第642章 內河航運的革命（2/2）

約瑟夫道：「那麼以此為基礎，設計一艘小型運輸船是否可行？」「是的，殿下，只需要優化船型，調整船艙布局，用來運貨完全沒有問題。」

「非常好。」約瑟夫的表情如同被天上掉下來的餡餅砸到了，「請您調派一名有經驗的設計師，幫助喬弗萊先生完善設計。」

「我會照做的，殿下。」

約瑟夫知道，喬弗萊這種民間設計師縱然再有天賦，在工程實踐方面肯定比不過頂尖的軍艦設計師。二者聯手才是最有效率的。

他又看向喬弗萊：「我希望能在三個月之內見到可投產的設計，您能夠做到嗎？」

後者沒想到自己的「廢物」設計竟然被王太子殿下看中，當即連連點頭：「是，殿下，我一定盡全力去做！」

約瑟夫點頭：「如果這艘船能令我滿意，我將投資150萬法郎建立一家造船廠，來生產這種船。

「而您將獲得船廠10%的股份。哦，新船的專利依舊是您的。」

喬弗萊激動得呼吸都急促起來。股份加專利授權費，至少也在20萬法郎以上，他將一夜步入富豪的行列。

他幾乎是喊了出來：「我發誓，殿下，我一定不會讓您失望的！」

在場的所有人都對王太子豪擲百萬震驚不已。

波爾達忙建議道：「殿下，這種小船前期只需要投入二三十萬法郎就足夠，您看是否……」

約瑟夫卻斷然搖頭道:「感謝您的建議，但我需要非常高的產量，或許150萬都不太夠。」

他很清楚，蒸汽明輪船投入河運領域之後，會產生多麼大的震動。

要知道，內河航運不同於海運，內河幾乎沒什麼風。所以大部分都是划槳船，也有部分槳帆船，遇到特殊河道就必須由縴夫拖拽，不但速度非常慢，而且人力成本也不低。

蒸汽明輪船就很好地解決了這些問題。8.5公里的時速看起來沒什麼，但比人力划槳可要快多了，而且能夠長時間保持速度，不像槳手那樣要不停地休息。

此外蒸汽船還可以擺脫縴夫的約束。在運輸旺季時，其他船主可能得等一整天才能等到縴夫，而蒸汽船早就抵達目的地了。

這就使得蒸汽船能在普通槳船運一趟的時間裡運兩趟甚至更多，雖說會燒很多煤，但也省了槳手和縴夫的工錢。綜合算下來，蒸汽船的運輸成本將比目前降低一半！

等到以後再設計出裝備52馬力蒸汽機，排水量90噸以上的大型河運船，成本還能再降。

這完全就是降維打擊。

可以預見，等到法國的蒸汽明輪船投產，所有搞內河航運的船主都得換新船，否則根本別想競爭得過別人。

約瑟夫一分鐘都沒耽誤，立刻讓波爾達招來專業人員，開始造船廠的規劃。

歷來建造軍艦都是賠錢的，只有民用船舶才能賺錢。約瑟夫心裡盤算著，如果蒸汽明輪船廠的收益足夠高，就可以投資控股布雷斯特造船廠，通過擴大產量的方式，將軍艦的建造成本大幅拉低。

(本章完)