第593章 嫌貴？去坐船唄（2/2）

現在整改瘦身的工作還沒有完成，所以它依然在沿用以前的名字。

不過所有人都知道，現在的管理局跟以前已經完全不同了，這裡的一切由詹姆斯·羅伯特先生說了算。

7月25號，《紐約與新澤西港口管理局》舉行的第二場拍賣會。

孫志偉也順利的拿到了他的第二項優先資產，也就是他看中的弗朗西斯·R·布諾紀念橋。

這一場拍賣會的拍品大多數都是橋樑，隧道，汽車運輸線等標的。

其中最大的幾個項目就是紐約市區的4個跨河隧道了。

皇后區中城隧道，荷蘭隧道，林肯隧道和布魯克林隧道，它們最少的一個都拍出了五千萬美元的價格。

倒是弗朗西斯·R·布諾紀念橋在裡面並不起眼，因為無人競爭，孫志偉只花了100萬美元就將它拿下了。

也不怪別人不來跟他競爭，因為這個橋並不是交通要道，它只連接到賴克斯島。

島上最著名的地方就是賴克斯監獄了，來往賴克斯島最多的也就是警局和法院的押送車，以及探望犯人的律師和家屬。

所以這座橋上的人流量十分有限，過路費收益預期自然也沒有多少。

孫志偉卻沒覺得這有什麼不好，除開他以後對賴克斯島的計劃，弗朗西斯·R·布諾紀念橋的過路費收益其實是一項獨門生意，每月收取的費用並沒有外人看起來那麼少。

因為這座橋是賴克斯監獄的唯一對外通道，不管是警車、律師車還是家屬車，他們都不得不從橋上通過。

美國這邊公路橋的收費一般也就幾美元，比如，舊金山海灣大橋有8公里長，單程收費8美元/車。

也就是差不多1公里1美元的樣子，弗朗西斯·R·布諾紀念橋長1.3公里，以前的收費標準為單次1美元/車。

這個加個簡直虧到姥姥家，怪不得連年虧損，孫志偉準備從下個月起，先加個5倍，改為往返10美元/車。

他相信以後提高過路費的價格，該走的人還是會走，他的客戶群體基本不會有什麼意見。

因為，對警車來說，這個過路費是月結的，而且並不是由警車司機來出，而是由警局和法院的公款支付。

公家的錢沒人在乎，只要他們的財務科能通過審核。

審核自然是沒問題的，無非是給點提成的事情。羊毛出在羊身上，對方如果要的提高提成，孫志偉就繼續提高過路費就是了。

而另一個使用該橋樑的群體犯人家屬們，他們都會以為這個錢是監獄收的，更不敢對過路費的價格唧唧歪歪。

因為孫志偉準備找監獄合作，在大橋上設個檢查站，給監獄增加一道安檢。

到時候，大橋收費員把獄警的警服一穿，立馬就成監獄的編外人員。到時候不管孫志偉開什麼價，他們都要乖乖的交錢。

最難纏的還是律師，不過他們真要較真，孫志偉也不怕。

他購買這座大橋花的可是真金白銀，他收費天經地義，法院也會支持他。

真要是對提高路費不爽，他們還可以坐船過去嘛，反正水上又沒有封路，大家自由選擇羅。

(本章完)