第663章 野心勃勃的太空計劃（1/2）

漢馬R7的出現幾乎可以說是當前國內量產汽車的巔峰。

雖然設計團隊都是初創、但唐文幾乎提供了市場上絕大多數汽車作為參考，並且清晰指明SUV概念。

單純從汽車角度來說沒有大梁、前驅的SUV值得批判，但卻顯著降低了製造以及維修成本。

最重要的是相比於此時國內大大的皮尺部和靠熱情造車，漢馬R7全方位考慮到了從路況到維修到使用的麻煩，畢竟這年頭連汽修店都不普及。

在年初對薩博的收購開始後，一大堆薩博的工程師也加入漢馬R7開發，主要調教底盤和動力部分，那台來自於寶馬的4.0T渦輪增壓V8發動機被一刀砍成4缸2.0自然吸氣，卻依舊具備不錯的動力以及可靠性。

現在漢馬R7的初步開發基本已經完成，設計團隊的重心主要在天南海北的路試、並嚴抓供應鏈生態，努力做到全鏈路管理以保證質量。

趙漢德聽得頻頻點頭，他去過很多城市的地方造車廠，大部分前身是拖拉機廠或者摩托車廠，對於汽車研發的理解就是買一台仿製對象，然後拓印外殼模具，緊接著就快速製造出來推向市場。

至於不同環境測試、維修經濟性評估、漆水防腐蝕、車架強度—只有天知道。

除了工業長子一汽、大眾合資下的上汽稍微有些脈絡，還從未有過企業如此清晰的按照一條完善的思路去製造汽車，這對於國內汽車行業幾平是顛覆性的。

更重要的是建立起這條路線只需要兩年左右，蓋金正在拽著整個行業拖著跑步向前。

「別看漢馬R7的研發費用高昂，可我相信它的質量和口碑足以創下驚人的銷量，最終成本會比半手工粗製濫造的車還要低。「

唐文對未來的眼光很有信心，趙漢德也不懷疑，只是想了想後補充一句：

「這個吉普——SUV比漢馬S9好，那個車太豪華了也不利於下鄉，這個SUV底盤高，裝的多，鄉鎮更應該配SUV而不是桑塔納。」

哦呦？

唐文微微挑眉，老趙這意思是要把上汽的肉劃拉出一塊？現在桑塔納和奧迪100幾乎是官方指定用車呢，即使是鄉鎮部分的用車需求劃出來也至少幾萬輛，也是一塊無法忽略的市場。

趙漢德似乎看出了他的想法，解釋道：

「小轎車都是由級別限制和採購價格限制的，默認嘛一般不超過20萬，但是很多鄉鎮和林業單位需要越野車所以沒有上限，而買一輛進口的越野車40萬起步，如果是那個什麼南德科努澤就要70萬。

越野車不僅貴還只能進口，配件也不好找，漢馬R7要是能全覆蓋也是條省錢的好路子。」

「放心，高配有四驅版本，性能肯定不如蘭德克魯澤，但八成以上沒問題，這已經足夠99%的日常使用情景了。」

說完唐文又想到了什麼繼續道：

「其實現在基層用車最合適的應該是10到15萬級別的皮卡，我們和老米一樣都有廣闊的土地和大量非鋪裝路段不過得先解決個小麻煩。「

「什麼？」

「把皮卡納入小型越野車分類吧，反正貨斗也塞不下多少東西。「

此時汽車分類的影響還沒有顯現出來，趙漢德仔細想想也不覺得有什麼問題：

「這不算什麼，下次意見徵集加進去就好了。」

航天局五院唐文的專屬漢馬S9定製行政版駛入大院。

為了方便在京城和魔都的高頻率活動，汽車廠將一小批漢馬S9進行了小幅度的防彈改造，主要在車門內塞入隔板，換裝防彈玻璃和防爆輪胎，最後將那台4.0T的發動機換成一台更強大的克萊斯勒Hemi5.6L機械增壓V8引擎，並且從寶馬原廠購買了昂貴的定製噴漆，墨綠色的外表能反射出豐富的層次感，壓迫感極強。

雖然和真正的專車沒得比，但意思意思也就夠了，正式出行已經足夠。

最重要的是因為改造幅度較大還換了新前臉和大燈以及金色和黑色雙拼塗裝，車頭還有個可伸縮的純金飛馬雕像，整體風格更厚實沉穩，與原廠740已經相去甚遠。

這一系列公開後還有不少人跟風購買，即使百萬售價也賣出去了十幾台。

唐文座駕車牌是「首A·GJ001「並且前輪上方車體有燙金的G字標，一進入大院所有人就都知道辣個男人來了。

在和迎接的人打過招呼後，他直奔一間辦公室，看到了窗戶下埋頭的老人抬起頭來。

「哎呀，我說今天出門時胡同里的鳥都在叫呢，原來是唐老闆啊！別催了，你的登月計劃在這呢。」

錢臨安從稿紙中抬起頭來，微笑著看向推門而入的來者，隨意敲了敲桌子上散落的紙張。

「真沒想到您回到了這。」

「還是在老地方工作氛圍舒服些——剛好完成了幾個計劃案，請老闆過目。」

「使不得使不得，我們最多算平等合作。」

唐文連忙制止試圖站起的錢臨安，坐到他對面直接找圖畫最多的稿紙，那是他唯一能看懂的。

一眼看到的是——太空梭？

那是一枚看起來就比較特別的火箭，尾部安裝有3台土星五號的F1發動機，尺寸比土星五號小一圈，但很特別的是二級往上是一架小型太空梭。

旁邊是另一枚相同的火箭，只不過頂端是正常的整流罩，下面是登月方案的說明：

這種新火箭代號G7，直徑9米、總重1800噸，一級搭載3台F1液氧煤油引擎總推力2100

噸，二級搭載3台J2液氧液氫引擎總推力265噸，三級則根據任務需求靈活改變。

若採用三級構型，則增加一級火箭以及1台新研發的J2減重版引擎（真空推力6噸），總重70噸，能將27噸載荷送到月球，這恰好就是月球著陸器的重量。

如果三級替換成太空梭，太空梭空重7噸，最大起飛重量55噸，可以被火箭直接送入軌道，也可以被直接送向月球，最終到達後質量在18噸左右。

顯然，這是一個兩枚火箭、兩次發射、月球軌道對接登陸，再脫離利用太空梭返回的方案。

和2028年CASA登月的方案如出一轍。

唐文立即察覺到好處是降低了火箭研製難度和成本，G7火箭相比土星五號輕了不少，造價和製造時間都顯著降低，並且有效利用了土星五號上成熟的部件。

兩枚G7火箭的零件數量雖然超過一枚土星五號，但相對造價一定更低，所以成功概率也更高。

另一個好處是太空梭從月球返回時可以以更快的速度沖向大氣層，利用氣動減速來減少燃料消耗，變相就能多帶一些設備和補給，或者多帶些月壤回來。

「非常穩健的構想，但是錢教授，現在我們既沒有太空梭經驗，也沒有太空對接經驗，何況是在月球。」

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