第581章 位格（2/2）
然而，僅僅過了兩天，徐欣瞧見《華爾街日報》的新聞就直皺眉了。
特斯拉在遭遇空頭質疑，相關的報導已經不是首次，這次出現的卻連帶著把華夏的碳矽集團放上來了。
成立於芝加哥的WindyCityCapital，它的創始人約翰又一次接受採訪，談到特斯拉製造的新能源泡沫，又拿著今年在華夏掀起突破的碳矽集團作為相似例子。
同樣是受到政策扶持，面臨著扶持退坡的風險。
同樣現金流緊張，目前公布的信息顯示著激進的產能擴張。
同樣面臨著更加強力的競爭，大眾、豐田等傳統車企必將加速電動化。
徐欣仔細研究著來自美國的空頭論調，又查閱了這家機構的相關信息，最終稍微鬆了口氣：「是個小空頭，不用怕。」
李松湊過來：「比我們還小嗎？」
徐欣糾正措辭：「是個中空頭，不用怕。」
李松：「————」
他也看了看約翰的言辭，斟酌道：「你覺得特斯拉能不能做空？」
徐欣嘆了口氣：「以後你的直覺是什麼樣的，你就相反著來。」
李松不服氣道：「我的直覺是過山峰不在我們周圍，那想把它挖出來就得從身邊入手唄。」
徐欣嗤笑道：「你倒是做夢能這麼做，在身邊就好了，還能跟著投投錢，過山峰這種匿名方式是好也不好，安全是安全了，資金量恐怕未必有大家猜想的那麼多。」
李松想了想：「只有位格，沒有神力？」
「是啊，沒有和它空頭之王匹配的神力，看看查諾斯、阿克曼他們，當年只要做出來一兩件做空代表作，基金的資金規模就蹭蹭蹭的往上漲，都是百億美元級別的。」徐欣遺憾道，「過山峰就可惜了。」
她說到這裡忽然又皺眉的重提舊話：「過山峰到底因為什麼樣的考慮而放棄這樣的資金機會呢？」
李松給了答案：「非公開的信息渠道嘛，沒那麼神，怕被告。」
徐欣不太贊同這個答案，但也沒有繼續這個問題的猜測。
來自中空頭的看衰言論，不光徐欣和李松看到了，俞興這邊自然也看到了，還有國內的一些媒體和同行同樣注意到。
圍繞著新能源企業的發展，政策補貼是一個繞不開的話題。
沒過兩天，長城的掌門人魏建君出席京城的活動，接受媒體採訪時被問到在新能源領域的發展計劃，他直接搖頭道：「我們現在在這方面談不上太多的計劃，新能源得接受市場的考驗，我們就是想在燃油車上面穩紮穩打，雖然不拿補貼，但我們發展的很紮實。」
記者嗅到關鍵詞，追問道：「魏總，你認為現在的新能源車企遭遇補貼退坡後還能繼續獲得市場的認可嗎？」
「那我不知道了，反正我是不會買的。」魏建君答道，「弄個電機，弄個冰箱，弄個彩電，這誰不能放車上呢，花拳繡腿，這不紮實啊。」
記者很滿意這樣的一番問答，見報之後果然也引發更多的轉載與討論。
雖然沒提到具體的車企名字，但這話里話外已經幾乎點名了。
碳矽集團搞冰箱彩電是是不夠紮實的發展。
7月3日，在碳矽集團又一次的月榜銷量公布之際，也是遭遇小幅度的國外看衰與業內意見之際，俞興在臨港迎來華為考察團。
華為的輪值CE0徐直軍、車聯網業務部總經理蔡建勇等人都親自到了臨港，他們也是華為內部力推汽車項目的核心領導。
事實上，在這次考察成行之前，華為已經與臨港的靈罡公司達成雷射雷達的採購合作，成為後者在國內的第一大客戶。
俞興熱情接待了來自華為的考察團，而與之前相同，不管考察的怎麼樣，來了就激情下單的支持一下九州的銷量。
「俞總，你們這九州銷量是真好啊，也不差我們這幾單。」徐直軍一邊笨拙下單，一邊稱讚碳矽的突破，「我看你們和匯川的合作很不錯，回頭也試試我們的電機。」
俞興笑道：「你們的電機現在出成果了嗎？華為有想法做做整車嗎？」
徐直軍搖頭：「新能源的前景很不錯，我們希望國內既有碳矽集團這樣的新能源車企，也有博世那樣的T1汽車零部件供應商。」
這是華為目前的汽車項目戰略。
車聯網的蔡建勇這時說道：「俞總，我們的電機研究進度還不錯，未來兩三年能夠拿出很好的產品，但除了硬體方面，大家也可以在自動駕駛上多合作嘛，我看臨港這邊其實也是很重視這方面的。」
華為採購靈罡的雷射雷達，自然知道這家公司的背景，幾乎可以視為碳矽集團的孵化，而它的發展必然是和新能源領域一直在談的自動與智能駕駛相關。
關於碳矽這方面的動作，華為內部討論起來還是覺得挺意外和讚嘆的。
蔡建勇本以為會得到俞總迅速的回答，沒想到對方聽到自己的話之後反而陷入略長的思考。
片刻之後，俞興說道：「這方面的研發想落地還需要不短的時間，碳矽的戰略規劃是自主研發，但我也很支持像地平線公司的研發，國內的良性競爭能保障技術的平穩發展。」
徐直軍品出來一些意味，知道今年才成立的地平線公司。
他點點頭，一句話帶過去：「良性競爭肯定是好的。」
徐直軍繼續說道：「聽說碳矽集團有開源車機生態的想法，不知道我們在這方面有沒有合作的機會。」
俞興這次是真的有些驚訝了：「我們還沒正式對外談這個，徐總怎麼會注意到？」
徐直軍笑了：「俞總，碳矽集團是新能源的領軍者，我們要做T1供應商，自然要關注T1車企的想法。」
這是華為對於碳矽集團在國內市場的定位與判斷。
作為汽車項目的拍板者，徐直軍已經在就近考察了鵬城的比亞迪，這次來探訪臨港也是經過很多思考和調研的，包括申城方面有意延緩政策補貼這類小道消息都納入了考量。
碳矽如果能在華夏這麼大的汽車市場裡成功做出自主開源的汽車系統生態，它的地位無疑會更高，這也是本次華為汽車側領導傾囊而出的一大因素。
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