第851章 打撈（1/2）

3小時後，孫志偉精神飽滿的起了床，簡單洗漱一番，又墊了個肚子才繼續啟程。

此時他已經遠離了斯瓦爾巴特群島，周圍一片空曠，風力驟然升高到10級。

對此，孫志偉早有預料，現在他已經進入了「北極氣旋」的影響範圍。

「北極氣旋」是一個常年盤踞在北極圈範圍內的（極地高壓），正常情況下，它會通過西風帶將冷空氣「鎖」在北極圈內，防止其大規模南下。

「北極氣旋」每年發生近300起，這種穩定的氣象結構，能在冬季有效的維持住北極圈內的低溫環境。

這是個對地球來說十分重要的天氣系統，在「北極氣旋」的穩定的情況下，北半球大部分陸地會維持住四季輪轉。

一旦「北極氣旋」長時間失效，等待我們的就將是大規模的冷空氣南下。

咱們經常在秋冬季電視一台聽到，天氣預報裡面說的什麼「西伯利亞冷空氣南下」。

這其實指的就是「北極氣旋」偶爾停擺的時候，從北極圈範圍內釋放出來的冷氣。

這些冷氣經由西伯利亞地區後，有一小部分進入了我國北方。

僅僅是那漏出來的一點點冷空氣，還經過千里西伯利亞平原的削弱，都就會導致千里之外的我國，氣溫出現明顯的大規模變化。

如果整個「北極氣旋」系統失效，所有的北極寒流全部向北半球散開，那後果簡直不堪設想。

最極端的情況下，可能會有兩種不同的後果。

一種是可能導致北極冷氣丟失，氣溫升高，大規模冰川融化，致使全球海平面上升，到時候全球所有的低海拔地區都會沉入海底；

另一種情況可能是，整個北半球在極地寒流的沖刷下，直接進入小冰河時代。

這個後果類似於電影《後天》裡面的那種狀態，整個北半球都被冰封。

進入了「北極氣旋」的影響範圍後，現在的孫志偉才算進入了真正北極，同時，他也算見識到了北極最殘酷的一面。

首先是風力的加強，接著是外面的氣溫已經低於零下50度，通過空間探測，他還看到了海面下面，很多厚達數百米的冰山。

此時因為風力過大，為了維持車身的穩定，孫志偉已經將「哈爾科夫恰卡2」極地車的車速降到15公里/小時。

現在他十分慶幸，當時在奧斯陸購買了「哈爾科夫恰卡2」極地車。

不然，按照他原來的想法，就是直接開著雪地摩托，一路風馳電掣的趕到「共青團員號」的沉沒地點，然後撈起沉船就返回。

可要是他真敢這麼幹，他怕是會死在這裡。

因為光是這裡的大風他就應付不了，雪地摩托可沒辦法在這種狂風中行駛，在大風中翻車幾乎是必然發生的事情。

現在有了「哈爾科夫恰卡2」極地車，雖然前進的速度很慢，但他人在溫暖的車裡卻舒服的不得了。

反正他也不趕時間，慢點就慢點吧。

他就這樣迎著狂風，慢悠悠的朝著目標地點趕去，中途該吃飯的時候吃飯，該睡覺的時候睡覺。

不到1000公里的路程，愣是讓他開了三天才到。

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