第708章 推進（1/2）

專注港股的格勞克斯和狩獵全球的綠光資本先後站出來談論碳矽集團的價值，這無疑更加證明它已經是空頭們虎視眈眈的獵物。

這一點除了新能源本身還欠缺共識，掀起偌大風波的過山峰自然也是重要因素。

俞興對此心知肚明，輿論對此討論的時候也很明白。

以前是匿名，人家找不到你，現在曝光了又有上市公司，那肯定風水輪流轉O

作為副總裁，崔之愚對公司的發展比較放心，但確實不太懂金融市場的情況，而碳矽集團後續的發展還有考慮從二級市場做增發，他便對近期的狀況有些擔心。

崔之愚找到老闆之前還先了解了一番露頭的這兩家空頭，結果都有著不俗的戰績。

不過，他和俞總聊起來的時候提到一個小花絮。

「俞總，我聽說那個綠光資本挺厲害，我就去找資料看它到底什麼來頭，正好抖音上有盤點的視頻，我就吃飯的時候看。」

「那個博主把綠光資本排在第三，又是做空聯合資本，又是做空雷曼兄弟和貝爾斯登，我心想這確實厲害啊，就又好奇的往後面看，沒想到這博主排在第一的居然是過山峰————」

崔之愚有些無語，他覺得碳矽集團現在能在國內市場做到這樣的地步就很值得驕傲了，但過山峰在它的領域似乎過於出色。

俞興哈哈大笑：「國內是自己人盤點，那肯定有濾鏡，排不到第一，排不到第一，也就在前三吧。」

崔之愚搖頭，沒有贅述他所認同的排名理由，過山峰所掀起的風暴確實足夠大，影響也很深遠。

俞興又說道：「公司市值上去了就免不了碰見這樣的事，我們的市值確實高了，就是流動性不夠高，容易被盯上，小機構都可能也想過來分一杯羹。」

正常來說，中小空頭除非拿到關鍵的造假證據，都會避免與大公司正面交鋒，很可能會被反擊，但碳矽集團在港股創業板本身就有特殊性，種種因素摻雜在一起就不奇怪了。

他遞給崔之愚一支煙，笑道：「我們做公司層面就只能把產品和市場做好，就算股市有一時的波動，終究還是會回歸到真實價值，你們要有定力。」

崔之愚糾正道：「俞總，是我們都要有定力。」

俞興笑道：「我不行，我這個人沒什麼定力。」

崔之愚遲疑的看著俞總，想了想沒再問，而是說到這一趟過來的主要事情：「俞總，他們把MPV試製出來了，你明天要不要先試試？」

俞興笑道：「加班加點的不容易啊，明天傍晚，我們一起試試，看看三層結構到底有什麼不一樣。」

碳矽的MPV是去年就開始規劃的，但近期不得不因為電池思路的改進而重新研發。

CTB的電池集成與原先設計完全不同，最重要的就是要做「三明治」式的框架，形成上車身+電池+下車身的結構，由此又要求扭轉剛度在原有基礎上再提升50%。

碳矽集團要重新開發專屬於CTB的底盤平台，還得研發與創新從電池到車身的傳力路徑，此外，又必須考慮到車主使用時的後期維護成本。

車輛的安全冗餘肯定越多越好，但是，過於昂貴的維護成本也會是大問題。

碳矽過去在九州上已經積攢了經驗，這次就考慮做可拆卸電池艙，用來平衡CTB剛性與維修的便利性。

按照原本計劃，碳矽的MPV在這個時間段應該已經在路測階段，但現在推倒一半就必然要延期，不過，CTB開發具有更多的意義，不僅能提升MPV的純電續航能力，也為後續車型的純電性能積攢技術與經驗，碳矽內部對於這種戰略上的變化幾乎沒有太多異議。

次日傍晚，開完會的俞興與崔之愚以及從寧德過來的高煥共同乘坐了試製車。

這次CTB的創新主要是結構與工藝上的，簡而言之，不再是車身+獨立電池包的鬆散結構，而是上車身、CTB電池包、下車身所形成的整體箱梁。

崔之愚坐在副駕駛為老闆介紹目前的團隊設計考慮，上車身主體是用高強度鋼加上關鍵部位的熱成型鋼，下車身則使用鋁合金。

「磷酸鐵鋰的能量密度確實還是低於三元鋰，MPV本身體型就大，自重高，好在我們一體化壓鑄用鋁合金能有效減重，不然，整備質量至少還得多出來200kg，續航又得出問題。」

俞興聽到這話微微點頭。

後排的高煥來到碳矽時間還不久，這時倒是插嘴道：「我聽說工程部門也考慮過下車身用高強度鋼？」

崔之愚往後看了眼，笑道：「高總，就是設計之初的不同方案，但是，鋼的剛度雖然大，密度卻高，它做成底板後會有局部剛度的不均勻，它這樣和電池包膠接或螺栓連接的時候，就容易出現應力集中，反而影響到整體的扭轉剛度。」

「一體化壓鑄的鋁合金後底板和中央通道，幾乎沒有接頭柔性，擠壓鋁做縱梁的剛度也比高強度鋼要強。」

高煥「嗯」了一聲，對於屁股底下的電池有感而發：「我看CTB主要就是材料和工藝的問題，這兩項搞出來，這款MPV確實用磷酸鐵鋰更安全，商務車這方面應該要求更高。」

他覺得這句話好像有點歧義，補充道：「應該說，大家對安全的重視都是高的，這確實是磷酸鐵鋰的優勢。」

俞興笑道：「下回要見曾總的時候，我就喊上你，他再勸我用三元鋰，你就當面和他說這話。」

高煥有些讓讓，他上回在碳矽的CG短片裡出鏡就是回應了業內的爭議，結果當天晚上就收到許多同事和朋友的詢問，對於自己跑來跟碳矽一起干還是很驚訝的。

「這個車的完成度不夠高，感覺不出來什麼。」俞興的注意力重新回到MPV上面，「框架就聽你說了，你們搞幾組碰撞試驗試試，看看不同的碰撞壓力下到底有什麼樣的表現，這個框架能確定好，剩下的也就不慢了，這陣子還得多坐坐MPV，看看到底有什麼區別。」

崔之愚這次主要是表明公司在MPV上的進度，也不打算體現出什麼特別的優勢，大家目前還在繼續總結塞納和GL8的成功經驗。

他笑道：「俞總，這是我們在財報上面的展望嘛，至少沒說瞎話，確實在積極的推進研發，就看大家到時候給不給過山峰面子了。

商務MPV與大空頭。

俞興想到這種屬性上的隱隱克制還是有點頭疼的。

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