第910章 建設（2/2）

因為後面島上要建設專門的電站，所以，軍營這邊暫時沒有安裝專門的電力設施。

現在只是搬上去幾台發電機，保持營地初期的用電就夠了。

軍營建設完畢後的次日開始，孫志偉獨自一人下到地下潛艇基地，開始為這個基地打通地面通道。

通往地下基地的通道有兩條，一條往東，斜向上直通主營地旁邊的一個小山頭。

這條通道最簡單，比較寬但坡度不大，適合汽車等大型設備進出，算是一條貨運通道。

以後如果在這條通道中安裝上自動扶梯，走人也會很方便。

這是最簡單的通道，因為地下都是堅固的岩層，連加固都不需要，直接一條直線挖到頭。

現在只剩下最外面一層岩層還沒有挖通，這個倒是不急了，有一把錘子都能敲開，等有需要的時候讓他們自己挖通。

另一條通道是螺旋向上，直通頂部懸崖的那塊小平地，孫志偉準備在這裡建一個小村子，再在平地中心位置修一座燈塔。

燈塔的作用大家都知道，可以在茫茫的大海上為船隻指明方向，在古代，一座燈塔的燈光就是海上旅人們回家的希望。

世界上第一座燈塔還要追溯到2500年前的古埃及。

當時，一艘埃及方帆船在駛入亞歷山大港時不幸觸礁沉沒，船上的埃及貴族與歐洲新娘全部遇難，這一慘劇深深震撼了埃及朝廷。

為了紀念這次悲劇並保障航道的安全，埃及法老托勒密二世下令在亞歷山大港最大港口入口處修建一座照明燈塔。

經過長達40年的不懈努力，一座巍峨壯觀的燈塔最終在非洲北海岸矗立起來。

它屹立在離島岸僅7米遠的石礁之上，後人稱之為「亞歷山大港的法羅斯燈塔」。

自此以後，全世界各地都開始修建起各種各樣的燈塔，它們在黑夜中閃爍，為無數航海者指明方向，守護著這片海域的安寧與和平。

但隨著艦船現代化導航設備的普及，原本依靠燈塔來辨別方向的辦法已經不常用了。

有錢的早已經給自己的船隻提前安裝好了GPS定位系統，隨著天上阿美莉卡衛星的增多，衛星導航也將主導全球海運的導航系統。

但必須警惕的是，GPS在根子上還是美國軍方的設施，只是開放了部分民用頻段而已。

如果有需要，美國軍方可以隨時關閉全部GPS系統，也可以有針對性的關閉某一塊的GPS信號。

有個笑話不是說麼，只要GPS一關，全球的飛彈就都成了瞎子，這對所有的大國來說都是不可容忍的。

所以，很多國家都在建設自己的導航系統，以免受制於人。

目前除了GPS外，有眉目的還有三大全球系統和兩大地區系統。

三大全球系統是歐盟的伽利略，毛熊的格洛納斯和中國的北斗。

兩大地區系統是小日子的准天頂系統和三哥的IRNSS系統。

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