第346章 跳槽（1/2）

崔之愚加上了俞興的微信，但彼此一個握手的表情之後就沒有什麼多的交流，他也不知道能聊什麼。

事實上，崔之愚自己是比較看好電動車發展的，也和魏總提過戰略方面的未來，認為長城現在對於新能源的布局力度不夠，但他的想法和長城目前專注SUV、皮卡、緊湊型轎車的戰略是不符的。

再加上，去年發布的哈弗H6已經出現銷量上的火熱，新能源戰略更是不被重視了。

同時，也是因為哈弗H6的市場，長城正在啟動組織結構的變革，原來的部門制改為了中心制，而中心負責人直接向王鳳瑛匯報工作，近期的內部變動還是比較大的。

像動力研究院的院長王瑞平，她就即將離開長城，下個月加盟吉利，這在內部並不是秘密。

崔之愚在這樣的內部變化比較猶豫，一是和王總合作的挺愉快，二是感覺戰略認知上不能施展自己所長。

但他和王總推心置腹的溝通過後已經決定繼續留在長城，如果，這次沒在車展上碰見那個俞興的話。

崔之愚漫無目的的點著手機屏幕，不知不覺點到微信，眼神剛從屏幕上滑過忽然又滑了回來，瞧見「資訊」後面的一行小字——電池發展漫談。

微信出了個資訊功能，這是他知道的，但以往從來沒點進去過。

他前幾分鐘還在琢磨電池的事，這會就有這樣的資訊內容，還挺……心有靈犀。

崔之愚點進資訊里瞧了瞧，意外發現竟然聊的還不錯，既有新成立的寧德時代現狀，還有國外松下為特斯拉提供的18650三元鋰電池。

特斯拉搭載85kWh版的Model S宣稱續航是265英里，大約426公里，是全球續航最長的量產電動車。

崔之愚瞧見幾個最新的數據，猛然再想今天白天看到的各家產品，混動車已然為數不少，寶馬i8、大眾XL1、本田思域、比亞迪秦、榮威550，不管外資還是合資又或者國產，都有所探索。

如果國內廠商也能採用松下那種高續航的電池，市場會不會有煥然一新的變化？

他暢想了一會，再想到今天偷聽到的俞興的評價，寶馬價格太貴，比亞迪還要積累，榮威變速箱有隱患，眾泰純屬低價低質……

這人口氣實在不小！

但是，連王總對榮威的判斷都和他不謀而合，哪怕他背後是有團隊的分析和意見，至少這個人是在認真琢磨和探索的。

崔之愚太知道高層的事情可以有多忙，也就覺得這樣一個剛殺入汽車行業的人能夠沉下心來還挺可貴。

他左想右想，翻著自己的通訊錄，通過朋友的朋友的朋友，想要打聽寧德時代這家公司的情況。

次日早晨，崔之愚接到回電，拿到一個讓他大吃一驚的重要消息。

寧德時代接近與寶馬達成合作協議，將會為寶馬開發定製化電芯，初期產能主要供應它在瀋陽的動力電池中心，而這裡組裝的電池包會用於明年上市的華晨寶馬的新品牌「之諾」。

新品牌還是小問題，重要的是，寧德時代這種新成立的公司就直接進入寶馬這種知名車企的供應鏈體系了？

崔之愚猛然有種時代發展迎面撲來的衝擊感。

他被王鳳瑛勉強說服的心思再次浮現，實在忍不住的在上午又找到了掌門人魏建君，希望公司能夠在新能源這一塊再提高一些重視程度。

「這個問題不是說過了嗎？」魏建君直皺眉。

「魏總，你今天也到車展這邊了，你看看，車展這裡有一半的展位都是混動或者電動！」崔之愚苦勸。

魏建君見他糾纏不清，回了一句：「你有想法就直接去和王鳳瑛說。」

他還需要接受媒體的採訪，哈弗H6的火熱讓長城很受矚目。

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