第735章 立場（2/2）

不相信，那就是現場出現的矛盾，相信，那就要談談碳矽多久能實現這種級別的競爭了。

俞興似笑非笑，沒有回答，直接詢問馬斯克：「是這樣的嗎？」

馬斯克立即辯解道：「我們發布的Autopilot2.0是具有實現L5級完全自動駕駛的潛力。」

他提起激情，也提高聲音：「我們如今所有在工廠生產的車型都配備具有全自動駕駛功能的硬體，它包括8個攝像頭，對周圍環境的監控距離最遠能到250米，還有完善了視覺系統的12個超聲波傳感器，探測和傳感物體的距離都幾乎是以前的兩倍，搭載的也是運算能力快了40倍的處理器，我們在完全實現自動駕駛功能之前已經提供了更安全的產品！」

保爾森立即拿出手機，放出馬斯克之前的發言截圖並念了出來—「到2017年年底，特斯拉將實現從美國洛杉磯到紐約的全自動駕駛，整個行駛過程中無需人類任何操作」。

他再次質問俞興：「你相信特斯拉能實現嗎？碳矽能和這樣的特斯拉競爭嗎？」

「特斯拉能否實現這一點與二級市場的股價並不直接掛鉤。」俞興先指出這一點，又笑道，「當然，如果這樣的宣言聽多了，我可能也要忍不住來做空了。」

馬斯克簡短地說道：「這是一個著眼於未來的戰略規劃。」

保爾森諷刺道：「我已經知道結果了，特斯拉毫無疑問的會再次跳票，你只是在一次又一次的用這種東西來樹立公司的科技感，如此而已。」

馬斯克繼續簡短地說道：「你不懂造車，也不懂自動駕駛。」

保爾森抬手指著俞興：「他也是造電動車的，他也不懂嗎？你看他相信嗎？」

馬斯克毫不猶豫地回答：「俞總確實是一位優秀的創始人，但據我所知也並不是技術出身，關於自動駕駛，特斯拉就是最強的。」

俞興嘿然：「這一點先等特斯拉明年年底實現從洛杉磯到紐約的全自動駕駛再說。」

阿克曼立即對著鏡頭說道：「聽一聽，連俞興都不相信特斯拉！」

馬斯克有點不滿地說道：「你到底是哪一邊的？今天到底是探討科技的發展與價值，還是你和他們一起唱衰做空？」

俞興同樣面對鏡頭，認真地說道：「我必須重申，我認為剛才討論的內容，都和特斯拉現階段的股價沒有太直接的關係，如今的汽車市場是在為電車的電氣化買單，而不是為所謂的自動駕駛。」

他又回答了馬斯克的問題：「我不是哪邊的，我既認可特斯拉目前的價值，也保留未來做空它的權利。」

馬斯克挑眉：「你認真的？」

俞興頷首：「我當然是認真的，我始終認為，堅持價值立場來做空或者投資才是過山峰存在的意義，也是我們和保爾森、阿克曼之流最大的不同。」

線上與現場觀眾聽著這樣的聲音，終於總結出規律，這幫人但凡有一個人說話就必然有其他人臉色不好，他們沒有完全統一的立場，都保持著自信和質疑。

尤以多空合一的俞興為甚，聽起來，他未來如果做空特斯拉，一點也不讓人奇怪。