第590章 法國蒸汽機技術的功臣（2/2）

他心說好歹這次人才委員會沒把人給趕回去，看來以後審核名單自己得經常關注才行。不過，這也不能怪人才委員會，畢竟他們也沒開掛，對於特里維希克這樣未取得顯著成就的年輕人，沒直接過審也是正常的。

桑德爾點頭：「實際上，他之前來找過我。我想，人才委員會應該留有他的住址。」

約瑟夫立刻對埃芒道：「請您以我的名義給人才委員會寫封信，讓他們務必將這位特里維希克先生留下。」

「是，殿下。」

這可是曾力壓火車之父的男人，在高壓蒸汽機方面有相當深的造詣，畢竟20多歲就能自己手搓高壓蒸汽機了。

而且等蒸汽機的事情搞完之後，就給他個實驗室，讓他開始研發火車。

這次有自己親自過問，肯定沒人敢再嘲笑他。他的玻璃心不受打擊的話，說不定真能把火車給搞出來！

約瑟夫又饒有興趣問桑德爾：「對了，特里維希克去找您做什麼？」

「他來向我展示他的新型高壓蒸汽機。」桑德爾道，「希望我們能投資進行生產。」

約瑟夫有些詫異：「他怎麼不自己生產？他應該拿得出這筆資金吧？」

一旁的默多克見無法擋住競爭者，便放棄了抵抗，解釋道：「這要感謝我們親愛的瓦特先生，他用手中的專利扼殺了所有高壓蒸汽機技術。所以特里維希克只有離開英國，才能合法生產他的發明。」

約瑟夫聞言，差點兒沒笑出聲來。

這回頭必須給瓦特送一面錦旗去。這位憑藉一己之力，成功地將默多克、桑德爾、特里維希克等一眾人才推到了自己這兒。要說對法國蒸汽機技術的貢獻，還真沒人能超過他！

其實在歷史上，直到19世紀初，瓦特的專利時效已過，英國的高壓蒸汽機才得以蹣跚起步。不過，那時英國人的技術優勢實在太大了，原地等了全世界十幾年，仍然遙遙領先，最終第一個開啟了火車時代。

但現在可就不一樣了。

法國很可能會率先攻克火車技術，並開始引導工業革命！

在蒸汽機成功地在「不屈者號」上完成了測試之後不久，新型護衛艦的設計工作也取得了突破性進展。

船體實驗室里。

設計師薩內示意助手將設計圖平鋪在地上，先向約瑟夫欠身示意，之後才對卡斯特里侯爵等海軍高層開始介紹：

「尊敬的將軍閣下，這艘就是由王太子殿下整體設計的高速蒸汽機戰艦——『地中海之光』號。」

約瑟夫不禁有些汗顏。實際上他只是按照後世玩過的模型，向薩內介紹了蒸汽機、儲煤艙以及槳舵之類的布局，具體設計根本就沒參與，結果反倒成了自己設計的。

然而站在薩內的角度，說是王太子殿下設計的絲毫不錯。畢竟蒸汽機上艦可是他從未接觸過的領域，如果靠他自己慢慢摸索布局，再反覆測試，估計至少得兩三年才能找到最優方案。

而王太子直接就告訴了他應該怎麼設計，並且從結果來看，殿下設計得極為優秀！

(本章完)