第858章 斑頭雁，龍鳳胎（1/2）

一群人邊說邊等，但是他們等待的消息一直沒來。

時間仿佛過了一個世紀那麼久，幾個人有些焦急，主要是這次的任務危險性很高。

終於，塔台的電台中，傳來了一陣帶著點沙沙聲的語音。

「呼叫雪山，這裡是斑頭雁。」

在場的同志們一個個喜笑顏開，任務完沒完成先不說，但是至少同志們平安回來了。

塔台的調度員拿起話筒：「斑頭雁，請報告你的方位。」

「我在雪山方位XXXX，距離XX公里，預計10分鐘後到達雪山。」

「雪山明白，請至01號巢休息。」

電台里再次沉寂，幾名在等待的指揮員站起身，向塔台下趕去，他們要第一時間見到斑頭雁上的人。

沒多久，01號直升機停機坪，一架飛機由遠及近，帶著巨大的噪聲，在停機坪上停了下來。

旋翼慢慢的停止了轉動，地勤戰士一擁而上，有條不紊的開始工作。

這是一架米-4改。

從直升機上，跳下幾個人來，指揮員們走上去，緊緊握住他們的手：「你們辛苦了！」

先不說任務完成沒，飛這一趟，就已經是辛苦。

一名還帶著頭盔的飛行員道：「報告！路線證實了！」

「真的？」*N。

不是不相信同志，而是這個喜訊實在是來得艱難。

「真的！這是山南基地交給我們的，我還在那邊加了油呢，要不然也飛不回來。」飛行員拿出一個信封，信封上沒有任何內容，只有XXXXX部隊幾個字證明，他們真的是從那裡回來的。

同志們為了達到證明的效果，也可以說是因陋就簡，湊合到了極點了，不過沒關係，有效果就好。

從這裡到山南基地，電話線路還沒架設完畢，空中中繼倒是有圖-4特種機，但是今天圖-4特有別的任務。

「具體說說，這條路好走麼？」一群人開始往室內走，一位指揮員問道。

這條路，就是從雪山機場飛往SND區某基地的路，對於大飛機或者戰鬥機來說，這很輕鬆，但是對於米-4改，這就很困難。

這架直升機的呼號被定為「斑頭雁」，就是因為這是一種美好的祝福，一種原產雪域高原的候鳥，能飛過那道高聳的山脈。

「北方同志最新改進的米-4升限有了很大提高，所以總體情況還不錯。拆掉所有不必要的配件，極致減重之後，能夠比較安全的飛過去。全程最高基本不超過4800米，只有一個隘口在5000米以上，一半以上路程在4000米以下。單程總長320公里，離米-4改500公里的航程還有很大的冗餘。」飛行員說得很是輕描淡寫，但是指揮員們知道其中的艱辛和危險。

能比較安全的飛，指的是幾乎大半程要靠著慣性導航設備和航圖，3000米乃至4000米海拔的在山谷中飛行，就算不考慮氣流等問題，這個「比較安全」也根本就不是那麼一回事，「只有一個隘口在5000米以上」，聽得人想哭。

雖然同樣都是用老毛子的米-4改，但是我們明顯沒有髒三那麼極限，會先儘量減重，拆下來的東西，麻煩一點陸運過去再裝上都行。要知道我們在米-4改上可是裝了不少零碎，比阿三那個基礎型重不少。

所謂的「比較安全」，大概也就安全在這裡吧，我們儘量讓它能安全一點。

不過這樣也就意味著，我們至少有了一種理論上的辦法，把米-4改直升機飛過去。

進到房子裡，暖和的空氣讓人們抖了一下。

飛行員拿出航跡圖：「這是我們記錄下的航跡圖。」

一名指揮員接過航跡圖，這份航跡圖，後面會變成航線圖，這個圖來之不易啊。

這是我們的結合已有少量地形圖，還有老鄉們的口述，哪裡是河，哪裡是山，加上圖-4特上的同志們，趁著天氣晴好的窗口期，結合紅外熱像儀，再對著白雪皚皚的巍巍群山把眼睛都快瞪炸了，一點一點找出來的。

找出來沒用，在空中看下去，誤差是極大的，然後是米-4改的飛行員同志，冒著嚴寒和亂流，一點一點飛過去印證出來的，如果發現有沒法跨越的高山，他們需要在附近進行尋找，附近找不到的，又要由圖-4特重新找路。

整個過程極為艱辛、複雜、危險。

好在終於是找到它了！直升機能過去了！

看著地圖上那條彎彎繞繞的線路，所有的同志都很高興。

如果是高振東在這裡，就能看出來，這條路一開始是從本來就位於高原第一大河峽谷里的雪山機場，向正東飛行一段距離，然後沿著後來才有的一條SXXX省道蜿蜒向南，最終達到山南區域後與這條後世的省道分路，到達山南基地。

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