第532章 隔牆有耳（2/2）
垂簾聽車的俞興對於陸群登場的表現還算滿意，但等到對方步入正題就立即皺起眉頭。
「我們要做國內首款純電跑車，要在新能源這個賽道上完成從高端立足的打法。」
「前途汽車是有獨特優勢的，可以依託於我們成熟的整車設計體系來完成高端跑車的設計，就像當年的特斯拉一樣。」
「我們對於首款車型的規劃是採用碳纖維車身，它比傳統鋼材輕50%，續航目標是300公里，百公里加速能在5秒內落地！」
俞興聽到這裡，忍不住給熊瀟鴿發了條微信：「美國有家Fisker公司就是搞碳纖維的搞來搞去搞破產了，我們從那挖了不少工程團隊，這玩意不是核心優勢，5秒更別說了，比亞迪的唐就行啊。」
熊瀟鴿瞧見微信，思考兩秒，笑著打斷道：「陸總，陸總，你知道Fisker公司嗎？」
陸群被打斷沒有不悅，聽到問題卻有些茫然：「Fisker公司是做什麼的？」
「美國電車公司，類似你說的碳纖維跑車設計。」熊瀟鴿樂呵呵的說道，「已經倒閉了。」
陸群臉色一僵。
熊瀟鴿說道：「沒事，我就是想起來，陸總，你繼續。」
會議室里的投資人面色都沒什麼變化，只是眼光變得有些玩味。
陸群是國內設計的老油子，確實不知道美國有一家這樣的公司，感覺局面有點不對，立即強調重點：「我們擁有業內資深的團隊，懂車的車身和底盤，這是網際網路團隊所不具備的，而且，我們的起步資金只需要1.5億元，就能覆蓋研發和樣車製造，後續的量產製造也可以通過代工來進行。」
俞興這麼聽著陸群介紹了一會他的優勢，簡單總結三條發給熊瀟鴿。
「代工模式不行，品控把握不了。」
「國內高端跑車受眾太窄，資金鍊很容易出問題。」
「他聊到的碳纖維之類的沒有具體技術參數，太糊弄了，另外，所謂的業內經驗只有設計經驗，這樣沒有整車製造和供應鏈管理能力的情況下還要搞代工，我是覺得不太行。」
熊瀟鴿等到陸群把項目描述完畢之後笑吟吟的照本宣科，提出自己的疑問。
陸群辯解了幾句，盡力掩蓋弱點，突出優點。
熊瀟鴿不和他辯，只是把看出來的情況表述出來。
其他人就著熊瀟鴿的發問又順著問了幾個相關的問題。
這麼折騰到最後，陸群幾乎要和投資人吵起來，眼看「打分」不會很高，勉強還是保持體面的告辭離開。
大家討論了幾句僅有設計經驗的陸群，很快就迎來第二位選手——頗有浪漫主義色彩的遊俠汽車。
作為創始人，黃修源為大家解釋了名字由來。
「我從小看《霹靂遊俠》就想造智能汽車，現在時機到了！」
「遊俠汽車要做『華夏特斯拉』，但我比它更懂國內用戶！」
黃修源一說話就帶著濃烈的情緒，提到自己的團隊已經拆解Model S，並且在優化適合國內路況的底盤，以後還要搭載自主研發的智能系統，要用語音控制所有功能。
他說話速度很快，提出明年就出概念車，後面就能量產上市的目標。
俞興聽了一會，覺得納悶，操縱熊瀟鴿詢問這位團隊的背景，現場索要真實的履歷信息。
黃修源稍有遲疑，但挨不住大家的視線壓力，還是給了出來。
結果，目前僅有20人的團隊都是以網際網路設計師為主，壓根沒有汽車工程和製造領域的人才。
這都不用俞興多說，接二連三的質疑就讓黃修源的激情萎靡，但他仍舊堅持兩年造車的目標。
熊瀟鴿對於這一點提出質疑，碳矽集團用更多的時間、資金、人才還需要四年，這個兩年在如今供應鏈的情況下完全是畫餅。
隨即，他念出來俞興在微信上發來的供應鏈情況，這下直讓黃修源徹底無言以對了。
連續兩位選手敗北，多位投資人把期望放在第三位履歷最權威的沈海寅身上，他和俞總是有些相似的，創業、賣項目、做中端SUV。
以及，他在金山和360的副總裁經歷，也證明他具備不錯的能力。
沈海寅在這間會議室里用時也是最久的。
只是，熊瀟鴿一邊聽，一邊等，等啊等的都沒等來俞總的信息。
難道俞總也被折服了？
熊瀟鴿忽然一反常態的收起兵戈，其他投資人便問了比較泛泛的問題，而沈海寅的回答都還算得體。
好容易等到會議結束，熊瀟鴿找著由頭和馬志豪一起留在會議室，這位沈海寅也正是與銅市接觸密切的項目人。
熊瀟鴿敲開單間，瞧著抽菸的俞總，有些迫切的詢問：「怎麼樣？這位沈總怎麼樣？」
「嗯？」俞興有些茫然抬頭。
熊瀟鴿再次問道：「沒見你挑他的毛病，是不是還算不錯？」
馬志豪同樣等著俞總的回答。
俞興彈了彈菸灰：「嗯，剛才走神了，前面忘了，後面忘了，反正就是不太行。」
熊瀟鴿問道：「理由呢？他已經融到了1500萬，是投入最多的。」
「1500萬不算什麼，哦對，他要和日本GLM合作，一起搞三電聯合開發，這事就不靠譜。」俞興搖頭，伸了個懶腰，「別費事了，再挑挑看吧。」
熊瀟鴿有些失望。
馬志豪皺眉，覺得俞總的判斷太匆忙了，忍不住說道：「沈總是很熱忱的，要是他能來銅市，我們這邊就能形成一地雙車的聯動優勢，俞總，我們和鐵牛集團已經有了合作，所以，你是不是再和沈總聊聊？」
俞興嘆了口氣，瞧了眼熊瀟鴿，還是說道：「別說沈總了，鐵牛集團，也不太行啊。」
鐵牛集團是眾泰背後的主導者。
馬志豪：「……」
(本章完)