第599章 請停止侵權（2/2）
有了前宗主的鼓勵，對於稜角大樓一輪接一輪的警告三哥選擇無視。
畢竟從12月開始到現在已經快兩個月，帝國之前的制裁都沒起什麼用，甚至扣留瓦良格號後還得捏著鼻子又放行，這被認為是無能為力的表現。
經濟上的各種禁令雖然已經頒布，但起效需要時間，而三哥以及外界都認為只要挺到蘑菇蛋炸起來，禁令失去意義自然會失效。
既然普通手段無效，非常規手段呢？
這一點更不用說，國際觀察家堅信帝國不會親自下場動手，執行外科手術轟炸的可能性很低，
實際上也的確如此，當空軍提出動用MQ1捕食者或者B1B執行定點打擊後，在參聯會都被否決了。
一是不值當，二是對象地位複雜，實在找不到動手的理由，不到萬不得已都不在考慮範圍之內。
終於，在帝國發現自身下場容易髒手且影響太大後，借力打力的方案順理成章的出爐。
魔都「您好，Mr.唐。」
通用汽車（GM）全球副總裁路易斯·R和唐文對坐，窗邊就是繁華的江景。
1月初時隨著帶英的強勢攪局，蓋金收購羅浮汽車的計劃基本失敗，哪怕寶馬想盡辦法疏通都無能為力。
畢竟這個時代國內購買歐州的汽車資產實在太驚為天人，這不是購買一條生產線、而是直接把一個品牌包含技術人員在內的一切全都買斷！
蓋金和寶馬、鳳凰三方對於羅浮的交易還在有一搭沒一搭的談著，但所有人都知道困難重重已經告吹。
但此次高調的收購帶來了打響名聲的好處，通用一點也不介意出賣技術一一反正賣的是薩博(SAAB）。
因為此時老米汽車工業的拉，通用開始注重海外市場，之所以收購薩博就是為了藉此將市場拓展到歐州。
為了節省成本，GM收購薩博後就將自家車型換上薩博的皮，希望借後者的本土品牌影響力推銷出去。
然而事與願違，精緻的老money壓根看不上粗獷的米式大船，於是薩博從買到手開始就一直虧本。
按照原世界線通用還會把這個不賺錢的IP握在手裡快10年，經過多次仰臥起坐後最終放棄任由破產。
而當大金（冤）主（種）蓋金出現，GM一權衡發現薩博扶起來太難，乾脆不如賣掉賺一筆算了，而且很「厚道」的只開價9億美元。
實際上此時的薩博估值最高也不過5、6億美元，實際收購2億多就夠一一但現在是買方市場。
「這不是個廉價的數字，但我認為有合作的可能。」
唐文本來也有點嫌貴，但一想到花的錢也是從他們身上來的之後就淡然了，再說大黃蜂已經二次出發三哥尋找寶藏，金錢對他幾乎不是問題。
這回答讓路易斯激動不已，心想果然土豪名聲果然名不虛傳，激動之下脫口而出：
「唐，也許我們可以進一步合作，讓通用和蓋金組建合資工廠。」
「可是你們不上半年才和上汽合資？」
路易斯滿不在乎的擺擺手：
「我們與任何有實力的合作商攜手共進，上汽GM引進的是別克，飛躍通用可以引進凱迪拉克、
雪佛蘭。」
因為入世，民用汽車領域開放也相應提前，發展較早的GW、吉利都已經註冊成立，但飛躍汽車的含金量依然不曾撼動。
97年下半年時隨著漢馬S9暢銷也帶來了不少麻煩：許多國內汽車經銷商以及製造廠發現網上、
電話訂車和直營交易雖然看著雜，但反而因為價格透明和服務優良贏得了相當不錯的口碑。
行業內一度出現成規模的經銷商同時舉報、找小麻煩等等，但隨著十輪大卡滿載水兵-學員們出擊，漢馬已經牢牢站穩了腳跟。
所以當唐文主動願意吃虧，路易斯也為了能在國內市場獲得助力拋出橄欖枝：
「若薩博的交易達成，通用與蓋金的合資規模可以與寶馬相同，但整體報價降低20%，同時我們可以把整個薩博的一切搬到東大。」
他出賣起瑞碘的汽車品牌毫無心理負擔，更何況薩博的產品力對GM毫無威脅。
「這很好了。」
唐文毫不猶豫的伸手和他握在一起，雙方對毫不知情的上汽進行了一波狠狠的背刺。
與寶馬的合資工廠總投資高達80億元，預計年產能可以達到30萬輛以上，並有進一步提升空間再加上通用，2000到2002年年合資產能超過60萬輛，完全是奔著掃光國內市場來的。
不過-唐文自有安排，加大產能沒壞處和路易斯的首次會面後他就簽了備忘錄，對方馬上就去組織法務團隊火速準備合同，迫不及待想要將合作確定下來。
唐文又在魔都逗留幾天準備盯GS1的進度，結果卻被波音的人找上了門。
後者找到他並非合作，而是一反常態的強硬態度：
「唐，你們需要停止對波音的侵權！」
唐文：「...」
他正迷惑的時候，對方拿出了幾張照片，上面是一架看起來破破爛爛打滿補丁的支奴干。
不過仔細一研究就會發現，像布丁一樣的不同顏色塊實際上是沒有上色的蒙皮，而那架直升機雖然也神似CH47，但細看之下要苗條不少，細節相差很大。
「這是什麼？」
「這是蓋金侵犯專利的鐵證！」
波音的訪客因為這反問有些錯，隨即略微惱怒地說道：
「我們出售了一批CH47，但你們不該進行仿製，這會破壞蓋金與帝國企業的合作，後果會很嚴重。」
「你先等等！」
唐文終於有些明白髮生了什麼，連忙打電話給常布斯，剛被接起就聽到了對方狂喜的聲音：
「唐老闆，正好有好消息告訴你呢！我們的國產支奴干首架技術驗證機成功試飛了！
不過現在的完成度還只有80%，指標還差得遠，但進展很順利，今年年底時的原型機一定能達到CH47C的水平！」