第685章 技術（1/2）
碳矽集團似乎尋找到了更適合自身發展的電池技術方向。
磷酸鐵鋰的能量密度暫時難以突破，那就改進整個電池包的結構，讓電池包與汽車進行更深度的整合，如此一來在理論上能有效的提升巡航能力。
寧德時代目前在研發的CTP技術還沒有落地，但它的研發方向已經證實提升電池包的體積利用率可以完成系統能量密度的提升。
碳矽內部在討論，又拉著寧德的骨幹來討論，還尋求吳凱這類技術統籌領導的意見，甚至，俞興沒忘記直接和比亞迪的王川福交流，探討磷酸鐵鋰裝車進化的可行性。
王川福有來臨港參加碳矽科技日，但他在見證首日的產業聯盟與系統開源之後便匆匆返回鵬城處理工作，沒想到俞總會打來電話聊電池技術的事。
至於這種技術方向……
他更感意外了。
「俞總，實不相瞞，我們在年初立項了類似方向的研究。」王川福說道，「傳統電池包的利用率絕對是可以提升的，我們考慮做長條形的電芯研發，也是通過結構創新來解決能量密度的問題。」
不管是碳矽還是比亞迪，只要採用磷酸鐵鋰，都必然要面對能量密度不如三元鋰的問題，而關乎到優秀的安全性是兩種選擇，一是繼續堅持前者，二是提升後者的安全性能。
同樣的，磷酸鐵鋰的能量密度沒法短時間突破，結構創新就是必然之路。
王川福略一沉吟，又說道：「寧德做大模組，這倒是沒那麼意外，但我們在考慮直接用電芯在電池包里排列，直接取消模組，這樣到底行不行，我們在嘗試。」
俞興經過思考與旁聽，已經有經驗了，給出很簡潔的總結：「王總，就是要做無模組集成，CTP，CTP，從T到P嘛。」
寧德所謂的CTP技術就是Cell To Pack，Cell是電芯，Pack是電池包。
王川福笑道：「是的，CTP，其實和寧德是異曲同工，但寧德是要賣電池，我們是要賣車，如果CTP能跑通，未來就是CTB。」
CTB，B是Body，也就是電芯集成到車身。
俞興帶著佩服地說道：「還得是王總你們耕耘的深，我這幾天交流下來才考慮到我們車企和寧德在需求上的異同，這個方向確實值得大力投入。」
王川福覺得俞總是太自謙了，說道：「我聽說寧德的三元鋰已經見效了，如果換裝三元鋰，倒也沒那麼異了。」
俞興沉默。
王川福還以為對面是在權衡利弊，沒想到下一句就聽到俞總的思維已經跳躍走了。
「CTB，這確實是更高的集成度，結構上更簡單。」俞興再次出聲便想到自家的優勢，「如果要把電池包和車身一起集成，那它就得參與整車的受力，要能更好的抗扭轉，這樣看來……一體化壓鑄要成為實現它的基礎了，我們在這方面的經驗不少。」
CTB，那就是電池包成為車身地板的一部分。
關於一體化壓鑄，碳矽集團在採用這項技術的時候就反覆權衡利弊，傳統技術里焊點是薄弱點，一旦發生碰撞就容易焊縫撕裂。
如果使用CTB，它就需要更高的剛性，更準確的精度，更強的抗碰撞。
一體化壓鑄恰恰能解決這樣的需求。
甚至，它的一體化還會帶來輕量化的效果。
王川福聽到俞總的話，這次換成他沉默了。
片刻之後，他由衷地說道：「俞總，我們以後需要向你們請教一體化壓鑄的經驗，這看起來確實和CTB是很互補的技術。」
比亞迪目前沒有一體化壓鑄，但業內現在都清楚碳矽的一體化壓鑄有多硬，而且，目前的衝壓焊接所造成的累計公差很大，絕對無法滿足CTB的需求，一體化卻又完美的解決這一點。
俞興忍不住笑了兩聲：「我怎麼越和你們討論，越覺得可以往前邁一邁，王總，你別回去那麼急，咱們一起坐下來仔細研究，那豈不是太妙了。」
王川福現在還真有再飛往臨港的衝動。
但他冷靜的想了想，說道：「俞總，我們這方面是可以合作的，如果碳矽真要繼續堅持磷酸鐵鋰，我們可以看看CTB有沒有實現的可能性。」
CTB是深度集成的體現，一車一用，比亞迪和碳矽只要不是同一時間設計同一款車型，兩邊的利益就十分趨同。
按照目前兩家公司在市場裡的表現，相當一段時間裡也不會在定位上有大的衝突。
俞興聽到王總主動提出的合作，愉快地說道：「行啊，王總，我們先做做論證，看看當下階段到底什麼樣的技術路線才能落地。」
兩人在電話里又聊了好一通，對於未來的技術方向都很有信心。
俞興覺得，王總後來帶著比亞迪都跑通了，那肯定是能幹的。
他對王總有信心。
王川福覺得，俞總帶著碳矽有這樣的成績又有豐富的一體化壓鑄技術，那肯定是能搞的。
他對俞總有信心。
電話一掛，兩邊心潮都頗為澎湃。
俞興喝了半杯茶，沒忘記給王總又發了條消息，希望對方能先列出一個技術交流團隊，大家從此刻開始就可以互通有無。
很快，王川福答應的消息就回復了過來。
俞興捋清思路，又把崔之愚、蔡聞達等人喊過來，這次還加入了一體化壓鑄的團隊成員。
他把與王川福從CTP到CTB的討論全盤托出，詢問大家的技術考量與直覺。
現在沒法立即做工程驗證，但理論邏輯是可以琢磨的。
總裁辦里再次熱鬧起來，一體化壓鑄技朮忽然在這裡綻放光彩，著實出乎大家的意料，但不管是CTB更高的集成度還是一體化壓鑄的技術效果，兩者都似乎珠聯璧合。
俞興把問題拋出來便依舊旁聽，對於大家積極的反響愈發覺得這種垂直整合能帶來更好的車型表現。
許久之後，辦公室里重新安靜，只有崔之愚一個人留了下來。
崔之愚對於最近幾天的技術方向探討只覺眼花繚亂。
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。