第533章 革新（2/2）

銅市想引進一家車企項目並不容易，裡面是存在人情世故和個人決策的，包括鐵牛入股銅峰電子，當初的領導雖然不在本地了，現在卻有更大影響力。

這萬一真有問題，作為直接對接的一分子，他肯定討不了好。

馬志豪心情很糟糕，這一趟本想接觸新項目，新項目疑似有不少問題不說，老項目也被點出情況。

「馬總，老馬啊，這種事，誰能給你打包票呢？」熊瀟鴿搖頭，又寬慰道，「俞總的話只是個參考，像我也不是全都當真的，參考，參考嘛。」

馬志豪見熊總這麼說，心裡稍微鬆了口氣。

他走了幾步，想起今晚的正題，問了句：「熊總，那你會考慮投那三家的哪一家？」

熊瀟鴿毫不猶豫的答道：「都不投。」

「……」馬志豪停住腳步，「你不是不全當真嗎？不是只參考嗎？」

熊瀟鴿理直氣壯：「是啊，就只參考的那一部分就足夠我決策了，俞總的意思很明白，一家只懂設計卻不懂製造，一家只有網際網路思維卻是技術空心，還有一家想靠資源整合卻規避自主研發，都不適合IDG現階段的想法，我和他的看法是一致的。」

馬志豪：「……」

別裝了，早就看到你每次發問都是先看手機了！

「至於鐵牛和眾泰，拋開內里咱們看不到的因素不提，補貼滑坡對它的新能源會是致命傷，研發投入則是整個車企的巨大弱點。」熊瀟鴿鄭重其事的說道，「馬總，別的話不多說了，補貼滑坡肯定就這兩三年的事，眾泰不像是能做好準備的樣子。」

單一個補貼滑坡就會是巨大的衝擊，如果處理不好就很可能引發連鎖反應。

馬志豪陷入深深的沉默與糾結之中，總不能讓自己回去和BOSS拍桌叫板吧。

「這種事也不急。」熊瀟鴿瞧著馬志豪有些灰暗的神色，「終究是我們的想法，況且，這三家不行，還有其他的項目，如果能談好，也是不錯的，現在就是先看碳矽集團能不能拿到不錯的成績。」

倍感壓力的馬志豪呼了一口氣，一團亂麻的心裡也冒出來一個想法，俞總說這說那，也得看看他自己能做成什麼樣。

2月19日，坐落於臨港的碳矽集團對媒體和公眾正式開放參觀。

雖然位於申城，但臨港位置偏遠，再加上新能源產業只是初發，這種類似車展設置的時間自然不會有太多的公眾，但各路媒體確實得到了充分的介紹。

有記者是第一次來到這裡，也是第一次瞧見俞總造車的成果，第一反應就是……

還真是六座？

還真要干三十萬？

這種奇怪又高昂的定位是不是太……狂妄了？

儘管比亞迪已經在1月份發布了一款價格30萬的「唐」，但它沒有實際的市場銷量，目前國內新能源銷量最佳正是去年由眾泰集團發布的雲100。

只是，雲100起步價才9.88萬，迭加補貼後更是只要5萬左右，它去年12月單月賣了2224輛，但上個月已經是斷崖式下跌到單月900輛。

這樣的表現連中規中矩都算不上。

如此便宜的都不好賣，碳矽這車又怎麼在上面打呢？

來自《汽車商業評論》的記者邱嘉佑，他實在難以理解碳矽集團的首款產品定位，據說那位俞總在網際網路還很有運營的口碑，但這到了汽車行業，怎麼看都怎麼是戰略上就存在問題。

邱嘉佑是1月20日上午抵達的臨港，瞧見了「九州」又聽到已經在這邊盤桓兩天的同行們的討論，也就立即同意大家的意見。

「不過，碳矽的車，它裡面內飾倒還不錯。」一圈的同行里忽然冒出來一句聲音。

邱嘉佑還沒說完就聽到附和聲，隨即驚奇的發現這次好像沒有異議。

「小邱，你覺得橙色怎麼樣？會不會太鮮艷了。」

邱嘉佑聽到旁邊熟人的詢問，搖頭道：「我還沒到車裡面看過呢，哪輛車是橙色內飾？這碳矽怎麼就搞這些花里胡哨的東西啊？」

他這麼說完，倒是想先瞧瞧具體的內飾到底什麼樣，然後就在指引下奔著橙色內飾的一輛「九州」而去。

雖然沒看實車，但這兩天也陸續瞧見曝光的車型信息，知道裡面放了屏幕。

只是，放了屏幕就是好嗎？

邱嘉佑懷揣著這樣的質疑，坐進新車的主駕駛位置，瞧見一塊連屏鑲嵌在中控台，整個人忽然愣住了。

呃……

別說，實物和照片上的感受還真不太一樣。

這屏幕成本不低吧。

邱嘉佑自己是開一輛邁騰，落地也要超過20萬了，但就第一眼感受來看，那個小小的屏幕和面前的連屏相比就……遜色太多了。

他不得不承認這一點，隨即又覺得汽車還是得看三大件，唔，這是輛新能源，不講究三大件，比亞迪的新能源就已經很快了。

邱嘉佑伸手摸了摸屏幕，又摸了摸座椅和中控，入手處要麼是軟，要麼是皮，再往上摸車頂，竟然是毛。

他抿了抿嘴唇，雖然摸起來有些舒服，但……花里胡哨，花里胡哨。

半晌之後，邱嘉佑下了車，還在沉思這樣一番靜態的體驗與衝擊，就瞧見發布會的會場已經在布置了。

他打量過去，瞧見了來自碳矽集團本次發布會的主題，只有兩個字。

——革新。

(本章完)