第540章 迭加（1/2）
賈躍亭從臨港離開的心情很糟糕。
他沒想到俞興完全不吃自己這一套，事實上，自己很早就向這個人示好了，當時就有考慮到未來或許存在的合作空間。
然而，姓俞的當時收鈔票的時候笑眯眯，現在卻全然沒有一絲情面。
賈躍亭苦思冥想，不知道自己或者樂視哪裡和臨港這邊有過衝突，不管新能源還是移動網際網路，兩邊都一直相安無事啊。
事已至此……
如果是姓俞的，他會怎麼做？
賈躍亭坐在車裡抽著煙，回想碳矽集團的新車發布會，回想自己親自試乘試駕過的「九州」，心裡滿是遺憾和後悔，樂視去年也宣布造車了，但他真沒想到新能源的車真能到做到這種程度。
姓俞的能把車造出來，這並不讓人意外，但能做出這樣好的車，那就太意外了。
擺給大家看的原型車和真正能推向市場的量產車，這是兩碼事。
賈躍亭心裡情不自禁的冒出來一個念頭，如果樂視是真的在認真造車就好了……
他有艷羨和不甘，如果樂視能造出那樣的量產車，自己在發布會上的效果絕對比俞興好很多，這個人在舞台上應該多談夢想，應該多談自主產業的發展。
賈躍亭搖頭嘆氣，但也迅速的拋開雜念，轉而考慮如何更好的把故事說下去，不管碳矽集團的銷量最終如何，這樣的產品出現，對於新能源的故事來說都是一個利好。
他在即將抵達機場的時候得知之前也在臨港的奇點汽車團隊已然前往銅市洽談合作，心裡一動便從別人手裡要來沈海寅的電話，熱情的與這位前360副總裁聊了許久。
兩人是有共同話題的，既能聊新能源，也能聊臨港這邊的倨傲。
賈躍亭在沈海寅身上總算找回自己的魅力，轉而立即更改決定，打算飛去銅市，看看那邊有沒有助力自己故事的更好機會。
……
1000塊錢。
車馬費真就1000塊錢？！
邱嘉佑真是震驚了。
碳矽集團的發布會已經結束兩天，除了首日的伴手禮與1000塊錢，還有那一頓飯，臨港真就沒了別的表示！
這簡直辜負了自己給碳矽集團發報導的真心！
當然，因為首日的車馬費沒有「給足」，第一天的報導就是很客觀的情況，大致羅列了「九州」兩個版本的配置與價格，以及正常筆調的臨港見聞，沒有吹，但也沒有黑。
邱嘉佑對俞興的印象不錯，這種情況的「沒有黑」已經是付出了真心。
只是，不管自己還是同行，確確實實都沒有後續的費用，那就真讓人惱怒了。
2月24日，邱嘉佑再度探訪碳矽集團，這次不是到臨港，而是去看它位於申城浦東世紀匯購物中心的線下門店，打算積累後續報導的素材。
他是上午11點抵達的門店，然後就被這裡的客流量給震驚到了。
今天不是周末，周二的工作日時間，門店這裡竟然幾乎算是座無虛席。
邱嘉佑沒有表明記者身份，只是與一部分臉上帶著好奇的人一樣湊到店裡的展車附近，別人看車聽講解，他則是看別人。
「九州Pro迭加國補和申城補貼，再加上現在還有的小定現金優惠，落地28.68萬，它就是這個價位的配置最豐富的中大型SUV，沒有之一。」
「這樣比較可能不合適，但很直觀，2015款的奔馳E，我就不說E200和E260的配置了，就說E320L，它指導價是59.8萬，門店優惠8萬左右，落地要67萬左右，可是，它沒有車窗一鍵升降，沒有後排獨立空調，沒有自適應巡航，沒有電動後備箱，沒有無鑰匙進入，沒有後排獨立空調……」
「我不是想攻擊奔馳，我只是想通過對比來更為直觀的展現我們在首款車上的誠意。」
碳矽的員工站在車前侃侃而談，既沒有拿價位更靠近的漢蘭達對比，也沒有拿奔馳SUV對比，而是用了一款影響力更廣泛的車型。
這時，人群中有人笑道：「奔馳這也沒有，那也沒有，但我就是想買奔馳怎麼辦？」
車前的員工微微一笑：「這位先生，沒問題，等會我們可以加個微信，我可以幫你找找奔馳更優惠的價格，我的上一份工作就是在奔馳4S店。」
人群發出笑聲，這位對奔馳的熟悉好像就能理解了。
邱嘉佑是在發布會那天就知道碳矽集團誠意的，他又聽了一會，端了一杯碳矽員工遞過來的熱咖啡，一邊溜達看門店裡的宣傳物料，一邊豎起耳朵聆聽潛在客戶的討論。
靠近窗邊坐著的明顯是一對情侶，不知是否結婚，但看起來還挺年輕。
女：他們試駕好慢啊，怎麼不能多開幾輛車呢？
男：店裡要放靜態的，外面沒法放太多吧，我還真沒想到，來看車的比那邊的奧迪都多了。
女：奧迪新車裡的味太大了，我覺得這個上面寫的那個PM2.5過濾挺好的，剛才坐車裡也沒什麼味。
男：說是環保材質，不知道裡面都是怎麼用的。
女：反正奧迪是PASS了，我不喜歡，這個車還有一點我挺喜歡，它上面摸起來很軟，都是毛毛。
男：那叫翻毛皮。
女：奔馳有嗎？
男：奔馳沒有。
女：奔馳那麼豪華，怎麼沒有呢？到底誰是豪華車啊？
男人仿佛被問住了，過了一會才給出一個答案：當然是奔馳，能用更少的東西賣給你更貴的價格，這才叫豪華啊。
邱嘉佑端著咖啡，差點笑噴出來，再側頭看，旁邊的女人也無言以對了。
他仔細觀察了幾眼，瞧見這對男女的手上帶著婚戒，看起來是已經成家了。
邱嘉佑這麼在碳矽門店裡徘徊許久，或是聽見對免費牌照的討論，或是聽見對豐富配置的詢問，或是聽見對新能源未來的擔憂，但大部分確實都在認真了解，而不是單純的看熱鬧。
碳矽這車的市場反響還真不錯？
邱嘉佑心裡升起憂慮。
中午就在附近吃飯，還沒吃完便接到總編的電話，詢問碳矽集團的一線市場反饋。
邱嘉佑老老實實的說著感受：「這個車剛上市，熱度真不錯，我看碳矽員工的嗓子都啞了，估計前面兩天的客流量也很好。」
電話里詢問：「能拿到更具體的銷量情況嗎？」
「我加了他們銷售的微信，在店裡問的時候沒問到，晚上回去的時候再套套話。」邱嘉佑說著小計劃，又憑藉自己的經驗給了個模糊的評估，「就現在這種情況，碳矽的門店就20家，我感覺第一個月或許是能賣個大幾百輛的。」
不管後續的報導內容怎麼樣，他現在都是在對客觀現實討論和分析。
大幾百輛絕對是邱嘉佑的誇讚，乃至於他把這話說出來都覺得自己過於樂觀了，30萬上下的大幾百輛是什麼概念？
現在新能源單月銷量前列的眾泰集團，它一輛車就落地幾萬塊錢，也就幾百輛而已。
碳矽集團如果能穩住單月大幾百輛的銷量，虧肯定是虧，但後續降降價或者繼續推更便宜的車型，也應該能發展的不錯，畢竟，Pro滿配式的配置完全可以減配一部分。
電話的另一端沉吟了好幾秒才說道：「百曉生上面有消息，說是碳矽集團這款車的反響十分之好，據說小定數量都有幾千了，你覺得這可能嗎？是不是臨港想炒作啊？」
邱嘉佑愣了愣，數千小定？
21號上市到現在，滿打滿算就四天時間，一款新能源的新車能拿到數千小定？
這是什麼概念？小定轉大定，大定轉鎖單，單周就好幾百？單月一兩千？
二線豪華品牌也不過如此了吧。
他念頭只是一轉就斷然否定道：「不可能！絕對是造勢！我在碳矽的4S店裡觀察了，很多人都是在問在看，真正簽單的沒看到多少，小定也是能退的！」
電話里對於自家記者親眼的判斷是比較相信的，也是說道：「我也覺得不可能，碳矽這個車給的東西挺多，但買車的壓根不需要那麼多，什麼電視，什麼冰箱，完全沒必要，就是噱頭。」
邱嘉佑「呃」了一聲，有點小小的不同意見：「我覺得冰箱還行，冬天喝點熱的，夏天喝點涼的。」
電話另一端不置可否：「你下午再看看，這兩天有空再去臨港採訪採訪。」
邱嘉佑應了下來，掛斷電話之後琢磨這個消息，還是覺得不靠譜，覺得百曉生上面那幫搞網際網路的壓根不知道汽車行業里這種定價和銷量的概念。
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