第508章 扶持（1/2）

碳矽集團確定了新車發布會將會在明年2月21日舉行。

目前暫定「九州」的標配與頂配車型的發售價格是34.58萬與38.58萬，結合明年國補與地補的政策，落地價最低為28.98萬與32.98萬。

碳矽集團現在已經通過申城、京城、羊城、鵬城等大城市的新能源推廣車型目錄申請，銷售重點也會圍繞著與國家進行1：1配套補貼的粵省、蘇省、浙省、皖省、鄂省等省份。

除了現金補貼與購置稅免除，像「九州」在申城銷售，還會獲得免費的新能源專用牌照，以及在「日常動態交通、靜態交通現有管理規定和框架」下的通行便利。

簡單說，原本需要拍賣的均價8萬左右的牌照不要錢了，還能在部分區域不限行，這無疑能帶來極大的轉化刺激。

如果考慮到這種價值所在，「九州」在申城的最低落地價實際能做到22萬左右，但這種特殊的地方扶持只在申城、羊城、鵬城、天津出現，而後面三個城市因為機制的差異，牌照價值區間是1-5萬。

據說，臨安明年可能也會試水拍賣機制的牌照分配，它同樣會納入碳矽集團的關注重點。

碳矽集團的銷售體系建設便是依照重點省份的重點城市展開，同時也選擇了新能源競品車型與傳統燃油車車型作為厘定價值的參照。

也就是……蹭誰。

崔之愚的匯報是對標，但他對於俞總這樣的理解也能接受。

寶馬會在下個月的羊城車展亮相一款混動的530Le，據說會在明年春節之前正式亮相併開售，目前還不完全清楚配置和價格，但依照對豪車的研究，它無疑會擁有極高的溢價，也就自然成為對標的目標。

俞興聽著崔之愚的聲音，想了好一會才說道：「寶馬的車要在申城這邊搞上市活動，那市里應該知道大概價格啊，我打電話問問。」

崔之愚：「呃……」

他沒想到還能這樣。

俞興第一通電話沒打聽到價格，但第二通就直接知道了數字。

寶馬插混的530Le售價是69.86萬。

崔之愚一聽價格就興奮起來：「70萬的車，寶馬還是寶馬啊！」

因為轎車的車型設計和插混的特點，寶馬這款車的純電續航不會超過80公里，而它雙叉臂+多連杆的構造與自家車型都是類似的，可以擁有很多直觀的對比。

新能源的屬性，兩倍的價格，配置的價值，市場對新品牌的接受需要時間和過程，更具體的競品車型無疑可以更快的觸達到潛在用戶群體。

「性價比都是對比出來的，今年的羊城車展還真可以去逛一逛。」俞興琢磨片刻，「奔馳有款C級的混動，看來今年是不會上了，估計明年在申城的車展能出來。」

燃油車企有龐大的基本盤，對於新能源的探索與轉型無疑會缺少動力。

崔之愚笑道：「胡總他們有在討論轎車的開發，但得看『九州』明年的表現了。」

SUV市場這兩年的發展很快，但國內整個汽車市場來看，轎車仍舊占據著6成的主導地位，關於下一款車型的定位，碳矽集團內部一直在考慮。

「不要說我們自己了，上上下下都等著看表現呢。」俞興不自覺摸出一支煙，「我昨天還聽說那幫供應鏈的人都去普陀山給我們的車請願了。」

崔之愚嚴肅的說道：「聽說挺靈的。」

俞興瞥了眼副總，嘆道：「這麼一攤事還是有壓力的，我自己怎麼著都行，現在越是臨近，我心裡倒是忐忑起來了，真還不如我做……」

他忽然收住「做空」那個詞，咳了一聲：「真不還如我剛出校門做小項目的時候自在。」

崔之愚嘿然：「俞總，至少在申城、羊城、鵬城、天津這四個城市，我信心還是很強的，它們再怎麼不賣，咱們賣……4000輛，也是行的吧。」

俞興也不知道該不該說有志氣。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。