第660章 尋求合作（2/2）

史密斯專員可以輕鬆查閱到明確的報廢記錄，從工廠到報廢站都天衣無縫記錄在冊，真查到底只會發現這些設備都已經銷毀重新煉成廢鐵了。

再說稜角大樓也不會閒得發慌去查「報廢品」，每年軍方不知道會報廢多少甚至是全新的高價值物資，他們的去向都沒人敢查，更何況一點點微不足道的舊機器。

但對於唐文來說就完全是出乎意料，麥道喪心病狂到塞了三條生產線的設備，甚至因為打包匆忙來不及仔細分揀，常布斯還找到了很多SOP指導書和戰機零件。

SOP作業指導書的作用是制導作業工人如何安裝零件、規定螺絲扭矩、裝配順序等等十分細緻，目的就是讓一個普通作業員可以對照SOP完成工作一—這種泄密一點不比原始圖紙輕。

目前常布斯在翻找的過程中發現的資料主要屬於F18A/B，甚至還有部分屬於C17，哪怕並不多也足以讓人管中窺豹，對帝國戰機的理解更加深刻。

除了意外之喜，麥道還開除了幾名參與過軍機組裝生產的現場負責人，後者很快通過歐州中轉，正在盡心盡力的在洪都復原最高標準的麥道軍機工廠。

只是這種喜悅暫時無法向陸老分享，後者此時正在蜀川的某軍工城市組裝F14。

得益於三線工程，蜀川的軍工城市多到近乎是主業，保密單位多如牛毛，當陸老帶著人尋求場地時沒遇到什麼麻煩，並且得到了成飛的幫助。

殲10才剛剛首飛2個月，成飛所的人也很想知道「爭氣機」和大貓相比怎麼樣，百忙之中也分出精力支援洪都所將F14A升級到F110發動機，條件是要1台F110

試試能不能懟在殲10上。

唐文在被趙耀華轉告這個消息後很囧，這意味著未來殲10很可能同時裝備三種發動機，分別是WS10A、AL31F和F110三大主流大推輪流伺候一架中型機。

「空軍確定要F110，但WS10A也不取消。」

和唐文一起看挖機拆舊廠房的趙耀華分享著航空圈的瓜：

「F110可能會分配到渦扇15峨眉』，渦扇10A還是走老路子，都是606所和黎明廠承擔任務，空軍上個月不是有2台F110空運到黎明廠測試麼，測完後他們當時就想拋棄WS10A全面轉向，還好大領導發話要兩手都抓。

不過這樣以後仿製F110的就有兩個單位，黎明廠，以及你的航空機械廠。」

渦扇15被李代桃僵了。

但這並非壞事，原世界線WS15正式立項要等到2006年，而現在從這個時候就開始全面仿製要快得多。

唐文不禁心想未來東大用的是米式超航，艦載機是F14改，主力戰機裝備的是F110，登月火箭源自土星五號——顯然帝國才是拆那最忠實的盟友。

「等著吧，航空機械肯定更快。」

唐文對砸錢戰術很有信心，趙耀華卻是想到什麼突然問道：

「既然F110都有，那F404你們也應該能搞到吧？」

「有是有，但現在國內沒吧？」

唐文不記得現在有什麼在研飛機需要用到中推。

「我只是提一嘴最近成飛又來外貿生意了，小巴要繼續發展「超七」，指標更而且交貨要更快，他們想F404，但現在估計只能弄到RD93。」

是梟龍。

原世界線梟龍也差不多是這個時候開始，但這次一不一樣，由於三哥急於對外釋放內部高壓反而戰鬥決心很強烈，小巴更加迫切地需要能夠批量裝備的先進輕型飛機。

唐文並不知道的是其實小巴的首選目標還是F16，但93年他們買的那一批就被寵愛三哥的帝國直接扣下，以至於這次稜角大樓主動推銷時他們長了心眼，既不放棄F16，也希望能夠繼續發展「超七』。

秉承著天下大亂的處事原則，唐文心裡立刻有了主意：

「沒有必要主動提供F404，但成飛可以在設計新飛機時考慮適配F404，然後告訴客戶，在海外有能夠搞來F404的渠道，讓他們自己改裝，每賣一台我給抽成。」

「求你了當我沒說。」

趙耀華恨不得抽自己兩巴掌，怎麼就喜歡多嘴呢？

京城【推動汽車手續正規化以及改裝限制第一次徵集意見會議順利結束】

唐文走出會場，微笑的臉被拍下刊登在報紙上。

飛躍汽車是當前國內當仁不讓的民營汽車領頭羊，自己的品牌漢馬汽車雖然外觀方面存在爭議但已經算占據一席之地，同時還投入數百億建設了飛躍寶馬、

飛躍通用、飛躍薩博三個大型合資工廠，預計年底就能開始CKD組裝，明年開始國產化，妥妥的未來巨頭。

要知道他們造的可是小轎車，屬於是此時代汽車行業中的菠蘿門，一汽和上汽都嚴陣以待。

因此唐文提出了幾個「小意見」都沒怎麼被阻礙地通過，包括白色車牌、更加寬鬆的改裝限制等等，註定要被未來的CDM玩家捧上神座。

飛躍汽車的能量也通過報紙上的大頭照傳遍世界，從4月開始進行的薩博收購工作在通用配合下更加順利，原本在米國的薩博工程師已經跟著拆下來的產線一起打包送到東筦。

原因是鵝城供水實在養不了了，供應現在的蓋金工廠就導致供給香江的水資源限流，而南沙區配套工業不算特別完善，於是薩博新工廠落地東筦，離鵝城也不算遠。

一直在破產邊緣被賣來賣去的薩博也認命了，起碼蓋金真的有錢，何況以現在的國內市場壓根不愁賣不出去，以薩博來自歐州的背景就有大把車主願意買單。

對薩博服軟的態度唐文也很欣慰，隔空交流向瑞碘當局保證依舊保留薩博瑞碘研發中心和工廠，古斯塔夫十六世對美金沒有任何牴觸，還熱情地邀請他去瑞碘。

而在汽車會議結束後，薩博的高管再次約見唐文，不過卻帶來了幾個生面孔。

來者看起來也是典型的精英面孔，自我介紹也是薩博一一隻不過是薩博航空。

唐文當即懷疑他們是想來推銷鷹獅，事實也不出所料對方很快透露了意向，但被他乾脆利落拒絕。

別說鷹獅本身就依賴外部供應鏈，連軍方也看不上這種小飛機。

對方也不氣餒，又提出新的合作請求：

開發新型支線客機。

唐文恍然大悟，蓋金航空在籌備開發200座以下新型客機用於國內市場的消息並非秘密，也一直在和波音、空客試探拉扯，如果薩博能吃上絕對是筆大生意。

不過—薩博有這個技術實力嗎？

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