第八百五十六章 側衛的新雷達（2/2）

本來在最開始的時候，蘇-27計劃使用祖可夫斯基鎮的儀器製造研究院的suv-27雷達，使用平面縫隙天線，超越f-15所使用的anapg-63雷達。但是，因為電子技術的落後，設計院付出了幾年的努力，還是無法解決一大堆問題，迫不得已，採用了米格-29的雷達的簡單放大版，通過增加天線直徑和功率，來達到設計要求，這樣就導致了機頭容納電子設備的增多和需求電力的增加，機頭過重而性能卻有限。作為精益求精的西蒙諾夫，自然非常想讓蘇-27擁有能夠匹敵它的先進機動性的雷達！

「總設計師，我們提出的要求，被莫斯科拒絕了。」負責航電項目的設計師伊德里斯-法伊祖林向西蒙諾夫抱怨道。

被拒絕了？西蒙諾夫說道：「難道，莫斯科的那些高官，就不知道，我們現在的蘇-27，是唯一能夠對抗f-15戰機的機型嗎？」

「這倒不是，是莫斯科覺得我們這樣的改進，有些費用太高，我們的軍費開支，不足以維持那麼高的戰機造價，據說現在莫斯科非常缺錢，正在準備削減某些預算，我們算是好的了，新上任的總書記，對削減彈道飛彈好像比較動心。」

「我們這麼強大的國家，居然也處於經濟危機的邊緣？」西蒙諾夫不滿地搖了搖頭，他不是主管經濟的，他只是個傑出的飛機設計師而已，但是，從上面的撥款，他還是看出了一絲端倪，好像偉大的蘇聯真的財政不富裕啊！但是，為什麼米格-31就可以使用？西蒙諾夫還是有些不高興。

伊德里斯知道，總設計師對於儀器製造研究院的做法非常不滿，他們因為無法克服技術問題，所以，就採用了簡單地放大米格-29的天線和功率的做法，雖然性能上達到了，重量和耗電卻是個難題。

要知道，在設計蘇-27的時候，每一個部件的重量，都被反覆考慮，為此還採用了大量的鈦合金部件來減重，但是，卻被雷達拖了後腿。

現在，蘇-27已經量產，它的改型，也開始了籌劃之中，除了海軍用的艦載型之外，作為空優戰機，航電改裝一直被西蒙諾夫放在首位，因此，他看上米格-31的雷達！

在米格-25因為別連科夫的叛變而導致泄密之後，這種蘇聯本來很強大的三倍音速的戰鬥機，不得不過早淡出視線，蘇聯在米格-25的基礎上，改進出了米格-31截擊機，作為新的主力截擊機。

這種截擊機，最大的變化，就是機頭安裝了蘇聯第一種機載niipn007s-800電子掃描相控陣火控雷達，搜索距離達200千米，可同時跟蹤10個目標並對其中的4個目標進行攻擊，這種性能，簡直是強大得變態，同時，造價也是高昂的，因為，這是最新的相控陣體制的雷達，而且加裝了蘇聯新研製的r-33遠程空對空飛彈，可以發揮出足夠的威力來。

西蒙諾夫找遍了整個蘇聯的雷達，只有這種雷達，能夠滿足他的需求，但是，莫斯科上面沒有批覆下來，因為，這樣一台雷達的造價，要比現有的十台蘇-27雷達的造價還要高！蘇聯空軍裝備不起！

「總設計師，剛剛從無線電工程研究院傳來消息，他們基於ag-9雷達研製的新的機載雷達，已經準備裝機試飛了。」伊德里斯說道。

「是嗎？」西蒙諾夫馬上來了精神，「我們去看看。」西蒙諾夫知道，蘇聯秘密地獲得了一架完整的f-14戰機，對於這架戰機，上面最有用的，就是ag-9雷達了，這種雷達採用了蘇聯一直都沒有攻克技術難關的平面縫隙天線，不管蘇聯是否承認，在這方面，蘇聯的確是落伍了。

有了這個實體研究對象，因為只有一個，所以，一直都處於競爭關係的儀器製造研究院和無線電工程研究院，居然雙方通力合作，開始攻克這種雷達的各種技術設計要點，就連所有的原始碼，都在破譯之中，因為，他們在研究這種雷達的時候，軟體也是一個很難解決的問題。

雖然東方大國也在和伊拉克的技術人員的共同努力下，而且還多了另一個可以類比的對象，也就是f-20的航電，但是，毫無疑問，還是蘇聯的技術水平是非常強悍的，他們通過分析雄貓的雷達，找到了很多他們沒有解決的問題的方案，相比倒置的卡賽格輪天線，平板縫隙天線最顯著的區別，就是雷達天線不再是鍋蓋了，而是有一條條縫隙的平板，這個縫隙，讓自身重量減輕的同時，性能卻有了大幅度的提高。

所以，蘇聯的技術人員，率先攻克了這種雷達的難關，他們已經研製出了這種雷達的仿製品，現在，需要裝到專門的電子飛機上試飛。

雷達是不會直接裝到戰鬥機上試飛的，因為，雷達在試驗時，是需要安裝多種的測試設備的，所以，一架中型的運輸機，頭部攜帶著這種雷達，機身內是各種設備，才是測試雷達的平台。