第994章 令人羨慕的核動力破冰船（1/2）

論起破冰船，世界上很多國家都可以建造，但擁有核動力的破冰船唯有毛熊一家。

自1957年，世界上第一艘核動力破冰船「列寧號」建成下水之後，毛熊家又建造了好幾艘核動力破冰船。

現在距離還很遠，看不到具體是哪艘破冰船，不過，對方為什麼會被開到南極來？

即使是核動力破冰船，面對南極普遍達到六七米以上厚度的冰層，想要破開航道也是比較困難的。

目前毛熊的核動力破冰船，主要用於維持北極航道在冬天的持續運轉。

他想到現在的時間，正值8月份，北極正處於夏季，是北極航道上冰面最小的時候。

估計是這艘破冰船暫時用不上，所以被派過來南極，試試這裡的深淺。

如果真是這種原因，孫志偉也就不奇怪了，現在這個時候毛熊家裡比較混亂，出現什麼亂命都並不奇怪。

之所以說是亂命，那就要從破冰船的能力說起。

世界上的大部分破冰船都是普通動力的，一般也就對付對付半米厚的冰層，用於保障自家港口附近的航道安全。

大部分配備這種破冰船的，都是擁有北極領土的加拿大、芬蘭等國家，阿美莉卡擁有阿拉斯加也算在內。

可就算是噸位最大的常規動力破冰船，想破開1—2米左右的冰層，也都有點勉強。

毛熊跟其他國家完全不同，它的大部分海岸線都在北冰洋，破冰船對它維持北冰洋航線尤其重要。

而北冰洋的北極冰川很多地方的厚度都能達到三四米，普通破冰船基本上對此無能力為。

所以，毛熊破天荒的研究和設計建造了核動力的破冰船。

也只有核動力破冰船的強勁動力，才有能力破開三四米厚的北極冰川，用以在冬季維持住毛熊家的北極航線。

可南極跟北極是完全不同的，南極這裡的冰層厚度遠遠超過北極。

大部分靠近南極大陸的冰層都超過4米，特別是冬天，甚至有很多地方的冰層有十幾米厚。

連萬年冰川，在南極也不少見。

面對這裡的冰層厚度，核動力破冰船應付起來也會十分吃力，甚至很可能面對冰層太厚，破不開的尷尬情況。

要知道，破冰船破冰的原理也就那麼兩種。

第一種是「連續式」破冰法。

當冰層厚度不超過1.5米時，破冰船會利用船頭鋒利的螺旋槳，將前方的冰層絞碎，或者利用堅固的船頭直接撞向冰面。

破冰船螺旋槳的強大破壞力和船頭的撞擊，會將冰層劈開撞碎。這就是最快的破冰方式。

這種高效的方法，使得破冰船每小時能在冰海中航行9—10千米。

說白了，「連續式」破冰法就重在一個「撞」字，全靠動力碾壓較薄的冰層。

第二種破冰方式叫做「衝撞式」破冰法。

這種破冰方式一般用來應對厚度超過1.5米的冰層。

某些破冰船的船頭被設計得吃水很淺，這讓它們能夠輕鬆衝到冰面上面，然後再利用自身船體的重量，將厚重的冰層壓碎。

隨後，破冰船會後退一段距離，再以全速沖向前方的冰層，再壓碎，如此反覆，即可開闢出新的航道。

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