第532章 隔牆有耳（1/2）
碳矽集團的發布會極可能是事關造車成敗最清晰的信號。
俞興是這麼認為，也認為大家都應該是同樣的想法。
但他沒想到，不少人認為碳矽集團能做出現在的規模就已經很成功了。
熊瀟鴿為俞總引薦了來自皖省銅市的國發創投的總經理馬志豪，在人還沒到之前就談到這個問題。
俞興對此不以為然：「場面話，恭維而已，一輛車沒賣呢，這算什麼成功？」
「俞總，就旁邊的廠，就廠里的車，就你從網際網路跨入新能源這個行業，現在這個情況還不算成功嗎？」熊瀟鴿笑道，「真不是恭維，賣車這種事，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價，反正國家給補貼。」
俞興無話可說，因為有補貼的存在，車價確實還有下降的空間，但補貼不是長久的事。
熊瀟鴿又說道：「所以啊，先不管車能賣怎麼樣，像銅市這樣定位的城市，能先把車企項目吸引落地就行了。」
俞興幽幽的說道：「落地有什麼用，現在去落地，沒個三年出不來車，三年之後恐怕就沒法談補貼的事了。」
熊瀟鴿一拍大腿：「是啊！所以，這對他們來說還是一件需要慎之又慎的事，這就找到我這邊了，但是吧，找我也沒用，我懂個屁啊，還得是找俞總這樣懂行的人。」
國發創投是銅市財政下屬的國有獨資，這次由總經理率隊來臨港就是學習合作樣本，而恰好他和熊瀟鴿有交情，也就想搭個便車。
地方把事情交到地方國資手裡，地方國資想尋求頂尖風投的判斷幫助，頂尖風投覺得事情得落在專業人士手裡才行。
國內論起新能源，熊瀟鴿是知道俞總的投入情況的，也自然不會找第二個人。
很快，國發創投的馬志豪就到了。
俞興這幾天是真的忙，所以，這次飯後見面就是認認人，算是知道有這麼回事。
他寒暄兩句就聽到對方試探式的發起邀請，能代表銅市給出極佳的招商引資政策。
「我們現在還沒有餘力，馬總，實在是不好意思。」俞興給了熊總一個眼神。
熊瀟鴿跟著幫腔，推諉這件邀請。
馬志豪沒有意外，笑呵呵的稱讚碳矽集團的探索之後又談起他們這次接觸考察的項目，正是熊瀟鴿昨天和俞興聊過的「奇點汽車」，也是一樁跨界的網際網路造車項目。
奇點的沈海寅履歷沒有問題，既有在日本的創業史，也在國內知名的金山和360擔任過高管，去年先以投資的形式創立智車優行，今天則直接擔任CEO來直接操盤運作。
俞興與碳矽集團從面世那天就被認為是跨界的網際網路造車，他自己能做，自然不能說別人不行。
他默默聽了會馬志豪對項目已知情況的介紹，重點是理解了銅市的立場。
銅市是典型的資源型城市，長期依賴銅礦開採與冶煉，傳統產業占比超過7成，經濟結構相當單一，而銅價的波動在2010年後出現加劇，這兩年的城市GDP增速就表現不佳。
它迫切需要新興產業來填補GDP增長的缺口，本身在銅材料方面的優勢也能夠讓它形成從銅到汽車零部件到整車製造的閉環，進一步帶動本市銅箔、電子材料等企業的發展。
當然，背後可能也存在地方個人的進步心情。
俞興聽完了馬志豪頗為懇切的一番介紹，沒有評價他口中的奇點汽車，只是握了握手：「大家晚上的時候一起參詳，馬總，我也只是提供參考意見，並不權威。」
馬志豪用力握手：「感謝俞總，這樣的關頭還麻煩你。」
俞興沖他笑笑，自去接著忙事，這邊由熊瀟鴿這位中間人應對。
距離發布會還有四天時間，他也沒想到臨港這邊的碳矽局面之下還藏著不少同行的遊說和判斷，下午開完會的時候忍不住給小英打了個電話，分享了這件事。
劉琬英嘿然：「還真是泥沙俱下，魚龍混雜。」
她隨即又說：「我看你還是喜歡得罪人。」
「我就見了馬志豪一個人，其他人都沒見，他是和熊總有什麼交情，別人到時候就都是熊總自己表述。」俞興說道，「況且，造車這種項目，外界的一些意見也是情理之中的考驗。」
就像碳矽集團一樣，從成立到現在一樣是經受外界評判。
劉琬英嘖了一聲：「這真是隔牆有耳……早知道我今天就回去了，還能一起聽聽。」
俞興笑道：「那你是真錯過好戲了。」
臨近傍晚，俞興匆匆返回辦公樓，恰好碰見正和胡錚南熱聊的小鵬汽車的何小鵬，眼睛便是一亮。
何小鵬現在仍然在UC奮鬥，但去年正式和李學凌、傅盛等人投資創辦了「橙子汽車」，今年又出於商標問題改為「小鵬汽車」，雖然還沒完全主導小鵬汽車的戰略與發展，但他是最為熱心的。
俞興與何小鵬打了招呼，自然而然的聊了聊彼此對電車的想法。
這一聊便是好一會，眼看即將到了上面聯合投資團隊考察三大汽車項目的時間，聊天才告一段落。
只是，何小鵬瞧著俞總匆匆離開的身影，心情略顯奇怪的說道：「俞總真是一個熱情的人。」
胡錚南也覺老闆今天熱情的過分，聞言笑道：「我們的新車就要出成績了，大家心情都很好，我這兩天都激動的睡不著覺。」
到了樓上的俞興不知道自己剛才顯得格外熱情，他悄然的推門坐進會議室新隔出來的小單間辦公室，既能看到已然到場的多位投資人，也能聽到他們聊天的聲音。
會議室里只有熊瀟鴿和馬志豪是知道隔牆有耳的，其他人只知道大家這次一起約見三個新能源項目，到時候還會由熊總與俞總一起探討前景可能，最終會有個參考意見。
熊瀟鴿再三強調了只是參考，至於大家會參考多少，那就看不同機構各自的想法了。
上有碳矽集團即將出分的關鍵節點，下有地方迫切尋求新產業發展的需求，外有政策和補貼的多重扶持，內有風投漸漸重視的投資新賽道，中間則是基於夢想、利益、騙局的項目與操盤手。
俞興點了一支煙，看著屏幕里的畫面，聽著大家主要對碳矽汽車的討論，稍微出神。
五分鐘之後，前途汽車的創始人陸群與他兩位副手走進會議室，衝著在座將近10家的機構代表們熱情問好。
臨港這裡已經匯聚了至少20家機構，還有更多的人會在後面四天飛到這邊，而這間會議室里都是關係較好或者存在合作的人。
陸群知道只要今天在他們心裡獲得一個較高的評分，後續融資都會順利很多，所以在下午就反覆準備並考慮措辭。
他是汽車行業的老手，創立的長城華冠在過去12年服務過業內8成的主流車企，參與過從奔騰B50到北汽C70G等100多個車型的完成設計周期。
所以，履歷上還挺有說服力。
陸群用三言兩語就表述了自己業內資深人士的身份，又聊到和如今碳矽集團副總裁胡錚南，隱約之間便是自比兩人相似的路徑。
只是，他的目標更為遠大，是要創立自己的新能源車企。
垂簾聽車的俞興對於陸群登場的表現還算滿意，但等到對方步入正題就立即皺起眉頭。
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