就準備搞資本運作，被他不著痕跡的推了回去並且反向加任務：

什麼上市要取決於麥道多久完成技術轉移。

李維斯也沒拒絕，只是暗暗記在心中。

待他離開後，知曉老闆真正目的的常布斯帶著唐文進入私人設計室：

「關於高空高速截擊機，我有一點想法了，目前有兩個方案。」

常布斯：

「首先按照設定的50年代初代噴氣機技術時間點，即使能製造出來高空高速的截擊機，恐怕航程也會很難看，一千公里都困難，所以我的思路是和子母機方案結合。」

「可小型飛機能高空高速？我說的是至少雙25指標。」

唐文罕見的提出了些質疑，雖然造船廠可以製造各種奇飛機，但還是要遵循一點起碼的物理規律。

常布斯聽到雙25這個指標笑了笑，似乎是想起些什麼，但很快回到正題從抽屜里拿出一本有些年頭軍事畫冊，而且是外文版。

他打開其中兩頁，分別寫著ME163和P13A，一看外表就很不一般：

（P13A截擊機）

ME163截擊機：

唐文翻閱畫報，旁邊有著較為詳細的說明：

在ME262時期，由於早期噴氣機技術原始製造困難，噴氣發動機由於缺少稀有金屬耐用性低，

高性能的噴氣飛機需要經常更換昂貴的發動機。

由此，他們希望開發不那麼複雜、簡便易於生產、速度還快的截擊機。

ME163比較令人熟悉，是漢斯開發的末日截擊機，其體積很小，由1台R1203火箭發動機推動，

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