第676章 幫助（2/2）
五月底，碳矽集團的這個月銷量還沒完全出爐，但基本能確定會再創新高。
前三周的銷量已經公布，合計1.09萬輛，另外，因為申城和浙省的補貼也不得不退坡，碳矽門店與線上渠道再次收穫很多的小定與大定意向。
業界都在關注碳矽的銷量情況，自然通過這樣的銷量與熱度來判斷出這個月的大體情況。
俞興在公司接到的匯總是這個月能超過1.5萬輛，無疑是一個鼓舞人心的數字，而且，近期的熱度可以為下半年鎖定一部分的產能，如此堅持堅持便幾乎可以銜接今年Q3或者Q4的發布會熱度。
五座版的九州是一個更主流的定位，只要全面的營銷往前推，這就是一個良性的熱度循環，一定能繼續把針對性更強的六座車型帶一帶。
俞興盤算著上半年的收穫與麻煩，考慮著碳矽科技日的發言，準備自己動手寫一版稿件。
他這邊剛琢磨一個開頭，那邊卻收到何小鵬的恭喜簡訊。
何小鵬恭喜了碳矽九州的五月銷量，不無艷羨的表示，碳矽今年的產能與供應可以繼續坐穩國產一哥的地位。
俞興想了想對面的情況，客套兩句之後果不其然的等來對方的電話。
何小鵬先是依舊恭喜，隨即提到一個不情之請。
「何總，你說，只要不是讓我去勸馬總，讓你重新回去當移動事業群的總裁，其它的都不會有什麼問題。」俞興開個玩笑。
何小鵬之前從阿里離開還有點曲折，損失一筆不菲的資產後才獲得自由。
他已經全身心的投入到新能源事業之中，本想著是龍入大海的大殺四方，沒想到越做越是心裡沒底。
這樣設計到底行不行，那種電池能不能滿足市場需求，採用這樣的晶片會不會有問題……種種疑問到了最後化成夜裡的輾轉難眠，最終在他心裡凝聚成一個究極拷問。
——我做新能源的選擇到底對不對？
小鵬汽車的攤子已經支起來，這種沮喪自然不可能對著同事表述，但積壓在心裡也確實很有壓力。
何小鵬自己買了碳矽的九州，時常也開著它上下班，這兩天瞧見俞總和李總的互懟，斟酌許久後還是挑著碳矽本月銷量基本確定的時機進行聯繫。
「馬總是肯定不要我了，我最近就想著要是幹不成就直接去碳矽呢。」何小鵬自嘲，又說道，「俞總，我們的車已經做出來一款，但我心裡沒什麼底，就想請你給提提意見。」
他想讓俞總給看看車的優缺點。
何小鵬之前參加車展的時候知道了俞總曾經到比亞迪那邊看車試車提意見，而王總也稱讚了對方提出的內容。
他想著俞總在產業方面的胸襟，所以有了這樣的不情之請。
只是，何小鵬同樣知道俞總近期的事情非常多，海外的那些訴訟想想就讓人頭疼，如果是平時是不願意給人添麻煩的，但車要是繼續往下推著定型，改起來就特別麻煩。
不曾想，他的話剛出口就得到對方瞬間的答應。
俞興笑道：「好啊，可以啊，我看什麼時間方便，我飛去看看。」
何小鵬驚喜道：「不用不用，俞總，不用你飛過來，我把車給你送過去試試，我們現在用的是別的車外形，裡面的東西都是我們的。」
「噢，我想著應該也沒那麼快，是騾車是吧，那送過來吧，我多開幾天試試。」俞興明白了，「正好我們10號有個公司的科技日發布會，你到時候可以過來，也可以提前幾天，我們能見面聊。」
騾車是行業里對開發測試車的俗稱，一般是用量產車的車殼來裝配開發中的全新核心零部件。
何小鵬心裡念叨一遍這個詞，掛完電話之後覺得新鮮，還和同事聊到這個詞的精確定位，不曾想被告知這是業內的用詞，是對Mule Car的直譯，Mule就是騾子。
他面上如常，心裡有點尷尬，自我安慰是自己全身心的投入時間還不夠長。
次日，臨港碳矽就收到來自小鵬汽車的騾車。
俞興瞧見了被小鵬內部命名為G3的純電車。
他端詳片刻，詢問同樣過來看熱鬧的崔之愚：「好像是海馬汽車的哪一款外形？」
崔之愚繞了一圈，點頭道：「應該是海馬的S5，前年上市的，嗯，既然用它的外形，那定位應該也差不多，哦對，小鵬的工廠好像就是要和海馬合作。」
小鵬是和海馬合作改造對方在鄭州的工廠，這是出於成本和經驗的考慮，也是因為生產資質的問題。
俞興要來鑰匙，讓崔之愚跟著一起上手試試承載小鵬對市場期望的這款車。
他只是開了兩圈就不得不提出一個意見：「這個車玻璃，這個熱啊，我想起了比亞迪那款沒有座椅通風的車，小鵬他們不是在羊城嗎？那邊肯定比這邊更熱啊，這個大玻璃，好傢夥。」
當初去比亞迪的工廠參觀，俞興就很納悶，明明是要做突破之作，那麼悶熱卻不給座椅通風，而現在這款小鵬的車也類似，全天幕的大玻璃看起來挺時尚，但五月底的天迎著太陽開起來……
有時候就是讓人奇怪，設計師和工程師到底有沒有親自試車，還是說，他們只在秋冬試車。
崔之愚調低空調溫度，笑道：「這肯定能證明一件事，小鵬這款車的空調性能十分優異，所以，他們沒有察覺到這個問題。」
俞興點點頭，認為這個理由很合理。
然而，等到最後一圈即將結束，車裡的空調忽然不製冷了。
崔之愚沉吟片刻：「騾車就是這樣，何總可能是讓我們關注核心零部件的表現。」
俞興沒說話，覺得自己見到何小鵬的時候也需要好好當一當諍友，如此助人為樂，不管對方樂不樂，自己肯定是能樂的。
(本章完)