第240章 導航與車載音樂（1/2）

車型授權得分情況。

如果要做一款賽車類遊戲，打算在遊戲裡加入法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、保時捷等超跑車型。

那太簡單了！

像這種超跑的授權，那都是很好獲取的，不用去跟廠商談判，直接找第三方版權中介公司就能搞定。

而且這一塊市場很成熟，價格也很低廉，大小廠商都能買得起版權。

但卡車的版權？

抱歉！中介公司沒有這方面業務，潘圖得自己一家一家去談。

「簡直是倒反天罡！」

潘圖罵罵咧咧道：「明明那些超跑售價更貴，逼格更高，為什麼授權這麼簡單？」

「反倒是卡車和常見的家用車，授權還得自己去談，這是什麼道理？」

「這個我知道！」

袁愛潮在一旁解釋道：「因為跑車、特別是外觀帥氣造型炫酷的超級跑車，在賽車遊戲裡很常見。」

只要做賽車類遊戲，那就離不開這些炫酷的跑車。

而市面上的賽車遊戲很多，所以這一塊的市場很龐大，這些超跑廠商也深諳此道，車型授權業務對接很成熟。

反觀這些家用車、卡車廠商，從來沒有或者說很少有人找他們談授權，壓根不重視這方面。

這跟車價沒什麼關係。

準確來說！

車價確實有一定的影響，現實中越貴的車，在遊戲裡喜愛並使用的玩家越多，購買版權的遊戲公司更多，所以授權很好談。

現實中車價便宜的家用車，大夥不僅買得起，還都開膩了，難道玩個遊戲，還要繼續開破車？

所以授權不好談！

「卡車也是同樣的道理，如果說家用車是冷門，那卡車這種車型就是冷門中的冷門。」

袁愛潮咧嘴笑道：「家用車的版權都無人問津，更別提卡車了，估計卡車廠商都是第一次接觸這種合作。」

「這倒也是……」

想起自己打電話給卡車製造商，告訴對方合作的意圖後，對方那無比震驚的語氣，潘圖便忍不住搖了搖頭。

確實是第一次接觸！

可能國外的卡車製造商，接觸過類似的合作，但國內這幾家卡車製造商，的確是首次跟遊戲公司合作。

對方壓根不知道流程該怎麼走，也不知道該拒絕還是接受……

只能含糊其辭地表示，這事很突然，他們不敢擅自做主，得匯報公司高層再予以答覆。

就這點小事，有必要驚動高層嗎？

答案是有必要！

國內這幾家卡車製造商，大部分都是國企，眾所周知，國企這邊的辦事規矩很嚴格。

第一次接觸這種「跨界」合作，底下的部門領導都不敢擅自拍板，必須得上報級別更高的領導，比如董事長、總經理。

所以潘圖只能等消息了。

以他對國企的刻板印象，像這種事情，沒有十天半個月，估計討論不出什麼結果。

幸好，他聯繫的車企不止一家。

國內有名有姓的幾大卡車製造商，他全都聯繫了一遍，這麼多目標，總不可能全被拒絕吧？

除了卡車生產製造商外，潘圖還聯繫了國內比較出名的地圖導航軟體缺德公司。

缺德地圖，也算是國內比較盛行的一家地圖導航公司了。

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