第581章 位格（1/2）

過山峰有著特殊的消息渠道。

這事在去年就出現在歐美媒體的輿論之中，但既沒大範圍的討論，也沒有被坐實，而今年關於東芝的這場做空，日本媒體如此煞有介事，還真讓不少人相信了。

至少，又經歷一次做空失敗的李松就釋然了。

「怪不得過山峰總是成功，原來還有著這樣的涉黑手腕。」

李松連在臨港牌局這邊也發出了這樣的感慨。

不是「真實研究」和自己不行，實在是還沒有突破底線。

劉琬英笑吟吟的搓著麻將，像是沒聽到這話。

牌桌上的徐欣對於日媒的報導將信將疑，但此間只當閒聊，也就說道：「那些做空的都是利益薰心，什麼事都能做出來，就是不知道這個過山峰是怎麼和日本的社團組織聯繫到一起的。」

她摸張牌的功夫，自己的念頭忽然就捋順了：「過山峰那種影響力，應該也不難，私底下用做空的利益做誘餌，那些社團還有那個剖腹的內審，瞧見巨大的利益擺在面前，很難不勾結吧。」

俞興在旁邊喝茶，聽著這樣的話，稍微辯解了句：「其實到現在也沒有特別實際的證據，他們媒體搞這個事很可能也是在製造過山峰利用非公開信息獲利的罪名。」

雖然地區存在法規差異，但做空機構都被要求是通過公開信息來採取行動。

徐欣笑了笑：「俞總倒是難得幫空頭說句話。」

俞興不以為然：「實話實說罷了。」

他喝了兩口茶，又說道：「其實，我覺得過山峰去年對歐洲車企的殺傷也是一次機會。」

徐欣忍俊不禁：「俞總，你醒醒，是不是你想著碳矽快上市了，現在不想得罪空頭了，過山峰那種機構肯定是鐵面無私的，大眾、寶馬它們恨不得殺了過山峰才是！」

「徐總，你看，我們一個新車企能夠賣出九州這樣的車型，那些外國的一線品牌，是不是也應該具有更多的技術實力和資源，現在市場上的一個論調也是只要它們發力就能快速的開闢新能源市場。」俞興如此說道。

徐欣和李松不約而同地點頭，尤其是小空頭李松更是匯集更多的注意力，他知道俞總這樣的人在公開場合發言都會存在顧忌和考慮，這種私人場合才是真心話。

「不光國內很多人這麼想，歐洲啊、華爾街啊，也有很多機構和分析師都是這麼認為。」俞興侃侃而談，「這其實是過於唯技術論了，從上游到下游到市場，從造車到賣車，這裡面是盤根錯節的。」

「基本盤越大，推新的阻力也就越強。」

「但去年出現了一個非正常的情況，過山峰對大眾、寶馬、奔馳那些車企造成了一大波殺傷，大眾的掌門人進去了，寶馬的掌門人今年也換了，如果他們真認可新能源的未來，這段時間正是最好的推動機會。」

「可惜，穆勒少智，科魯格無謀。」

穆勒和科魯格是大眾和寶馬的新任掌門人。

俞興搖了搖頭，總結道：「過山峰的機會給了，他們沒抓住啊。」

徐欣既覺真還有點道理，又覺確實聽起來荒謬，忍不住哈哈大笑：「俞總，你這個說辭好，過山峰應該聘用你擔任公關部負責人，洗白是有一手的。」

俞興的目光掃過劉琬英，後者眼裡帶著笑意。

李松很認真地琢磨著俞總的這番話，又問道：「俞總，照這麼說，你們上市的故事性還是很強的，但BBA它們真就沒有競爭的機會？我聽說奧迪和華為正在醞釀合作呢。」

俞興有些訝異，自從李總當了小空頭，確實和以前不一樣了，現在對一線消息十分關注。

他微微點頭：「奧迪和華為有合作，現在是做車載模塊的，奧迪四月車展的Q7就是內置了華為的4G模塊，這是它們的首次實質性合作，華為在車載通信上面的技術很強啊，九州的模塊也是用華為的。」

「至於後續有沒有合作————」

後續是有醞釀合作的，華為和奧迪有智能駕駛的合作協議，還在慕尼黑和鵬城建立了聯合實驗室，已然在歐洲完成低速城市道路自動駕駛測試，但這種合作被美國的出手打斷了。

「有也沒問題，華為與奧迪這種公司的業務合作，主導權只會在奧迪那邊。」

俞興給了判斷。

不要說奧迪了，華為連和廣汽合作都能被對方11比0的否決，只能和小公司塞力斯合作才能達到目標。

俞興說到這裡，笑道：「華為後天還有人來臨港這邊考察，估計也是想藉機看看內部業務怎麼調整。」

華為的車聯網業務立項較早，09年啟動的車載模塊開發，12年成立了車聯網實驗室，開啟電車三電技術的研究，13年則正式成立車聯網業務部，出現更為系統性的布局。

碳矽與華為在車載模塊上合作，對於對方的規劃和技術實力很清楚。

李松越問越有精神：「俞總，那你怎麼看現在有空頭對特斯拉的做空？」

他的做空研究是有相關性的，一部分來自妻子徐欣在各領域的接觸，一部分自然聚焦在自己能接觸到的領域。

現在的特斯拉因為產能和虧損問題，已經在面臨空頭的質疑。

李松既覺得一些質疑內容很有道理，又因為自己連續的做空失敗而沒有自信。

俞興毫不猶豫地答道：「很難做空啊，特斯拉的故事挺好的，雖然產能有問題，但它的市場反饋一直很好，很多訂單都握在手裡，而且，它是一家美國高科技公司的定位，也有零排放積分的政策扶持。」

李松疑問道：「故事不錯，馬斯克還說自動駕駛，但這個故事能落地嗎？」

「二級市場現在對特斯拉的認知是類比蘋果的。」劉琬英把話題接了過來，笑道，「它現在的描述就是從高端切入，拿到大眾市場，製造自己的生態系統，最終持續盈利，聽說今年還要加大對咱們國內市場的開拓。」

李松還是認為特斯拉的故事存在很大泡沫。

劉琬英說道：「市場就是這樣，有分歧才有多空嘛，但是————」

她看了看沉思的李松，有意無意地重複俞興的觀點：「特斯拉這個階段不是一個好的做空目標。」

徐欣的大半注意力在麻將上面，聽著他們的討論，只覺心裡怪怪的，思考幾秒後才笑道：「你們兩口子最近倒是對做空挺關心的。」

劉琬英不動聲色地結束這個話題：「不都是李總在聊，正好談到新能源，希望碳矽能順利上市吧，不要碰見什麼做空的么蛾子。」

徐欣聳聳肩：「怎麼會呢。」

她覺得怎麼會呢，碳矽集團只是東方市場裡的一個新車企。

然而，僅僅過了兩天，徐欣瞧見《華爾街日報》的新聞就直皺眉了。

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