第302章 電車啟動（2/2）
「咦？你們說，有沒有一種可能，汽車裝上電機、電池和電控系統就能跑在路上？」
「發動機優秀，變速箱適配，底盤調教全是經驗，那我繞開這些行不行？」
連續的問題配合俞興有些輕佻的語氣讓不少人臉上閃過不悅。
不管怎麼樣，或者說，越是競爭，越是追趕，許多人對知名品牌的成功就越是尊敬。
俞興這時候又說道：「剛才他嘴裡提到K24Z2的輸出線性是渦輪機難比的，我看匯川技術的劉總今天也來了，劉總能聊聊電機在這方面的變化嗎？」
匯川技術是俞興團隊考察和接觸的上市公司，目的在於尋求電機方面的合作研發。
只是，今天俞興點出匯川技術的名號，在座的人幾乎都沒有印象，不知道是什麼來頭。
劉運良是匯川技術的副總，自己就是做技術出身，最近也和碳矽集團聊了不少，但仍舊心存疑慮，不過今天看到這個場面，又聽到現在，反而已經傾向於敲定研發合作。
他拿到話筒，簡單的給出定論：「發動機就是內燃機，是通過燃燒做功、曲軸旋轉等機械過程來積累扭矩，如果是用電機來驅動，那是通過電磁感應直接驅動轉子，扭矩在通電瞬間就能達到峰值，電機的扭矩曲線在轉速範圍內的波動不會大於5%，內燃機至少是20%吧。」
「內燃機的扭矩曲線是拋物線，電機的是矩形。」
「如果比線性輸出，剛才那個本田的發動機大概確實比別的發動機強，但和電機相比，那一定是比不過的。」
「這是兩個不同工業產品的比較。」
「我們初步的研究是用電機來驅動，油門從0到100%的線性度至少是95%的擬合直線，內燃機嘛，大概不會超過90%，或者，可能都不到85%。」
劉運良給了保守預估，但語氣很篤定。
「電機能有多線性？匯川技術是幹什麼的？我怎麼沒聽過？」後面一排的人聽到結論，忍不住質疑這番話的水平。
劉運良樂呵呵的答道：「我們匯川是做矢量變頻器的，通過自主研發打破了外資在國內市場的壟斷，已經連續四年蟬聯國產品牌第一，份額超過14%，我們07年開始做伺服系統和PLC，通過『變頻器+伺服+ PLC』的組合，為客戶提供從底層驅動到邏輯控制的一體化解決方案。」
「這麼說吧，我們今年為京城的大會堂改造了電梯控制系統。」
「我對電力電子和控制算法等技術上面還是很有信心的，電機驅動線性不線性，這個事不難判斷。」
劉運良說話很有底氣。
俞興示意這位暫且坐下，笑著說道：「碳矽集團今年要做電車，所以就全面梳理了一遍國內的供應商與根植於電車的供應鏈技術，匯川公司與我們達成初步的聯合研發意向，發動機這一塊確實很難追，但換成電機驅動，我從劉總身上看到了驚人的信心。」
他見還有人想說話，伸手在空中稍微按了按，繼續說道：「我不是否認本田那款發動機的優秀，我只是想說，電車在三大件領域解決了燃油車難以追趕的問題。」
「百年工業不是開玩笑，如果要做燃油車來競爭，我今天絕對不會站在這裡。」
「恰恰是，現在既然不需要追趕發動機和變速箱，底盤因為電池重心也變得更穩，拋開濾鏡，一款電車至少可以與燃油車有競爭的可能性了。」
「我還沒說，電車驅動的加速能力將會遠超同級別的燃油車。」
「各位，一款燃油車的發動機、變速箱、底盤這核心三大件變得不再具備壟斷式的競爭力，那會帶來什麼樣的產品市場變化？」
俞興拿起茶杯，喝了兩口水，也給台下充分的思索時間。
剛才因為一小段的電機論斷，大家的注意力有所轉移。
此刻，繞開三大件的意義回到腦海之中。
現在的國產車難以追趕國外品牌，最具代表意義的問題不就是被人詬病三大件不行嗎？
這方面除了技術積累，百年工業產出的專利牆也是問題。
這問題，那問題，怎麼解決？
直接拋開問題，換個方向，那就不是問題了。
「我看到有人臉上的表情忽然變得很激動。」俞興放下茶杯，笑道，「我想，比較敏銳的前輩已經感覺到這裡面孕育的巨大機會。」
「我還是得強調一句，我認為這種變化必然是汽車行業里極其深刻的因素。」
「不管是汽車這一工業產品本身，還是與之綁定的品牌價值，都會隨著電車的發展而動搖。」
「碳矽集團現在需要做的就是如何把握這個機會，如何把一款足夠優秀的電車做出來。」
俞興侃侃而談：「截止到現在，碳矽集團已經拿到2億美元的投資，不光是我，資方也在積極探索變革時刻的黃金價值。」
「繞開傳統三大件，立足中高端的錯位競爭，這是碳矽集團現在的目標。」
「技術是在疊代的，國家的政策也在嘗試驅動我們這一龐大市場的變化，這一點從這兩年的文件也都能看出來。」
「一旦技術的疊代完成，市場出現變化，也就意味著汽車行業的供應鏈要重構了。」
「今天是碳矽集團的供應商會議，在座的各位都是我們認可的合作者，也是我們認為能夠成為新興汽車行業供應鏈的佼佼者與潛力者。」
「沒有好的供應鏈就造不出好的車。」
「只有在座的各位取得成功，我才能取得成功，只有我獲得市場的認可，你們才能獲得更大的成功，從這個角度來看，咱們的共同發展是有必要性的。」
「我期望我們能夠以電車這樣一款具備全新競爭力的工業產品為導向，進行深入的聯合研發。」
「我自己是對這個電車項目投錢的，我也相信這份投入會換來更多的回報。」
「本來，出於對產業變革的認知，我有五分信心能夠成功，但在過去幾個月對國內供應鏈的調研與分析之後，這份信心變成了八分。」
「不光是在座的各位所表現的技術能力，包括目前供應鏈的基礎突破也讓人欣喜，我看到長安汽車已經聯合西南鋁業、重大等方面開發出了應用於車身覆蓋件的鋁材，我看到寶鋼980MPa的超高強鋼生產線已經投產，我看到華為推出了國內首款的車規級通信模塊ME909T……」
「我對未來的成功充滿信心。」
「我認為這很可能不是一次彎道超車的機會，而是一條全新的起跑線。」
「我們站在了新的起點，前面是龐大的市場。」
俞興放慢語速，側頭往旁邊看了看：「我本想看看旁邊一起賽跑的國外燃油車品牌，卻沒看到他們的身影，再往後一看，他們居然是落後一步的位置。」
「我昨天和我的副總討論這一點，他很不解，認為我太自大。」
「我今天在這裡回答他。」
「因為它們的燃油車太成功了。」
「百年汽車工業，是積累，是領先，是成功，也是枷鎖。」
俞興說到這裡，結束了一次對供應商的宣講，看向第一排的IDG掌門人，詢問道：「熊總，你看我們電車項目前景如何？你上來和我們聊聊，讓我們也知道資方的看法和嗅覺。」
熊瀟鴿直擺手，不願登台。
俞興走到他面前，強行把話筒遞過去。
熊瀟鴿拿到話筒，仍舊沒有登台，只是往空中豎起一根手指：「我不懂汽車，我就想賺錢，我投一個億。」
隨即，他把話筒遞還了回去。
一句話，一個億！
俞興率先鼓掌，會議廳里緊接著掌聲雷鳴。
說一千道一萬，沒有比票子更具說服力的。
徐欣側頭看著熊瀟鴿，瞧見他帶著笑意的眼神，知道這位IDG掌門人今天是當了一回托。
她輕咳一聲，自己也可以當托啊。
俞興的目光與徐總交錯，微微點頭致意，不打算把話筒給她，準備接下來讓已經有合作方案的供應商登台描述聯合研發的模式。
然而，這時候的浙產投副總經理蔡皓宇見狀，雖然沒拿到話筒，卻也站起來說道：「俞總，我們這邊也很有興趣參與碳矽集團的電車項目！」
俞興這次是真驚喜，立即再奉上掌聲。
隨後，他邀請了匯川技術登台講述電機的研發。
「俞總，你還找了不少托啊？」徐欣忍不住對站在一邊的俞興說道。
俞興輕輕說道：「那個真不是，那個是真想來掙錢的。」
徐欣愕然，側頭看了眼浙產投的蔡皓宇：「你這個項目還真的要啟動了。」
俞興微微一笑：「是早已經啟動了，不然，哪來的這個場面？」
徐欣忍不住再次環顧會議廳里的眾多人頭，有錢，有技術，有供應鏈，有潛在市場，有政策驅動。
短短几個月，俞興的電車項目已經到了路上，目標是擋著掙錢的諸多行業巨頭。