第542章 如此稱九州（1/2）

碳矽集團三月首日的銷量周榜引起了軒然大波。

新能源車可以跑得快，沒關係。

新能源車可以配置多，沒關係。

但新能源車怎麼可以賣得多呢？！

更何況，碳矽集團的九州還不是……還不是純粹的新能源車！

帶個油箱的車還能叫新能源車嗎？

沒在全球任何市場得到驗證的技術路線怎麼能夠在華夏市場這樣賣呢？

伴隨著銷量周榜的迅速傳播，碳矽集團首先遭受的是潑天的質疑。

——1，奧迪·Q5，2750。

——2，別克·昂科威，2462。

——3，廣汽豐田·漢蘭達，1297。

——4，碳矽·九州，1215。

排在碳矽集團上面的無不是聲名赫赫的品牌，又恰好分屬三個國家，德國大眾，美國別克，日本豐田，所以，一家成立沒幾年的公司憑什麼能這樣位列它們身後？

前幾天才剛剛意識到競爭威脅的廣汽豐田高管郭百迅，立即在微博上開諷：「有人會相信這樣一份定製版的銷量榜嗎？周榜？滑天下之大稽，碳矽集團是不是就這樣拼命擠一次周榜，以後宣傳的時候就用這份截圖來誘導客戶？」

碳矽集團在自家官網、APP與微博、抖音等公眾平台都推送了二月第四周的這份銷量榜。

郭百迅憑藉經驗，猜測了碳矽集團想要搞的操作，認為這就是一次極好的機會。

他確實認為「九州」有和自家漢蘭達競爭的潛力，但絕對不認為它能立即做到這種程度，而對方現在這種操作無疑是迫切的想要把品牌樹立起來。

發一次周榜，用半輩子周榜。

郭百迅認為這才極可能是碳矽這次周榜的真相。

然而，這樣的周榜過於吸睛，迅速引起媒體的報導，極可能也超過了俞興的想像。

郭百迅是在二月最後一天抵達的申城，同樣要為申城車展做工作，恰好碰見碳矽新動作，直接和李暉碰了碰頭，剖析這件事，認為這是一個很好的讓俞興弄巧成拙的機會。

李暉對此深以為然。

兩人都是業內人士，對於來自中汽數據的上險量沒有疑問，所以，碳矽一定是已經交付了1215輛九州，但如何交付就有門道了。

關聯交易的左手倒右手？零公里二手車的虛假繁榮？

俞興那種搞網際網路的本就擅長弄那類運營的東西，這次無非是想先把名頭打出來。

郭百迅在微博上接連發聲：「一家新車企急於做品牌，急於把車賣出去，這是可以理解的，但碳矽集團不應該用這種歪路子，歪路子也絕對不會長久，希望俞總多注意底下人的操作@俞興。」

他直接@了當事人，希望把這件事儘可能的擴大輿論範圍。

俞興自然不會搭理他，倒是也被秘書提醒了又有豐田的人跳出來，但……上次那個李暉是副總經理還比較有地位，這次這個郭百迅是專門搞營銷，完全沒必要親自出馬。

作為副總裁，崔之愚當仁不讓的在微博上出陣對線，也很樂於讓這種周榜的熱度獲得催化，二月最後一周的成績是真實的，而且由於大定轉化存在72小時的時間，三月至少第一周的成績仍然會延續。

崔之愚：@郭百迅，郭總不必因為我們的競爭就如此跳腳，又是歪路子，又是誘導客戶，周榜上的數字都是真實的，讓客戶看到真實的東西，我不認為這有什麼不好。

郭百川沒吆喝來掌門人，瞧見冒出來一位副總，覺得也行，揪著對方的話不放：真實？這是真實的？要不你再問問呢？

崔之愚：當然是真實的！哪裡不真實？

郭百川：漢蘭達的數據嚴重錯誤，拿著這樣錯誤的數據來誤導客戶，誤導市場，這不就是碳矽集團想要的嗎？

作為被列入榜單的品牌，作為廣汽豐田的營銷部BOSS，郭百川這種當事人身份對數據的指證還真是有極高的權威性。

崔之愚對此都吃了一驚，本以為對方是說碳矽的數據不真實，沒想到是從漢蘭達的銷量著手，進而炮轟榜單數據失真。

誰能比漢蘭達廠商更清楚它自己的銷量呢？

隨著郭百川的指責，相關微博評論里的風向便偏向了他那一邊，連熱搜里很快出現「碳矽榜單造假」的詞條。

崔之愚的微博變得沉寂，忙著和中汽數據確認數據的準確性，結果得到一個數據肯定正確的答案。

中汽數據說沒問題，當事廠商說數據失真，應該信哪邊？

崔之愚一度還是懷疑中汽數據，又找人去問乘聯會的數據，結果……乘聯會的數據確實和中汽數據不一樣，但乘聯會是基於經銷商上報的終端銷量，而不是直接的上險量。

乘聯會的數據是漢蘭達上周賣了1409輛，存在8%的差異。

崔之愚認為是兩邊對銷量統計方式不同所造成的問題，但碳矽周榜已經榜單里標明是基於上險量的統計。

他再度上微博貼出中汽數據和乘聯會的數據問題，並@郭百川。

郭百川這次沒有回覆。

同時，關於「碳矽榜單造假」「九州周榜數據失真」的熱搜詞條已經在穩步前進，引發更多的圍觀與討論。

工作群里的銷售副總裁蔡俊輝瞧著這種情況，忍不住發聲提醒：「崔總，對方可能是故意混淆的吧，現在都是移動網際網路，都是碎片式的傳播，不管事實怎麼樣，標籤可能就先打上去了。」

崔之愚如夢方醒，立即尋求補救措施，並打算和老闆匯報，但直到傍晚才見到俞總。

俞興簡單聽了兩句，擺手道：「不礙事。」

崔之愚鬆了一口氣。

俞興繼續說道：「也不是他一家在質疑，微信、微聊朋友圈，包括樂音、微視、抖音，都有質疑的聲音，不用那麼緊張，咱們發展的過程中被質疑是正常的。」

他隨手把自己收到的「小報告」發給了崔之愚。

崔之愚打開微信，瞧見了不知道是誰發給老闆的截圖。

現在不光是廣汽豐田，還有寶馬、奔馳等國內高管都有或多或少的批評聲，多是認為碳矽訂單注水，同時還有之前就被提及的新技術的穩定性問題。

崔之愚認真的瞧了一遍便覺得心情有些沉重，瞧見老闆若有所思的在喝茶，問道：「杜總要怎麼處理？」

碳矽集團負責營銷推廣的是杜明哲總監。

「明天上午，我要接待市裡的領導視察。」俞興沒有直接回答，而是說道，「明天下午會有央視的團隊來看我們的數據到底是真是假。」

崔之愚一時間沒反應過來，說道：「我們的肯定是真的。」

俞興「嗯」了一聲：「我大致明白漢蘭達那邊想搞什麼，但我們不用自證，本身該標明的都標明了，而關於技術問題，專利申請了，測試也是測試過了，等兩天，到時候你拿著新聞去@漢蘭達的人。」

碳矽周榜不光表明數據來源，還有起售價的限定，是20萬起的SUV，實際上，不光是中大型，而是把中型也一併囊括了。

崔之愚問道：「什麼新聞？」

俞興露出一個微妙的笑容：「晚上七點的。」

崔之愚反應過來了，之前央視也有來人拍攝碳矽發布會的素材，剛才就沒想到，現在這麼明顯，那就是……

他驚訝道：「俞總，你要上新聞聯播了？」

俞興糾正道：「是咱們。」

崔之愚心潮澎湃起來，也瞬間理解為什麼會有這樣的待遇。

國內對新能源產業的扶持政策顯而易見，「九州」也正是如此才具備和傳統燃油車更強的競爭力，如今一款這樣定位的產品得到出乎意料的市場反饋，自然要作為重點宣傳。

只是，宣傳之前也必然要驗證數據的真實性，不然就淪為笑柄了。

恰恰，碳矽集團是真的不怕驗證，是真的沒有半點注水，反而還存在大定三天的轉化時間。

崔之愚念頭轉動，忽然笑道：「俞總，那你一定要多提我們對技術的驗證與測試，我就不和他們在微博上對線了，等到新聞出來再一個個的@他們。」

俞興過去是有比較豐富的輿論經驗的，建議道：「我們又不是只發一次周榜，我估摸著新聞也不是立即就上，可以等周榜和新聞都出了再提提。」

崔之愚精神振奮，先前的擔憂已經煙消雲散，單純企業來爭辯確實容易攪進渾水，有更權威的背書便能更好的推進宣傳工作。

俞興總結道：「最重要的還是我們自己，把我們的車造好賣好，其它的都有各種應對辦法。」

「九州」獲得初步成功，但後續的工作還很多，包括規劃中的快速上市也要依賴於接下來的推進。

微博上的熱搜繼續掛著，對線的崔之愚默默下線，而先前並不回應數據問題的郭百川瞧著這樣的情況，重新冒了出來，這次開始更多的談論「九州」的品質問題。

類似郭百川這樣的質疑並不少，只是，他的利益更加相關。

俞興自己這邊在周榜公布之後就收穫不少詢問，他有的會回一回，有的則是置之不理。

最讓他覺得好笑的是熊瀟鴿。

熊瀟鴿發來一條：俞總，我相信你，我相信碳矽。

俞興回覆：我沒說你不相信啊，熊總，你這話說的，那又有誰是不相信的？

誰不相信呢……

李松不太相信。

他是在1號下午的時候才注意到碳矽周榜，隨即便是大吃一驚，繼而冒出深深的疑問。

李松最近一直在試圖對樂視抽絲剝繭，心裡本就存了一肚子的質疑精神，現在瞧完周榜再看業內的輿論反應，腦子裡那根弦更加彈奏起懷疑的樂章。

他直接給媳婦打電話，談到碳矽周榜的不合理性。

徐欣都沒耐心聽完：「賣的太好就不合理了？大家都說配置好，剛上市沖一衝銷量不很正常，申城這邊提車的用戶占了將近400輛，免費牌照真是給『九州』錦上添花了，這兩個配在一起就是相得益彰。」

說來也怪，市場上便宜的還沒貴的賣得好。

「不是，你沒看到業內人士都出來質疑了嗎？」李松說道，「寶馬的副總石俊良都給了數據分析了，那是1215輛車啊，就這麼幾天時間，碳矽就20家門店，這不符合常理！」

徐欣和臨港是有更多溝通的，不光是和俞興，還和崔之愚等人有微信聯繫，知道「螞蟻搬家」等一系列動作，而且，碳矽是發售即同步上市，備貨也早就籌備的很充足。

她手上還有事，懶得多解釋：「我看你是想做空想瘋了！碳矽又沒上市，你盯著它幹什麼？神經病！」

徐欣罵了一句就掛掉電話。

李松沒有沮喪，反而把這當成嘉獎。

做空就得有股瘋勁，就得向過山峰學習。

想想人家過山峰，人家「空頭之王」的美譽是怎麼來的？

就是敢把目標對準大眾、寶馬那種全球汽車巨頭！

李松給媳婦發了條微信：「連BBA都敢造假，俞興的碳矽憑什麼不能懷疑？」

徐欣沒回。

李松不氣餒，反而愈發來了精神，這天晚上便招了手下，籌備第二天對臨港貨運的追蹤。

最笨的方法往往是最有效的。

次日，天還沒亮，李松就帶人前往臨港，蹲守碳矽工廠的物流板車。

一伙人開著好幾輛車，分別追蹤不同的板車，繼續追蹤到交車的轉運倉庫。

李松自己就開了一輛車，停在路邊的盯著動靜。

臨港工廠→轉運倉儲→一線門店→提車客戶。

李松上午跟了兩趟，跟到人家的小區，下午跟了兩趟，又跟到人家的小區，晚上又跟了兩趟……

他有點懵，沒瞧見想像中的關聯交易，只看到提車車主的喜悅。

到了深夜時分，「較真」小組的行動信息匯總，都沒有發現異常，但也都覺得碳矽門店是真的很忙。

李松沒覺得奇怪，認為這種風口浪尖或許是碳矽集團行事更加謹慎。

接下來兩天，小組行動持續追蹤，把範圍擴展到了申城之外。

李松出差了，忙活著自己的較真。

徐欣也出差了，倒是沒忙活碳矽集團的事，而是和遊說同行合力吃掉阿里兜售的價值9億美元的美團股份。

碳矽九州開門紅，上次過來「打折送禮」的阿里沒有失諾，雖然這種交易的理由出自老闆吃飯時的一個小賭注，但兩邊還是順利對接了。

紅隼這邊定下來2億美元的規模，剩下的7億美元則是由今日資本、IDG兩家尋找資金來共同配額完成。

交易意願與折扣都是俞興拿到的，領頭名義是紅隼的，配額與合作自然就由他們兩家來做，目標則是臨港這邊交好的機構。

只是，出乎劉琬英和徐欣的預料，美團的股份竟然沒有她們想像的那麼受追捧。

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