第1835章 駕校 自行車與一場災難（2/2）

然而此時英法鋼鐵工業才剛剛發展，鋼價依然貴的嚇人。弗蘭茨又向英法封鎖了關鍵技術，如滾柱軸承等導致大工業難以實施。

沒有規模效應，產量上不去，價格自然下不來。

就算了有鋼，他們在精加工方面也與奧地利帝國有著不小的差距。

但雙方的差距不僅僅是在傳動裝置方面，英法的輪胎主流依然是橡木，而奧地利方面早就在使用橡膠輪胎。

輪胎的性能差距更是天差地別，最可恨的是奧地利帝國還掌握全球80%以上的產能。

英國人有一定橡膠產能，但還需要用在更為關鍵的地方，法國人則只能看巴西人的臉色。

實際上佩德羅二世本人還好，但他真的對國家沒什麼掌控力。而巴西的那些大地主十分符合人們對蠢貨的想像。

他們簡直完美地詮釋了貪婪、懶惰、愚昧、無知這四個詞語，弗蘭茨在十幾年前就要求他們增產，但這群人偏偏只想靠天吃飯。

哪怕是到了今天他們也以為世上只有巴西才有橡膠，所以動不動就會哄抬物價，遭殃的自然就是英法了。

其他還有一些細節問題和工藝問題，比如車架和制動系統等。

最離譜的還是雙方的自行車連外在形象都不同。

但這些問題表面上是細節問題，實際上還是材料問題和工業能力問題。

畢竟這些其實並不難模仿和解構，但材料的短缺和工業能力的落後卻是致命的。

其實奧地利帝國自行車的主要出口對象是德意志諸邦，雖然其他邦國沒有奧地利帝國政府的補貼，但自行車的價格總體來說還算可以讓人接受。

由於自行車的普及，德意志邦聯民眾對於自行車這項運動陷入了狂熱。

弗蘭茨努力了這些年都沒能將足球推廣到整個德意志邦聯，但自行車這種交通工具卻輕易做到了。

其實奧地利帝國自行車產業的發展受到了德意志諸邦各國不同程度的抵制，普魯士和丹麥表現得最為激烈，他們甚至聲稱這是一次無聲的入侵。

「奧地利帝國的自行車就像是特洛伊木馬一般，天知道那些自行車中藏著什麼？」

兩國甚至一度頒布了《自行車禁行令》，這非但沒能阻止奧地利帝國自行車入侵，反而是惹惱了國內的民主人士和資產階級。

在這些人眼中自行車民主的代表，是消除階級差距的重要工具。

以此觀之普魯士和丹麥政府的做法無疑是極其反動的，所謂保護民族工業的說法更是站不住腳。

在他們看來兩國政府的做法本質上是保護特權，而剝奪了民眾的自由和合法權益。

由此還引發了另外一個問題。我們是誰？

普魯士和丹麥的官方喉舌反對奧地利帝國的一個重要原因就是奧地利帝國除了有德意志人以外還有其他民族存在。

但普魯士和丹麥本質上也是多民族國家，只不過有主體民族存在，並沒有像奧地利那麼明顯。

什勒斯維希-霍爾斯坦問題再次浮出水面，兩國援引當初奧地利帝國加入德意志關稅同盟時的宣言。

「德意志關稅同盟是德意志君主國之間的商業同盟。」

按照這種解釋，只要國家的君主來自德意志地區，那麼就有資格加入德意志關稅同盟。

此時關稅同盟的所有國家無疑都符合這一資格包括後加入的：荷蘭、丹麥、阿爾薩斯-洛林公國，甚至是比利時公國。

所以什勒斯維希-霍爾斯坦兩地的民眾和丹麥的精英份子都覺得丹麥是德意志的一部分。

但在丹麥民族主義者看來這實在太過荒謬，丹麥是以丹麥人為主的國家，兩公國最多只能算是殖民地。

哪怕國王來自於德意志地區的奧爾登堡也不能改變丹麥是丹麥人的丹麥的本質。

然而一部分丹麥民族主義者關於兩公國屬於殖民地的言論深深地刺痛了兩公國民眾的自尊。

本來是一個經濟問題，大家在討論如何阻止奧地利帝國的自行車繼續入侵丹麥市場，但現在它卻變成了一個政治問題或者說更像是一場災難。

最先發難的是基爾大學，幾乎整個大學的學生、教授和工作人員都響應了號召。

作為曾經的學生領袖，此刻萊昂·施坦因再次站在了圖書館的石階上。

「我們不是殖民地！我們是合法的公民！」

「德意志的榮耀不容玷污！」

「德意志人的尊嚴不可輕辱！」

不過當隊伍走到大街上之後局勢很快就失控了，一場抗議示威瞬間化為了一場風暴。

當街邊有第一個人喊出：

「什勒斯維希-霍爾斯坦永遠屬於德意志！」

萊昂·施坦因的心便已經沉到了谷底，因為現在的情況和當年如出一轍。

接著便有人喊道。

「丹麥人滾出去！」

「德意志萬歲！」

有人再次打出了三色旗，黑、紅、金三種顏色異常奪目。

這是曾經德意志帝國的象徵，更是1848年革命的象徵。

它究竟意味著什麼，經歷過的人都清楚。

「聽到了嗎？霍爾斯坦人、什勒斯維希人，以及所有德意志的兄弟們！

丹麥政府根本沒有將我們視為人！我們是殖民地！我們是可以被統治、被榨取、被他們教化的對象！

在他們眼中我們就像是非洲的黑奴、美洲的印第安人、英國的愛爾蘭人一樣！」

「打倒丹麥王國！建立屬於我們自己的祖國！」

到處都是群情激憤的人群，萊昂·施坦因沒想到會再來一次，這一次他決定做得更好！