第506章 對沖預期（2/2）

劉琬英思慮許久，說道：「所以，碳矽集團方方面面的事情，最終還是落在你們自己車的品質上面，規模效應啊、補貼退坡啊、利潤槓桿啊、市場口碑啊……」

俞興認真的點頭：「誰說不是呢。」

劉琬英問道：「那你有信心嗎？」

「如果你是以投資人的身份問我，我肯定是百分百的信心。」俞興略一躊躇，「要是咱們私底下聊，一半一半吧，誒，說一千道一萬，沒有市場的反饋，信心都是虛的。」

劉琬英沒有調侃這種回答，反而頷首道：「有一半已經很不錯了。」

俞興想了想，更正道：「本來是只有一半，但我還有增幅的運作，回頭能有六成。」

劉琬英洗耳恭聽。

「等你們融資的錢到位，我們一下子花不完，到時候就拿部分資金買股票，可有對沖碳酸鋰價格上漲的預期。」俞興合盤托出。

劉琬英愣了愣，見他煞有介事的模樣不似玩笑，驚愕道：「還買？誒，俞總，俞老闆，你真把自己當成碳矽巴菲特了？」

「碳酸鋰的價格肯定要漲的，你以為上面的補貼政策只驅動我們車企嗎？」俞興表達想法，「不是只有我們30萬的車才有幾萬塊錢的補貼，是只要混動車型滿足幾十公里的續航要求，那就都有補貼，純電的補貼還更多。」

「普通的乘用車存在限制，那些6米、8米的大巴車是能做起來續航的，今年和明年的電池裝機量肯定會有一個集中的釋放。」

「磷酸鐵鋰電池低密度的價格又比較便宜，裝機的電池絕大部分必然是磷酸鐵鋰。」

「這個基本的供需關係受到政策和行業發展的衝擊，你可以去研究研究，上游的供應調整也是需要時間的。」

俞興給了很認真的分析，之所以電池裝機量會集中釋放，是因為大家造車都得有過程，現金補貼必然會催生一批追逐補貼的車型。

補貼可以是維持部分利潤的保底，也可以是放大利潤規模的槓桿，同樣還能是騙補的動力。

劉琬英就問了一句：「你之前分析阿里的時候也是這麼認真嗎？」

俞興沒想到小英居然這麼不相信自己：「喂，這是我業內的最真實感受，8月的價格是3.3萬/噸，這個月的價格已經是3.9萬/噸了，春江水暖鴨先知，它一定一定還會再漲的，而且很可能是大幅上漲。」

劉琬英保持質疑的神色，但隨後說道：「你不用和我解釋，你和你公司里的人解釋就行……俞菲特。」

俞菲特仰頭嘆息，通過股市來對沖可能上升的電池供應成本，這自然不是公司高管們的想法，而是他考慮補貼退坡應對方式時的苦思冥想。

這一次還不像之前對阿里下意識的信任，已經是他結合行業情況與趨勢苗頭的認真分析。

碳矽巴菲特也不是不行，必要時可以是追求的目標。

(本章完)