第697章 天堂計劃（1/2）

第698章 天堂計劃（8月4000月票）

名字「MG」意思就很有深意，意圖由蓋金-麥道聯合研發，共同享有智慧財產權，開發完畢後劃分市場就行。

MG-200也是麥道在MD11後的下一代主力客機計劃，因此指標極高直接奔著世界頂尖，若合作開發成功後蓋金獲益一定不小。

唐文對和帝國與麥道都懷有很大疑問，前者是經常變卦翻臉，後者是技術總是有點不靠譜……而且麥道的時間不多了。

MD11G計劃給麥道注入了一針強心劑，羅伯特試圖扭轉公司方向側重民航市場，但是麥道11又出麻煩了。

就在昨天的9月2日，一架從紐約飛往日瓦內的MD11客機在大西洋墜毀，機上229人遇難。

到現在為止事故過去還沒有24小時，而且就是在人人日報發布新聞的第二天，場面一度非常尷尬。

陳素禮專門通過趙漢德轉告他，要求第一飛機製造廠需要在事故調查結果出來後比對MD11G的改進點中是否包括了這架MD11失事的隱患。

而且這還不是MD11今年頭一次事故，一個月前在棒子家一架MD11起落架折斷砸在跑道上，所幸沒有人員傷亡。

再早一些半年前，當第一飛機製造廠熱火朝天自行組裝的MD11G上天時，帝國的一架DC10貨機機艙起火墜毀……

所以國內的民航局對MD11G態度曖昧不明是有原因的，要不是唐文如日中天，這幾次事故搞不好就要拉幾個人下去。

所以暫時擺脫財務危機的麥道形勢一點也不好，MD11和DC10這個IP已經被徹底放棄，但投入全新機型開發又顯得力不足。

去年唐文拯救了麥道，現在又要來拯救麥道了……才怪，本來唐文很早就打算給自己弄一架MD11當專機，但現實是一再推遲——常布斯也委婉地勸說他別這樣做，當然理由是這麼大飛機為私人服務太鋪張浪費。

不過現在甩開麥道還不是時候，但客機項目關係重大不能隨便給……專機！

唐文心裡漸漸生出個想法，以及一個大膽的計劃：

「MG-200不是個小項目，但我個人需要一種新飛機，可以直接投資麥道，而且周期應該很快。」

「您說？」

雖然有些疑惑，但李維斯還是認真傾聽。

唐文：「我需要一款公務機，超音速的，最好基於F15開發、還可以著陸在航母上。」

看著李維斯詭異又茫然的目光，他不慌不忙地繼續解釋：

「我已經確定要造一艘百萬噸的郵輪，而你知道嗎，郵輪不是油輪，相同噸位比油輪要大得多。

所以不管何種設計百萬噸郵輪的長度都不會短於550米，寬度超過100米，這麼一個巨無霸僅有少數幾個巨型港口能夠停靠，平時只能依賴於小船和飛機接送。

所以我準備在這條郵輪上修一條貫穿船體的跑道用於起降小型飛機，這才配得上世界第一郵輪的極致豪華和奢靡！」

李維斯萬萬沒想到這事還能和那個BBS上的狂想聯繫上，傻著眼聽唐文繼續說下去：

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