第601章 借刀殺人（1/2）

其實老陸對於直升機的需求一直很旺盛，這也是全世界陸軍的進化趨勢。

從步行軍到驟馬化，再到摩步化、機械化，進入冷戰中期直升機的出現又帶來了空突時代。

帝國和北極熊卯足了勁發展直升機工業，60年代就做到規模都數以千計，而國內麼--從大約十年前開始才算。

包括從髪雞引進「超黃蜂」和「小羚羊」，也有關係緩和後從北方買了不少直升機。

但外購的局限性始終限制著陸航進一步發展，歐州只有髪雞肯賣中型直升機而且價格奇高，北方鄰居的米8、米17便宜些但航電落後總之只能算湊合用。

只是對於高原地區，最讓老陸心動的只有2架直升機：

CH47「支奴干」，以及SH60「黑鷹」。

「黑鷹」技術先進性能優良，部署方便很有利於小隊級的隱蔽突進。

而「支奴干」雖然更笨重但運載能力超群，10噸級的載重已經能搭載很不錯的裝甲車以及重炮火力。

兩個陸航團對高原只能算開胃菜，旺盛的補給需求下對直升機的渴望近乎無窮無盡。

看見GZ20的一瞬間，他們都已經想好國內在研的幾個輕型裝甲車項目需要改變設計參數，優先適配GZ20的貨倉尺寸以及重量。

「這個GZ20真了不得，你們居然搞定了T55！」

考察組中匯集了幾乎國內各個直升機總體、動力科研院所的人馬，最感興趣的當然是那台仿製自T55L11的「東江WZ2800」渦軸發動機。

正在仿製的直8使用的是仿製自髪雞特博梅卡1C的渦軸6C發動機，重量380公斤可輸出1400千瓦功率，而東江WZ2800以620公斤重量輸出2800千瓦，後者的功重比要高出27%。

更關鍵的是東江WZ2800繼承了T55的優點高原功率衰減比渦軸6C少得多，並且從樣機的測試數據看可靠性基本沒太大問題，說不定能達到原版T55的水平，比特博梅卡IC要翻幾乎一倍。

蓋金仿製成功T55，意味著國內其他所也馬上能基於這款發動機設計新的重型直升機。

現在的直8需要3台渦軸6C才能提供4200千瓦，起飛重量13噸。

可要是拿著兩台東江WZ2800，學習帝國的CH53搞一款新的傳統布局運輸直升機，基本可以達到CH53A早期的水平。

畢竟除了CH53K「種馬王」，早期型CH53A也是20噸級直升機，只是使用的T64渦軸發動機性能要比T55高8%左右，完全有仿製個青春版的希望。

哈飛和倡飛的研究員看到GZ20本來心裡都酸酸的，不過當聽唐文說已經投入15億元後就一點也不嫉妒：

一年多時間砸下去15億，最終總預算起碼奔著25到30億。

仿製直8兜兜轉轉十幾年才花掉10億多點呢！

他們現在的心思都在以後圍繞東江WZ2800設計新直升機上，完全沒注意到隊伍中有一個人還哭喪著臉。

後者一副如喪考姚的樣子，失魂落魄地望著試車台旁邊的核心機，連唐文都注意到了。

常布斯偷偷在他耳邊解釋：

「那是331廠，株洲廠的，渦軸6C就是他們在搞沒想到也過來了。」

唐文有些疑惑：「為什麼他看起來很不開心？」

常布斯：「大概，是擔心渦軸6C會受到影響吧———

唐文秒懂，這個時候的軍隊因為缺錢在面對研究所時稍微有點「渣」，經常項目說不要就不要。

後世軍迷經常垢病很多款裝備、發動機明明只需要臨門一腳就能出世，卻被無情取消功虧一簧。

但站在當前的歷史，本就不寬裕的軍方哪裡敢去賭一個未完成的無底洞呢？

歷史的遺憾莫過於此，常布斯特別能理解331廠的人心裡什麼感受，心情也稍微有些低落。

不過唐文卻忽然笑了下，對他說道：

「如果渦軸6C項目取消團隊解散，我們就把人都挖過來。」

常布斯：「....」

一旁偷聽的老張：

「不，不，渦軸6C不會取消，直8和支奴乾的生態位是不重合不衝突的，並且直8還有上艦需求呢。」

老張聲音故意較高，讓331廠來的代表眼神恢復了神采。

唐文：「那如果我再拿出CH53呢？」

「給自主工業留點希望吧———」

老張擦了擦額頭的汗水，如果CH53也搞出來那直8還真懸了！

考察組來的第三天，蓋金毫不避諱的在媒體上使勁鼓吹GZ20，一副國產支奴干近在眼前的樣子。

與此同時，稜角大樓也在飛速匯總分析相關的情報「Gaijin的速度太快了，唐向我們展示了不可能的速度！」

湯姆都不用看什麼資料，立即就提出了疑問。

航空機械廠搬過來都才一年呢，再早還能比這更早？

別說仿製，就算一年前波音授權蓋金全套資料，幫助建廠再手把手教授，大概也就是這個速度了。

「不，我們不應該只看現在。」

布雷斯特把常布斯的大頭照釘在黑板上：

「這個人是Y10的前設計師之一，他可能根據唐弄到的早期CH47萌生了仿製想法，有充足證據表明他帶來了很多前院所研究員，包括曾經參與直17、仿製B234的那些人。

這不是從零開始，起點至少在50%，唐只是用海量資金作為催化劑助長了直17的重啟，GZ20就是直17！」

布雷斯特猜測幾乎等於真相，沒有那批參與直17的研究員，哪怕有全套資料也絕無可能如此之快。

對於仿製速度的謎團解開，但匯報上去後參聯會並不在意。

參聯會叫來了波音C00哈里·斯通塞福，後者的結論是：

「GZ20已經走上正軌，如果順利2000年就會定型開始小批量試產。」

拉姆斯：

「有沒有可能，像掐死Y10一樣賣出去一些CH47，打消自研—」

「這不可能。」

卡濟米爾茲立刻否決了這個想法：

「唐一點都不缺錢，根據IAA對他的人物畫像，就算出於閒的沒事做他都會繼續投錢推動GZ20

繼續走下去。

更何況如果我們為了終止GZ20放開出售CH47，並不影響最終結果。」

一旁的哈里替卡濟米爾茲解釋：

「CH47最大的用途就是在高原，需求數量相比民航少得多，即使東大陸軍高價買幾十架也足夠達成戰略目標，溢價是可以接受的。

甚至如果我們出售一批，還能額外獲取些利益。」

「這是什麼道理？」

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