第420章 路線（2/2）

「寧德給寶馬做的電池是磷酸鐵鋰的，我們目前用的也是磷酸鐵鋰，它的三元鋰進度還不錯，寶馬那邊好像要求寧德後面也給它做三元鋰的電池。」俞興斟酌著說道，「這個不確定是，我們既要看寧德那邊的研發情況，也要綜合各種因素選擇電池技術的路線。」

他頓了頓，繼續說道：「我們目前比較傾向於磷酸鐵鋰，但電池的安全性是一個系統性的工程，綜合因素，看綜合因素。」

王川福有點詫異的看了眼俞興，這話里的意思似乎就是寧德時代研發出三元鋰，碳矽集團也要酌情看著選擇。

特斯拉目前採用的松下電池就是三元鋰，而它相較於磷酸鐵鋰在能量密度方面有優勢，這又關乎著電車的續航，至於綜合因素……

俞興仿佛知道王川福在想什麼，笑著補充一句：「我們是做增程車，續航是一個因素，但不像純電的要求那麼高，所以在這方面會有更多的選擇餘地。」

碳矽集團在這方面和寧德存在一些方向上的異議，但目前總體是一致的。

王川福轉著念頭，「嗯」了一聲，說道：「你們明年就要推向市場了吧？」

俞興搖搖頭：「真要趕著賣，明年可以賣，但要做的還很多，電池路線這方面就是很重要的事，我們不急，能多打磨就多打磨。」

王川福想著自己當年造車的事，感慨道：「俞總，你趕上一個好時代啊，明年如果不開賣，資方不會給很大壓力嗎？」

「真正上手做才知道太多事情需要推，如果能做到更好，我們就要更好。」俞興說道，「又不是一家資方，我們現在也在和海外資金談著，這方面的壓力不是很大。」

王川福點點頭，伸出右手和碳矽集團掌門人握了握，最後說道：「俞總，開賣的時候喊我，我也來捧捧場。」

俞興笑著握手，送別這位意料之外的專利合作者。

比亞迪的定向合作或許能帶來1+1大於2的效果，而這件事連帶著對明年經濟預期的看好，碳矽集團總裁辦的桌子上就出現電池研發預算的新討論。

電池路線是一個很嚴肅的問題，而就像俞興和王川福聊的，增程車是能結合安全、使用體驗等方面的因素來選擇磷酸鐵鋰的，只要它的續航能達到目標。

碳矽集團目前擬定的純電續航目標是200公里，綜合續航是800公里，寧德的電池現在還做不到，這方面還需要聯合投入。

俞興的合作好心情很快又因為碳矽數據的項目進展獲得延續。

呂海穎負責的音樂短視頻APP拿出了測試版。

這種APP雖說開發沒有太多技術難度，重在思路和運營，但這麼快就能試用，還是挺讓人高興。

「師兄，我們在考慮名字，你這邊有想過嗎？」呂海穎帶來的還有個問題。

俞興的念頭在TikTok和Musical.ly兩個名字上轉了轉，還是覺得後者確實更能體現這個階段的軟體特色，說道：「得帶著music這個特色比較好吧，就圍繞它來起唄。」

呂海穎眼都不眨一下就問道：「Muusic和video的縮寫拼在一起，音樂+視頻，也很好理解，又是一個容易記住的詞。」

俞興思考片刻，覺得理由充分，MusVid便獲得了認可。

(本章完)