第564章 清醒（1/2）

來自德國慕尼黑的西爾維婭和菲利普是對碳矽·九州態度最為嚴肅的兩個人。

或許是因為之前都深耕海外市場和業務，既沒有關注華夏市場，也沒有聽說東方新能源的發展，如此一見到這樣成熟的產品便覺得像是突然從石頭裡蹦出來一樣讓人驚愕。

那輛頂配的九州Max沒有還回去，而是又深度體驗了兩天，最終在兩人口中獲得了一個85分的評價。

「我真覺得應該買一輛回去讓雷瑟夫他們看看碳矽這種車所帶來的挑戰。」西爾維婭的話很篤定，「碳矽集團大概真能搶走漢蘭達的市場了，等到它推出五座版本，這種本土作戰所迭加的優勢也會對我們帶來挑戰，我要給雷瑟夫打電話了。」

菲利普的聲音顯得悲觀：「集團在前進的方向上具有極大的慣性，別說你現在了，就算以後能進董事會，也要屈服於各種壓力。」

西爾維婭在短暫沉默後只是重複了自己的話：「我要給雷瑟夫打電話了。」

任銘宇真的很想知道西爾維婭和雷瑟夫通話的結果是什麼樣，但他也真的沒法問。

畢竟，通過九州的行車記錄儀不小心聽到兩位總部高管的討論，這種事……

別說，九州這個行車記錄儀的效果還真不錯。

任銘宇只看到西爾維婭提前結束華夏行程，匆匆趕回了德國。

他估摸著兩人的通話不會取得什麼有效的進展，但對於西爾維婭和菲利普這種重視的乃至於顯得見微知著的態度留下了深刻的印象。

由此再看引發兩人研討的碳矽·九州，心裡也多了些別樣的情緒。

他當然知道九州的上市銷量不錯，但真至於到了他們這麼重視的程度嗎？

任銘宇基於這樣的情況甚至允許老婆再去試駕九州，可以真正的把它作為備購車輛。

總部高管回去了，他這位華晨副總經理還有繼續參加車展的任務，還想著再碰見碳矽的俞總聊一聊，沒想到左等右等的等了兩天也沒瞧見那位再出現。

4月28日，距離車展結束只剩一天，溜達的任銘宇終於看到了碳矽掌門人的出現。

他特意的往俞總要過的路中間走了走。

不曾想，俞總居然像是沒看見自己一樣挪開兩個身位要擦肩而過。

「哦，是俞總。」任銘宇語氣平淡的打了招呼。

俞興這幾天在公司內部一起討論補貼新政的影響與自家的動作，所以沒來參展，當然，也有一個小小的原因是居然連臨港的領導都對自己存在刻板印象，他就不想來參展參戰了。

說實在的，碳矽推出新能源，要從市場裡搶奪蛋糕，碰見衝突實在正常不過，他覺得這麼點言語上的交流壓根不算事。

要論狠的，過山峰那種那麼惡毒的才讓人側目。

俞興本不想和上次見過的任銘宇搭話，但對方主動也就停了下來。

他瞧了瞧這邊距離碳矽展台很近，同樣淡淡的說道：「任總是改過自新想來排隊了？交罰款的隊伍不在這邊，你去別的地方找找。」

任銘宇被噎住了，但又直接被噎笑了。

他無奈的說道：「俞總，不至於，那是德國寶馬的事，和我華晨有什麼關係，再說了，這是過山峰挑出來的，你有什麼好狐假虎威的。」

俞興覺得有理，做了一個在嘴上拉拉鏈的動作：「不提這個了，再見。」

「哎，等等，哎……」任銘宇看到俞總疑惑的眼神，一時間也不知道自己到底想和他聊什麼，只能憋出來一句，「公是公，私是私，我家裡還準備添購一輛九州呢。」

俞興有些狐疑的打量面前的華晨副總經理。

任銘宇神色坦蕩。

俞興微微搖頭，又點頭道：「不愧是華晨的精英哈，懂車。」

任銘宇：「……」

他覺得俞總這人和碳矽的車一樣，真是太有活力和衝擊力了。

「你要是想試乘試駕，那邊不排隊也可以登記。」俞興指了指展位旁邊的員工，「那邊加了微信，後面會有人聯繫你，可以到店，也可以約時間上門試駕。」

任銘宇驚訝道：「你們的服務還挺到位。」

「小車企還不殷勤一些，那怎麼能行？」俞興笑道，「任總，就這麼說了，我還有事。」

任銘宇跟在旁邊，邊走邊問道：「俞總，你認為碳矽的九州為什麼能賣這麼好？」

俞興驚奇道：「任總，你到底想幹什麼？」

「我就是認為碳矽的車確實不錯，銷量也讓人驚訝，所以也想了解了解新能源。」任銘宇認真的說道，「車展是個好機會，可以直接聽到俞總你的答案。」

他自己原先是不服碳矽這個新車企的，而在寶馬高管們私下裡認可之後也只是半服，但總歸是能沉下心來琢磨來自臨港的這一波攻勢。

「我在很多場合都說過啊，歸根到底是車好啊，要安全有安全，要動力有動力，要品質有品質，品牌力是我們的缺陷，但國內政策給得不錯。」俞興對於願意鑽研的人是不吝分享的，「總得來說，碳矽·九州是踩中家庭用戶的需求的，這種需求的解決能帶來直接的銷量反饋。」

任銘宇若有所思：「這麼說，碳矽踩中的這個需求真不錯，還真能繼續建立護城河。」

俞興停下腳步了。

他耐心的說道：「任總，你存在一個我們碳矽內部也出現的錯誤，這不是護城河，這只是暫時的領先，我這幾天在公司開會就在聊這個問題。」

任銘宇心中一凜：「怎麼說？」

「你覺得增程車的技術門檻怎麼樣？」俞興詢問。

任銘宇斟酌道：「不算很高，要說做到非常優秀也許有難度，但踏過門檻的造出來是相對容易的。」

「不錯，這沒什麼好顧慮的，技術門檻並不高，最終具有競爭力的產品門檻是更高一些的，但產品門檻再怎麼樣，自己造不出來，還不能跟著學嗎？」俞興認真的解釋道，「路線對了，銷量起來了，肯定就會有擅於學習的競爭對手，增程系統的技術門檻不高，冰箱彩電大沙發也不是不能復刻，那麼，能被學習復刻的東西怎麼會是護城河呢？」

俞興過去幾天在公司里開會聊補貼新政，注意到大家都比較樂觀，也因為四月銷量的走高而情緒高漲。

他不得不自己先潑了一盆涼水。

造車存在周期，從市場接受增程到廠商意識到威力再到廠商跟進競爭，這個周期是不短的，單是車型的驗證和製造就需要時間，但最終一定會隨著供應鏈的成熟被縮短差距。

所以，這樣對用戶需求的精確擊中並不是護城河，只是短暫的領先。

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