第590章 法國蒸汽機技術的功臣（1/2）

對於機械設備來說，必須得大範圍使用，才能使問題都暴露出來，從而進行改進，最終成為成熟的產品。

但大功率高壓蒸汽機目前的應用範圍非常窄——抽水、提礦用不到這麼大功率，明輪運輸船還沒研製出來。至於火車……50馬力還遠遠不夠看，至少要再提升好幾倍，達到200-300馬力才能開始搞第一代實用火車。

這就導致了LJ52的疊代速度不可能太快。

約瑟夫也知道急不來，只得點頭道：

「兩年，勉強跟得上吧。蒸汽機的未來就看你們的了，有什麼需要儘管跟我說。」

桑德爾見王太子對這個研發速度好像並不太滿意，猶豫了一下，開口道：

「殿下，如果您能將一個人調到聯合蒸汽機公司，我覺得有可能在一年之內達到您的要求。」

「哦？」約瑟夫眼前一亮，忙道，「您說的是誰？」

「理察·特里維希克。一名年輕的英國技師。」

桑德爾正說著，便被默多克皺眉在背後戳了一下，但他並沒有搭理，自顧自道：

「我知道他眼下就在巴黎，是來向人才委員會報名的。不過，委員會只給了他『繼續審核』的機會。」

繼續審核就是評審認為此人距離高端人才標準還差一點兒，準備再做觀察。如果之後申請人能在《自然科學雜誌》上發表個有分量的論文，或者搞個什麼發明，多半就能獲得邀請。

特里維希克？約瑟夫微微眯眼，這名字有點兒耳熟啊……

桑德爾繼續道：「他雖然只有20多歲，但理論基礎很紮實，還擁有一種獨特的高壓蒸汽機專利。

「哦，對了，殿下，我聽說他年初時甚至造了一部用自己設計的蒸汽機推動的車子，不過只走出了200米就發生故障了……」

約瑟夫聽到「蒸汽機推動車子」時，當即瞪大了眼睛。特里維希克，難道是那個設計出世界上第一台火車的大牛？！

後世的人大都知道喬治·史蒂芬孫是火車之父，但實際上特里維希克比他早8年就造出了世界上一部能載客的火車。

然而，特里維希克的火車性能太差，甚至壓壞了軌道，所以受到了各種嘲諷。

他作為一個富二代，哪兒受得了這份氣，只丟下一句「雖然它極有前途，但終究被埋沒，這使我再也沒有勇氣去做任何實驗」，便放棄了繼續研發。

而史蒂芬孫出身貧寒，比他更有耐心和韌性，最終頂住壓力搞出了真正能投入實用的火車。

沒想到這個特里維希克竟然也跑到巴黎來了。

看來自己的人才引進計劃真的是搞對了！

實際上，這個時代最受尊崇的還是貴族和大地主，搞技術的人大多不受重視，做實驗、搞發明都得自掏腰包，地位甚至不如商人。

所以，法國這個能提供資源讓你安心鑽研技術，還給優厚待遇的人才委員會，對科學技術人才有著巨大吸引力。

約瑟夫興奮道：「您能找到他嗎？法蘭西很需要這樣的人才！」

他心說好歹這次人才委員會沒把人給趕回去，看來以後審核名單自己得經常關注才行。不過，這也不能怪人才委員會，畢竟他們也沒開掛，對於特里維希克這樣未取得顯著成就的年輕人，沒直接過審也是正常的。

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