第229章 上船（2/2）

他需要擔心的是一艘萬噸貨輪能裝的下幾架飛機，畢竟飛機是中空的，占體積可不小，貨輪的船艙可不是他的空間，還能變形。

事實上完整的飛機，萬噸貨輪確實裝不下，長度還行，但是寬度不夠。萬噸貨輪寬度只有20來米，可B52的翼展寬度有4米。

所以他這次準備運上船的是那兩架被拆散的B52。

B52這個大傢伙被拆散後，體積最大的零部件，就是那8台巨大的，普惠YJ57-P-3軸流渦輪噴氣發動機了。

其他的，比如機身和機翼等都是可以被分成多段的。

現在停放在維修車間裡的4架B52中，就有兩架是完全被拆散了的，他們將會被裝上貨輪運輸回國。

這裡就說簡述一下這種大型飛機的運輸過程了，一般有三種。

第一種是直接飛走，這個最簡單，但是也最貴，飛半個地球，那耗油量簡直嚇人。

第二種是用航母運走，B52那麼大的占地面積，一艘航母一次也就能運個兩三架，運費比直接飛回去要少不少，但也不便宜。

只有第三種最便宜，拆散了裝箱，用貨輪運回去，這個運輸價格直接打骨折，但是最耗時間。

不僅拆開要時間，運回去後再裝上還要更多的時間。孫志偉打上的就是這批已經裝箱的B52的主意。

確認四周沒人，孫志偉直接將維修庫中已經裝箱的兩架B52裝進空間裡，然後以最快的速度趕回港口。

他趁著船員們都不在，先把上層的大米裝進空間，再將裝載B52零件的貨櫃放在底層大米上，然後再用大米把貨櫃厚厚的蓋嚴實。

這時候從外面看，完全看不出來，底下的大米已經被替換成了貨櫃。

第二天一早，孫志偉就來到港口，看著『麗莎號』順利出港後，他也趕往了機場。

他需要先回去報信，以確保國內能順利收到貨物。

下午，孫志偉從啟德機場出來後，打車直奔灣仔皇后大道東387號。

進了報社後，他直接向警衛人員出示了自己的證件，要求面見負責人。

很快經過通報後，警衛就帶他上樓見到了這邊的負責人。

「這位孫同志，你這次過來是有什麼要我們提供幫助麼？」

「是的同志，我有緊急情況需要聯繫國內，所以要用一下你們的保密線路。」

「可以，你跟我來。」

隨後，孫志偉就被帶到了一間沒有窗戶的密封房間，裡面只有一桌一椅，一部電話。

只要把門一關，這裡就完全密閉，連個通風口都沒有，或者可能有通風口，但是他沒看出來。

這裡是自己人的地方，但他依然小心的查看了四周，確認除了一部電話沒有其他電子設備，然後才開始撥打長途。

先撥國內，再要京城，再要55局3831，這是部里的總機號，之後再轉許處長的分機號。

光轉接就花了10幾分鐘，這還是沒人占用線路。

「喂，哪位，我是許一民。」