第533章 革新（1/2）
一個問題沒說好，新的問題就出現了。
來自銅市的馬志豪看著表情沒什麼波瀾的俞總，一時間不知道該說什麼好。
鐵牛集團與市裡的合作雖然還沒官宣，但基本上板上釘釘，就差最後一步的協議簽署，而且兩邊早有淵源，鐵牛集團早在2006年就通過資產重組成為本地上市公司銅峰電子的實控人。
這次關於新能源汽車的合作更是有著來自領導的推動，涉及的會是至少數十億規模的投資運作。
更為關鍵的是，馬志豪就是負責一部分投資的國發創業的總經理，萬一鐵牛集團真有問題，相關投資與融資的爛攤子必然有他的一份。
他一念及此，嘴上都磕巴了：「俞總，這，這個，那，呃……」
馬志豪又憋了幾秒鐘，憋出來一句：「眾泰汽車也是很不錯的啊。」
眾泰汽車號稱皮尺之王，是保時捷異父異母的親兄弟，是和奧迪沒有血緣關係的東方表親，講究的是一個超高性價比，去年已經做到66億的營收和2億的利潤。
而且，眾泰在新能源上的探索也比較早，08年就推出首款純電2008EV，只是，那時候只租不賣，但去年正式推出面向市場的雲100，在12月的首月銷量做到了2224輛，直接登頂全國新能源單車銷量的榜首。
馬志豪有這麼一瞬間都在懷疑俞總是因為與眾泰在新能源存在競爭關係而肆意詆毀它了。
但他轉念一想，眾泰是數萬元的新能源價位，碳矽這邊完全對標不上，頂多是新能源輿論領域或許有些聲望上的影響。
俞興說道：「就是私底下的一點直覺，馬總隨便聽聽就算了。」
馬志豪手足無措：「俞總，這，這個……」
熊瀟鴿這時候拍了拍俞總的肩膀，說了句：「俞總，馬總是自己人，咱們就隨便聊聊嘛。」
剛要起身的俞興聽見這話，瞧了瞧熊總肯定的眼神，又坐了回去，然後對著馬志豪說道：「眾泰吧，它的T600有很多質量問題，底盤生鏽，裝配工藝不過關，後橋設計有缺陷，這車不會長久的。」
「新能源領域吧，眾泰純粹是為了補貼造車，它技術投入的研發占比大概還不到0.5%，遠低於我們業內的平均水平，補貼滑坡會是眾泰搞新能源的致命傷。」
「它的問題是很多的，另外嘛……」
俞興頓了頓，笑道：「鐵牛集團和眾泰是一套人馬搞兩塊牌子，除了我們都能看到的汽車品質問題，我們看不到的反而是最危險的。」
鐵牛是96年成立，到了03年時主導成立了眾泰，前者創始人應健仞的家族成員把持著後者財務、供應鏈等關鍵部門的關鍵崗位，這對外影響了汽車產品的質量，對內就有很多操作的空間。
俞興雖然沒和應健仞打過交道，但對於浙省出身的車企風格是有耳聞的，而迭加這幾年做空的經驗再審視，又知道眾泰的下場，大概就能估摸出主要的問題。
馬志豪聽著俞總這番簡明扼要的分析，對於產品和行業還好說，聽到「一套人馬搞兩塊牌子」就很是浮想聯翩了。
什麼空殼廢債，什麼財務造假，什麼監督失效……
他心裡呆了半晌，最終是情不自禁的冒出來一個極壞的定性——關聯交易和利益輸送的溫床。
但，但，但是……
終究只是猜測……
馬志豪沉下去的心又冒出不甘，就著俞總的剖析反駁道：「俞總，車型出現質量問題不代表不能改進，之前技術投入低不代表今後不加大投入，兩塊牌子，兩塊牌子……也未必，也未必啊。」
俞興微微一笑，點頭贊同道：「不錯，馬總說得不錯。」
馬志豪見著俞總這樣雲淡風輕贊成自己的模樣，反而先對剛說的話不自信了，誠懇的說道：「還請俞總不吝指點。」
「我不是說反話，馬總這話確實是對的。」俞興笑道，「但存在一個問題，非得有大智慧和大定力不行，大到什麼程度呢，哈哈，需要好好想。」
馬志豪有些不解。
熊瀟鴿這時接了話，沉吟道：「馬總，是這樣的，你看我們IDG過去那麼多年投了那麼多項目，哪怕是開始就有著很正確規劃的都很容易夭折，那些一開始就存在漏洞或錯誤的更沒有做出來的。」
「市場很大，各種因素也是盤根錯節，我們不能百分百的說沒有那種用極大毅力和才智扭轉企業發展的，但放眼望去，絕大部分有問題的終究會碰見更大問題，往好了說的還能苟延殘喘，更多的直接破產清算，還不乏鋃鐺入獄，但那些創始人難道就沒有聰明才智嗎？」
「脆弱的資金鍊，激烈的外部競爭，糜爛的內部團隊，這些因素還不是孤立存在，往往攪合在一起，如果公司最上面的人還被吹捧的昏了頭……」
熊瀟鴿這麼一說，自己先搖了頭：「難難難啊。」
俞興笑道：「熊總，你看問題深刻，我看你不僅適合投資，還很適合去做空。」
熊瀟鴿不以為然：「做空能賺幾個錢，風險還更大，除非是過山峰那樣的。」
俞興「嘖」了一聲，再看怔然的馬志豪，笑道：「馬總，這些話全部都是參考，包括今天對那三家項目的看法，都是參考，這個世界沒人說得准，既不要迷信權威，我也不是權威，走，回去了。」
馬志豪再次感謝了俞總，不管判斷準確與否，他知道如果不是熊總在場，這位不會說那麼多真實看法。
俞興與熊瀟鴿邊走邊聊，話題里完全沒了三家新能源項目，轉而是這幾天從一線銷售中心獲得的反饋。
發布會還沒開，但全國各地的20家門店已經陸續開放，也設置了靜態的展車，允許一些基礎信息的透露，只是，這裡面不包括價格和上市限時權益。
碳矽集團沒有名氣，首款「九州」更是還沒有輿論點，不過，因為門店都是選擇在人流大的商圈中心，又配合分眾傳媒等線下的屏幕GG，也確實有人好奇進來觀摩。
像申城、鵬城等城市，店員在介紹之餘會多強調一些免費的牌照價值，其它的城市則是多強調車的用料。
新能源新牌子新車，還沒價格，來自一線的反饋自然是比較躊躇的，但也有積極的因素，普遍對於車內質感都有不錯的評價。
俞興本來還想多和熊總聊聊這種全新的工作情況，中途卻因為一個電話的打入而去忙別的事情了。
一直沉默的馬志豪見狀，趕緊趁機詢問熊瀟鴿：「熊總，你怎麼看？」
熊瀟鴿知道他問的是鐵牛集團的看法，搖頭道：「我對鐵牛和眾泰的了解肯定比你少，我其實沒有太多看法。」
馬志豪有些糾結的說道：「這個事是領導首肯的，我們那都在準備落實合作，後面還有更上面的意見，這萬一……」
銅市想引進一家車企項目並不容易，裡面是存在人情世故和個人決策的，包括鐵牛入股銅峰電子，當初的領導雖然不在本地了，現在卻有更大影響力。
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