第八百五十六章 側衛的新雷達（1/2）

埃及，現在一直都在被視為是阿拉伯世界的叛徒，因為他們拋棄了阿拉伯兄弟，與以色列議和了。

在後世，隨著埃及，其他國家也步了他的後塵，包括阿拉法特，那是因為，既然打已經打不過了，那就只能是忍受著屈辱，與昔日欺負自己的敵人和談，這是不得已的對策。

但是現在，就不同了，因為，以色列，已經不如當初的強大，在庫賽總統的修理下，以色列接連失利，現在，連國內都開始了政治鬥爭，國民對他們的政府也開始不滿，以色列，已經衰弱了。

在這種情況下，其實埃及已經有些心動了，重新加入到阿拉伯陣營，對他們來說，不用繼續忍受到處的叛徒的罵名，也是有很大的吸引力的。

而對於庫賽來說，在以後對以色列的決定性的戰爭中，埃及也是要起到很大作用的，有了埃及，就可以全面進攻，把猶太人趕到海里去，所以，這第一次伊拉克與埃及的聯繫，進行得還比較友好。

這是一個好的開始。

以色列的流氓本性，也終於在世界人民心中豎立了下來，在85年已經過去了一半的時候，庫賽終於發現，今年雖然沒有起什麼戰爭，但是，這種鬥爭才真是更加爽啊，尤其是，以色列的內部，現在也開始了權力鬥爭，先讓他們自己內訌去！

………

蘇聯，蘇霍伊設計局。

蘇霍伊飛機實驗設計局。簡稱蘇霍伊設計局，是於1939年組建，命名於首任總設計師帕維爾-奧西波維奇-蘇霍伊，這個著名的設計局先後研製成功了截擊機蘇-9，蘇-15；殲擊轟炸機蘇-7，蘇-17，蘇-24；強擊機蘇-25。

但是。現在蘇霍伊設計局的名聲，遠不如米高揚設計局的強，因為。米格機是大批地出口國外的機種，尤其是米格-21，飛到了世界上的幾乎所有第三世界的國家。而米格-25，更是被蘇聯當作了最精銳的戰鬥機，輸出給了與蘇聯關係密切的國家。

但是，蘇霍伊設計局的大部分軍機，都是自用的，在國內大量裝備的蘇-15，就沒有一架出口過。而且，蘇霍伊設計局到現在為止，還沒有設計出一款真正用於爭奪制空權的戰鬥機，或者說。沒有被外界所知。

只有現在，蘇霍伊設計局的總設計師西蒙諾夫，在他的主持下，蘇聯的可以與f-15相抗衡的第三代戰鬥機，終於面世了。經過了十幾年的研製，t-10驗證機被西蒙諾夫推倒重來，終於設計出了現在已經被賦予了蘇-27編號的戰鬥機。

雖然從外形上看，與米高揚設計局的米格-29非常相似，但是，如果仔細觀察。還是可以發現不同的，相比米格-29，蘇-27的身軀更加修長，因為，這是一款重型制空戰鬥機。

衡量一款戰鬥機的好壞，最簡單的方式，就是用自己的肉眼看，一架好飛機，絕對是一架漂亮的飛機！從這點上看，蘇-27絕對當之無愧是第一的。第一眼看到它的人，都會為它的雄偉的外形所感嘆。

看不到傳統的一個圓柱形機身上安一副機翼，幾乎看不到一個突兀的線條，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，自然地將機翼融合到了機體上，而整個機身，又仿佛是騎在了兩個發動機上，配合四餘度電傳作業系統，這款戰機的性能，達到了嚴格的蘇聯空軍提出的要求，全面超過，至少要不小於f-15的指標！

為了研製蘇-27，蘇霍伊設計局付出了艱辛的努力，先後克服了許多技術問題，終於達到了當初設計的指標，現在，蘇-27已經少量進入部隊，成為了空軍中的絕對的最先進的戰機

但是，親手設計出這種戰機的西蒙諾夫，對於蘇-27的性能仍然感覺到有些不滿，尤其是，蘇-27的雷達！

本來在最開始的時候，蘇-27計劃使用祖可夫斯基鎮的儀器製造研究院的suv-27雷達，使用平面縫隙天線，超越f-15所使用的anapg-63雷達。但是，因為電子技術的落後，設計院付出了幾年的努力，還是無法解決一大堆問題，迫不得已，採用了米格-29的雷達的簡單放大版，通過增加天線直徑和功率，來達到設計要求，這樣就導致了機頭容納電子設備的增多和需求電力的增加，機頭過重而性能卻有限。作為精益求精的西蒙諾夫，自然非常想讓蘇-27擁有能夠匹敵它的先進機動性的雷達！

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