第563章 新政（1/2）

來自德國總部的寶馬副總裁因為華夏本土車企的冒犯而生氣。

西爾維婭習慣遭受優待，但這個還是小事，她從申城這個車企創始人的言語和神色之中更感受到一種……很難具體描述，但似乎雜糅了嘲諷、好笑乃至得意的情緒。

別的還好理解，又有什麼好得意的？

西爾維婭搞不清楚對方的心態，也覺是自己想得太多，畢竟主觀感受總是容易有偏差，但客觀產品就相對容易有標準了。

她依舊走馬觀花地在上午逛了逛申城車展，仿佛沒有受到衝突花絮的影響，然而，臨近中午時的一個要求讓華晨副總經理任銘宇知道這位寶馬副總裁對此還有芥蒂。

「任總，麻煩你幫我們找一輛那個碳矽的車，我還是很好奇它到底是什麼樣。」

西爾維婭如此說道。

任銘宇沒有拒絕，很快讓人去辦這件事。

等到傍晚，寶馬的一行人低調的乘車遠離國家會展中心，算是才終於瞧見了碳矽·九州的真面目。

「這個車雖然有點空氣動力學的設計，但肯定不會特別好，不然，這個前臉應該有弧度。」西爾維婭不同於上午第一次看到九州時的評價，這次就更挑剔了。

自從中午要求看到實車，直到真正看到，這位來自德國的副總裁都沒再談一句九州，然而，任銘宇知道她是在意的。

果不其然，西爾維婭進一步詢問了情況：「這輛車在華夏的銷量很好嗎？」

任銘宇邊走邊說：「它上個月賣了5699輛，確實不錯，這是在2月最後一周上市的，現在還有挺高的熱度，因為華夏這邊現在很支持新能源。」

他略微介紹了國內的相關政策。

西爾維婭拉開車門，坐進車裡，本想立即提出的對銷量的質疑忽然短暫的消失在嗓子裡。

她伸手摸了摸副駕面前的屏幕，又用力地往後壓了壓座位。

西爾維婭腦海中的念頭飛快轉動，再度發起對剛才聽到內容的理解。

隨後，她問道：「這車的成本大概是多少？」

任銘宇說道：「據碳矽自己宣稱是32萬華夏幣。」

西爾維婭鬆了一口氣，繼續詢問：「你剛才說到的補貼後落地價是28萬多，碳矽集團這款車是不是成本和定價都太激進了？沒有任何一家車企可以長期依靠補貼而生存。」

任銘宇談了談來自俞興的規模效應考量。

西爾維婭靜靜的思考了一會，評價道：「還是很激進，但這樣的成本倒是沒那麼稀奇了。」

總監菲利普這時不太確定的說道：「它上個月賣了5699輛，是不是比我們的X1還要多了？」

任銘宇確認道：「是的，但像申城這樣有牌照刺激政策的城市為它貢獻了很多銷量，X1上個月是3000輛。」

西爾維婭吃了一驚。

她以前是負責寶馬M系列的副總裁，近期才因為內部動盪而有所調整的擴展業務範圍，對於華夏市場的數據還沒那麼敏感，此時聽到才是真的驚訝。

寶馬X1低配的落地價基本就在29萬左右，恰恰是和補貼後的九州處於同樣的區間。

雖然兩者的定位看起來十分不同，但相似的價格總是容易讓人浮想聯翩。

西爾維婭收住情緒，指示道：「開一開吧，開開看。」

任銘宇駕駛這輛頂配版的九州Max，載著來自寶馬德國總部的4位高管就在附近的兩條路來迴繞。

西爾維婭隨意的點著副駕駛的屏幕，又側頭對第二排的菲利普用德語說道：「X5在華夏賣得很好，X3在華夏國產是在規劃中的，如果華夏這類車持續獲得更好的市場銷量，X3的國產化應該加快進度，到時候X1稍微降價，X3的低配或許也能形成壓力，這款車不可能一直獲得補貼。」

她繼續說道：「其實X1可以把混動車型的計劃做得更好，這就能完全構成對碳矽這類車的壓力，這家公司完全依賴於激進的製造策略，一旦無法有效形成降低成本的規模，本身的運營就會出問題的。」

菲利普笑了一聲：「西爾維婭，你的意思是，你想要說服慕尼黑，讓慕尼黑針對一家剛成立沒多久的華夏車企而調整既定的產品策略嗎？」

西爾維婭的興致勃勃一下就蔫了。

如果能那麼做，當然會構成對碳矽·九州的極大壓力，但巨頭車企怎麼會這麼做？

寶馬當然有對新能源的內部政策，包括X1也都已經在進行混動版的開發，可是，混動X1的產品規劃並不那麼讓人滿意，至少是不讓西爾維婭滿意。

續航低，空間小，動力差，然而，它在內部討論的定價竟然比燃油X1還要貴10萬起步。

這樣一款產品怎麼可能取得很好的市場銷量？

西爾維婭心裡對於混動X1很不看好，燃油低配X1落地29萬，混動X1真要再加10萬，這個價格已經可以去看更高級別的X3了，怎麼還會選產品力並不夠出色的它？

只是，她也理解內部的權衡。

X1作為X系列的小弟，上面的X3和X5都得有劃分級別的功能和配置，而X1上個月只賣了3000輛，X5這種落地超過70萬的大哥卻足足賣了1.5萬輛。

這怎麼可能因小X1失大X5？

再者，寶馬的燃油車業務比例更不用說了，怎麼會因新能源而失燃油車？

西爾維婭搖頭：「慕尼黑都是一群混蛋。」

她換成英語對任銘宇說道：「這款車的靜謐性不錯，確實是一款合格的產品了。」

任銘宇只是點頭。

西爾維婭又說道：「這款車能不能獲得成功，關鍵在於華夏政策的補貼減弱之後能不能繼續獲得市場的認可，那才是關鍵的考驗。」

任銘宇仍舊點頭。

菲利普用德語問道：「聽說華夏明年關於新能源的補貼是要減弱的，你覺得這款車可以繼續保持這種銷量嗎？」

西爾維婭想了又想：「不管是發動機還是電機，如果一款車跑得快，那就是跑得快，如果一款車安靜，那就是很安靜，如果一款車有更多的配置，那車主就是享受到更多的配置。」

「這款車的穩定性如果能得到驗證，銷量也許會減弱，但不會弱太多，它不光合格，已經是有些優秀了。」

菲利普覺得西爾維婭的評價很高。

他說道：「你真應該和慕尼黑認真的聊聊，碳矽這種車型，碳矽這類車企，它們在華夏出現對我們並不是一件好事，還是應該重視起來的，如果X1的混動版不行，是不是可以考慮一款可以兼顧的新車型？」

這次換成西爾維婭嘲諷菲利普了：「你覺得慕尼黑會因為華夏市場裡的一個小小變化就耗費那麼多成本來做競爭嗎？」

菲利普攤開手，倍覺無奈。

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